在今年六月初，2011款大眾開迪路試諜照在海外曝光，這表明2011款開迪離上市越來越接近。大眾開迪MPV在歐洲有著不錯的銷售成績。而在國內(nèi)最新一期的專利申報圖也正式曝光了。

　　隨著國內(nèi)日產(chǎn)NV200的引入，宜商宜家的多用途商用車再度被提及，其實開迪與NV200的概念非常接近，只是日產(chǎn)在外觀方面做的更到位，好在大眾也非軟柿子，繼大眾新臉譜大獲肯定之后，初嘗甜頭的大眾已決意將其全面擴展至旗下所有車型，包括這款最新曝光的開迪廂式車，當(dāng)然本次出現(xiàn)的廂式車還有款MPV化版本，也就是開迪，我們觀賞的主要是其車頭部分，因此車廂可以忽略不計。

　　整個車頭部分非常明顯與新途安非常接近，幾乎象是途安的貨廂式版本，當(dāng)然燈具內(nèi)部根據(jù)其市場定位做了適當(dāng)?shù)暮喕�，也許高配版本會與途安相同。

　　即使是全封閉的車廂部分其實依然有參考價值，因為其尺寸與MPV版本完全一致，這方面可以通過國外路試車諜照做對比。

　　開迪來源于PQ35平臺，在此平臺上誕生了不少風(fēng)格迥異的車型，比如途安，比如開迪，比如途觀，當(dāng)然，還有高爾夫系列。在高爾夫5代之前，PQ35平臺的后面一個數(shù)字都是伴隨著高爾夫的代系而生的，可是到了高爾夫6代卻有所改變，全新的高爾夫6身上并沒有出現(xiàn)一款稱為PQ36的平臺，而同樣采用著PQ35平臺，更新的緊湊型平臺也在伴隨著高爾夫7正在研發(fā)中。這也就以為著現(xiàn)在曝光的這款新臉譜版同樣采用的是PQ35平臺，底盤也依舊是老款開迪前麥弗遜后鋼板彈簧的布局，這樣的布置在保證了擁有一定舒適度的前提下?lián)碛懈�大的裝載能力以及更平的后部地板。

　　與途安的定位有著本質(zhì)的不同，開迪雖然與其非常接近，但宜商宜家的定位還是有其市場空間，關(guān)鍵還是定價，大眾方面可能也在旁觀日產(chǎn)NV200的實際效果，如若不錯，不排除再度引進國產(chǎn)的可能。