7月19日，在歷史悠久、頗具有傳奇色彩的英國布蘭茲哈奇賽道（Brands Hatch），WTCC世界房車錦標(biāo)賽比賽迎來了一次經(jīng)典的追逐較量。依靠完美的戰(zhàn)術(shù)策略以及車輛的穩(wěn)定表現(xiàn)，車手阿蘭·曼紐(Alain Menu)和羅伯·胡夫（Rob Huff）聯(lián)手奉獻(xiàn)了這場教科書式的比賽，并最終包攬冠亞軍，這也使科魯茲繼在摩洛哥、法國街道賽中屢屢奪冠之后，首次在以速度見長的傳統(tǒng)賽道上嘗獲勝果。

曼紐與胡夫慶祝勝利

　　 據(jù)悉，位于英國東南部的布蘭茲-哈奇賽道是英國賽車運動皇冠上的明珠，該賽道擁有連綿不斷的起伏和急速彎角，是世界上最具有挑戰(zhàn)性的賽道之一，不少車手就曾在該賽道著名的彎道處發(fā)生重大的翻車事件。

布蘭茲-哈奇賽道

　　 就在這條令人敬畏的賽道上，雪佛蘭車隊從排位賽開始就表現(xiàn)出色，正賽第一回合，兩臺雪佛蘭科魯茲占據(jù)了發(fā)車的頭排位置。比賽一開始，依照車隊?wèi)?zhàn)術(shù)安排，阿蘭·曼紐(Alain Menu)和羅伯·胡夫（Rob Huff）相互配合，交替領(lǐng)先。任憑后面賽車不斷施壓，他們牢牢守住了前兩名的位置，并將領(lǐng)先優(yōu)勢一直保持到終點。

　　 獲得冠軍的阿蘭·曼紐(Alain Menu)興奮地說道，“車隊的策略真的是太棒了。依照戰(zhàn)術(shù)安排，發(fā)車時我的任務(wù)主要是阻擋寶馬車手Priaulx，并保證隊友羅伯·胡夫（Rob Huff）獲得領(lǐng)先位置。在隨后的比賽中，由于我的車速較快，在重獲第一后，羅伯·胡夫（Rob Huff）給予我極大的支持，他通過嫻熟的擠位技術(shù)成功地阻擋了后面所有試圖超越的賽車。我們聯(lián)手為車隊獻(xiàn)上了一場偉大的勝利。”

　　 在主場作戰(zhàn)的羅伯·胡夫（Rob Huff）表示，“車隊的戰(zhàn)術(shù)安排使我們獲得了不少積分。比賽中，由于阿蘭·曼紐(Alain Menu)的車速較快，我主要是確保守住第二的位置。后面的賽車給我施加了很大的壓力，并試圖完成超越。最終我頂住了壓力，車隊收獲了不錯的成績。”本站比賽不但成就了雪佛蘭科魯茲在傳統(tǒng)賽道中的首次問鼎，更展現(xiàn)出車隊出色的技戰(zhàn)術(shù)安排和默契的團(tuán)隊配合。

　　 就在科魯茲賽道稱霸之際，在國內(nèi)的銷售市場，科魯茲的表現(xiàn)也非常值得一提。數(shù)據(jù)顯示，科魯茲自4月18日上市之后，銷量一直處于穩(wěn)步增長的態(tài)勢。上市當(dāng)月銷量即達(dá)到3739輛，5月份 6834輛，6月份更是達(dá)到了8623輛。這個銷量使得科魯茲一躍進(jìn)入中級暢銷車的行列。

　　 業(yè)界認(rèn)為，無論是賽道還是銷售市場，科魯茲能夠取得如此成績，都和科魯茲的實力分不開。這款誕生于通用汽車全球最先進(jìn)轎車平臺的戰(zhàn)略車型擁有動感的車身、內(nèi)飾，配備了通用汽車超高升功率的全新1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)和S6六速手自一體變速箱，不僅在動力性能和操控上居同級之冠，在油耗上也非常節(jié)能�？梢哉f，也正是因為擁有這些領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的底盤和優(yōu)異的調(diào)教，才能讓科魯茲在WTCC的賽場上顯露光芒。