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上海車展

價(jià)格值得期待 低功率版奧迪Q5市場(chǎng)前瞻

2010-12-08 08:25:52 來(lái)源: PCauto 作者:zhangyachun
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1現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5動(dòng)力簡(jiǎn)介回頂部

Q5

  2009年10月底,進(jìn)口奧迪Q5曾以57.7萬(wàn)的高價(jià)投放中國(guó)市場(chǎng),此后業(yè)內(nèi)便對(duì)這款緊湊型SUV的國(guó)產(chǎn)上市充滿了期待。今年3月,國(guó)產(chǎn)奧迪Q5如期而至,一共推出了四款2.0T車型,入門價(jià)格也降低到了37.98萬(wàn)。近日有消息稱,國(guó)產(chǎn)2011款?yuàn)W迪Q5有望在廣州車展上推出2.0 TFSI低功率版本,價(jià)格有可能在35萬(wàn)元左右。在當(dāng)前奧迪Q5熱銷的情況下,低功率版的加入將進(jìn)一步擴(kuò)大整個(gè)車型的覆蓋人群。對(duì)于鐘情于奧迪品牌和SUV車型的消費(fèi)者而言,低功率版本將極具誘惑力。

  奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)回顧 性能不斷提升

  奧迪品牌旗下的上一代車型搭載的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上只有一種輸出調(diào)教的版本,和現(xiàn)款邁騰所匹配的2.0TSI一樣,擁有147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。而當(dāng)前歐洲新款?yuàn)W迪車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)版本,低增壓版功率從原來(lái)的147Kw(上一代A4 2.0T)調(diào)整至132Kw,扭矩從280Nm調(diào)至320Nm;高增壓版的峰值功率從147Kw升至155Kw,扭矩從280Nm提升到350Nm。無(wú)論是低增壓版還是高增壓版,奧迪的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都在不斷提升。

Q5

  當(dāng)前在售的國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款A(yù)4L 2.0T車型搭載的高低功率版引擎,正是上述的兩款具備不同輸出功率的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5也將推出低功率版本,新增這款最大功率132Kw的低增壓版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然,扭矩要從350Nm降至320Nm,性能將有所損失。

  現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5共四款車型 性價(jià)比并不突出

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的四款車型售價(jià)區(qū)間為37.98∼53.98萬(wàn)元,并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面,四款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5車型搭載了和奧迪A4L高功率版相同的2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴、AVS可變氣門升程系統(tǒng),最大功率為155kw/4300-6000rpm,最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm,百公里加速時(shí)間為8.6秒,最高車速222公里/小時(shí),百公里綜合油耗為9.9L。相對(duì)較高的價(jià)格使得很多喜愛(ài)奧迪Q5的消費(fèi)者望而卻步,而低功率版的推出也就成為了順理成章的事情,可以預(yù)料,價(jià)格更低的低功率版將覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。

發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率

最大扭矩

國(guó)產(chǎn)Q5低功率版

132KW

320Nm

國(guó)產(chǎn)Q5高功率版

155KW

350Nm

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2010-12-07  

  據(jù)悉,即將推出的低功率版國(guó)產(chǎn)奧迪Q5將搭載的是相對(duì)應(yīng)的A4L低功率版2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為132KW(180馬力),最大扭矩為320N·m。不過(guò)與A4L的CVT無(wú)級(jí)變速器不同的是,奧迪Q5匹配的是雙離合變速器,在動(dòng)力的響應(yīng)上更有優(yōu)勢(shì)。

2低功率版奧迪Q5前景預(yù)測(cè)回頂部

Q5

  國(guó)產(chǎn)奧迪Q5新增低功率版 價(jià)格拉低至35萬(wàn)

  據(jù)了解,在歐洲市場(chǎng),2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也分為高功率和低功率兩個(gè)版本,分別針對(duì)不同消費(fèi)者的需求。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5將新增的低功率2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所下降,但足夠日常所需,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)有較好的表現(xiàn)。此外,現(xiàn)款的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng),低功率版的奧迪Q5不出意外的話也可能進(jìn)行搭載。出于成本考慮,低功率版奧迪Q5搭載7速雙離合變速器的可能性更大(2011款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5搭載了S-Tronic 8速變速器)。

Q5

   除此之外,廠商還可能會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q5低功率版的配置做出一定的改變,從而獲得一個(gè)更具誘惑力的價(jià)位,其定價(jià)很可能在35萬(wàn)元左右。其推出日期也被鎖定在本月的廣州車展。

  低功率版奧迪Q5市場(chǎng)前景看好

  目前奧迪Q5現(xiàn)車情況依然十分緊缺,訂車的消費(fèi)者預(yù)計(jì)幾個(gè)月之內(nèi)是沒(méi)有提車可能的。而提車周期還可能視加價(jià)情況而定,加上幾萬(wàn)元是非常普遍的現(xiàn)象。即便如此,消費(fèi)者要想盡快提走奧迪Q5的現(xiàn)車也幾乎沒(méi)有可能。在這種Q5處于加價(jià)排隊(duì)提車的情況下,一汽奧迪顯然想把Q5的市場(chǎng)觸角深得更遠(yuǎn),推出低功率車型不但能讓奧迪Q5的產(chǎn)品線更加豐富、目標(biāo)受眾更為廣泛,還能吸引更多的消費(fèi)者訂車。

Q5

  從價(jià)格方面來(lái)說(shuō),現(xiàn)款在售的四款2.0T奧迪Q5車型售價(jià)區(qū)間從37.98萬(wàn)元覆蓋到53.98萬(wàn)元,主攻中高端,未來(lái)的低功率版如果能在35萬(wàn)元左右的話,就可以覆蓋到相對(duì)低端一些的入門級(jí)市場(chǎng)。對(duì)于鐘情于奧迪四環(huán)車標(biāo)和SUV車型的消費(fèi)者而言,低功率版Q5無(wú)疑是一個(gè)極具誘惑力的產(chǎn)品。從目前國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的市場(chǎng)火爆程度來(lái)看,預(yù)計(jì)在低功率版推出且價(jià)格做出一定調(diào)整后,其市場(chǎng)前景極有可能接近國(guó)產(chǎn)A4L。如果Q5的產(chǎn)能可以進(jìn)一步釋放,相信更多消費(fèi)者會(huì)成為奧迪的追隨者。

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