新捷達終于來了！我們期盼已久，它真的沒有讓我們失望。全新的外觀、經(jīng)過優(yōu)化的內(nèi)飾以及增添的人性化設(shè)備，讓我們耳目一新。其實，用耳目一新來形容新捷達，確實有些夸大其詞。也許大家都明白，捷達即時再經(jīng)過全新包裝，也掩飾不了歲月的洗禮。但當我看到新捷達的那一刻，腦海里迸發(fā)出一個短語——老樹開新花。作為經(jīng)典、經(jīng)濟、耐用的代名詞，新捷達依舊將自身優(yōu)勢傳承，在經(jīng)過多次的更新后，新捷達與時俱進，讓我們對這個老車型仍有一個新的觀念。如果你不信，那隨我來看看吧！

　　新捷達帶給我們一個全新的面貌，全新的前臉設(shè)計讓我們不得不想到高爾夫6或是大眾旗下其它車型。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變?yōu)閮蓷l，看起來更精神、更大氣。側(cè)面輪廓并不是改造重點，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。尾部防撞杠同樣取消了防撞條，與整體車身搭配起來更加協(xié)調(diào)。哦，對了，這個車身顏色也是為新捷達推出的，它叫作冰海藍。

　　略顯細長的前大燈配以暈黑造型設(shè)計，更多體現(xiàn)了動感與時尚，不但樣式更加新穎，其中也將近光燈、遠光燈及轉(zhuǎn)向燈融合其中，更加簡潔。尾燈造型也發(fā)生了小小的變化，不再是方方正正死板的樣子。在兩尾燈中間，增添了一條鍍鉻裝飾，正好與前臉進氣格柵相互輝映。如果沒有人踏下剎車踏板，想必就不會注意到尾燈燈光造型也悄然發(fā)生了變化。燈光造型由原來的圓形變?yōu)長型，與車身搭配起來更和諧，照明效果也更好。

　　沒有采用全新發(fā)動機，相信沒有人會多說什么。依舊是那臺1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速分別為5600轉(zhuǎn)及3500轉(zhuǎn)。SOHC配兩氣門的發(fā)動機，最大特點是起步加速迅速、有力，經(jīng)濟性突出，在維修、保養(yǎng)上也占得先機。當然，缺點也很明顯，兩氣門并不適合高轉(zhuǎn)速，帶來較大噪音同時并不能換來出色的動力。

　　外觀是改造重點，沒錯！輪轂的造型也跟著一起變了模樣，八幅式的輪轂變得更美觀，并進行了拋光處理。輪轂及輪胎尺寸也沒有任何變化，依舊是185/60 R14，并配備錦湖全天候輪胎，能夠滿足日常使用。后視鏡與車身同色，保持了一體性。

　　打開車門坐進車內(nèi)，內(nèi)飾整體風(fēng)格沒有什么變化，依舊是采用帕薩特B4的整體設(shè)計。車內(nèi)整體顏色由黑色與米色擔(dān)當，儀表臺偏向駕駛員一側(cè)。受于成本原因，大眾是不會將這樣一部老車型重新設(shè)計內(nèi)飾并將其推出，簡潔、好用、耐久是最大訴求。方向盤仍采用三幅式，這一設(shè)計源自寶來。CD機樣子也有一絲改變，看起來更加時尚。

　　我認為有必要將這臺變速器拿出來說一說。5速手動變速箱，名字看似沒什么可介紹的，不過使用起來確實很好用，不得不稱贊大眾的變速箱。雖然手感不如POLO及速騰的MQ200、MQ250，畢竟不是同一年代產(chǎn)品，但技術(shù)過了這么多年，仍比很多同價位車型手感好很多，入擋清晰、順滑，行程也適中。唯獨掛入倒擋時還需按下去，如果你開慣了大眾系列車型，那就不用多說了。如果您不是大眾車的忠實用戶，那就需要適應(yīng)下了。

　　內(nèi)飾最大的變化莫過于這臺組合儀表，將行駛里程、水溫表及油量顯示集中在一塊液晶屏中，看著漂亮、使用也很方便。溫度表在50度及90度及130度有標注，90度為捷達發(fā)動機正常工作溫度值，如果到130度就提示已出現(xiàn)故障了。油表共分為4個刻度，可以時刻告訴駕駛員油量的變化。

　　2009年1-9月份大眾汽車在中國市場已經(jīng)實現(xiàn)了106萬臺的銷量，而對于大眾來說09全年成為中國市場銷量冠軍應(yīng)該不在話下。在大眾的熱銷車型中捷達占有很大一部分比重，就連大眾中國總裁范安德也會不否認捷達是大眾在中國創(chuàng)造的一個奇跡。

　　大眾中國總裁范安德：年底將推新捷達并尋找捷達替代產(chǎn)品

　　近日大眾中國總裁范安德在接受媒體記者采訪時表示“年底將推出新版捷達”，同時他也希望通過新寶來、朗逸的成功，讓捷達、桑塔納得以延續(xù)并找到其替代產(chǎn)品。仔細品味范安德博士的話我們很容發(fā)現(xiàn)其中的兩層含義，其一是現(xiàn)款捷達的小改款將在09年底推出，其二則是一款基于捷達或是桑塔納平臺技術(shù)的全新產(chǎn)品將有望替代前者。也就是說在短期內(nèi)的小改款以及中長期的新款車型將先后推出。

　　最近一段時間以來關(guān)于改款捷達的報道以及諜照屢屢曝光，而記者也通過一汽大眾知情人也獲得了關(guān)于捷達的更多消息，這就是除了已經(jīng)被曝光的小改款捷達之外另一款改動較大的同級別產(chǎn)品也在進行著相關(guān)測試，但具體推出時間不詳。

　　捷達三次改款車型圖片+基本參數(shù)曝光

　　此次改款后的捷達在車身整備質(zhì)量上又減輕了14公斤僅為不到1100公斤，車身長度寬度以及高度都略有變化，軸距以及動力系統(tǒng)方面與老款車型完全相同。此次該款的新捷達在前大燈處的設(shè)計采用了熏黑處理，前臉整體風(fēng)格也更加符合了時下大眾車系的家族造型。

　　在國內(nèi)如果談起汽車，捷達這個名字可謂是無人不知無人不曉。捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司基于兩廂高爾夫平臺開發(fā)的首款A(yù)級三廂車。自1979年上市至今已經(jīng)有30年的歷史，自1991年在國內(nèi)投產(chǎn)以來至今也有了18年的歷史。

　　捷達A2可以說也是中國人最熟悉的一款捷達轎車，1991年捷達A2作為一汽與德國大眾集團合作的結(jié)晶，在長春投產(chǎn)下線。很快這輛德國小車便風(fēng)靡全國。硬朗大氣的外觀，相對平實的價格，以及出色的質(zhì)量，都幫助捷達A2在國人中贏得了超乎想象的出色口碑。在這期間，隨著技術(shù)的革新，一汽大眾也對捷達A2進行了數(shù)次大小改進，引進5擋手動變速器與先進的5氣門1.6升引擎、率先引進了ABS系統(tǒng)、并借鑒第四代帕薩特的設(shè)計經(jīng)驗推出了內(nèi)飾外觀全面升級的捷達王。2004年推出的04款捷達更是將對捷達A2的改進走到了極致。此次新款捷達的前臉設(shè)計更加符合時下大眾車型的前臉特征，融合了更多的時尚元素。