近日我們獲得的一組全新榮威750諜照曝光了更多的細(xì)節(jié)，使得我們對于全新榮威750的外觀風(fēng)格以及內(nèi)部配置有了進(jìn)一步的了解。

　　外觀：與君越同平臺 設(shè)計(jì)更為運(yùn)動化

　　整體來看，最新曝光的全新榮威750與我們此前獲得的諜照并無顯著差別，就平臺技術(shù)而言，全新榮威750由上汽通用泛亞設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)打造，徹底摒棄現(xiàn)款采用的ROVER車型平臺，采用代號為BP31的新車型平臺。據(jù)悉，新平臺技術(shù)源于通用汽車的最新Epsilon II全球化平臺，上海通用新君越也是來自于該平臺，而此次曝光的更多細(xì)節(jié)，也再次展現(xiàn)了全新榮威750與上汽通用新君越之間頗深的“淵源”

　　從車頭方向看，全新榮威750與新君越的整體相似度頗高，在飽滿中突出了特有的美式霸氣，類似“挑眉式”的車燈輪廓與新君越也是如出一轍。但全新榮威750保留了家族式的橫向進(jìn)氣格柵造型，與新君越的直瀑式有著顯著的差別，而橫向進(jìn)氣格柵也明顯“拉寬”了前臉的視覺效果。

　　尾部設(shè)計(jì)：全新榮威750寬大敦實(shí)的尾部同樣接近新君越，后霧燈同樣也設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠的下部，還有外露的雙出排氣管口，排氣管上方增加了反光條，但車側(cè)較為筆直的腰線與新君越的“兩段式”還是有較大的差別，顯然，全新榮威750的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動氣息。

　　車輪設(shè)計(jì)上，全新榮威750采用了十幅式合金輪轂，視覺效果頗佳，而輪胎尺寸暫時(shí)還沒有準(zhǔn)確的數(shù)字顯示，但據(jù)我們目測，全新榮威750的輪胎尺寸與君威245/45 R18的“大腳”相差無幾。

　　內(nèi)飾配置：商務(wù)氣息濃厚

　　內(nèi)飾方面：通過內(nèi)飾布局照片的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)全新榮威750中控臺的風(fēng)格幾乎與新君越一樣，尤其是傾斜弧度很大的變速箱換擋面板區(qū)域，平滑地將中控臺音響面板區(qū)域和扶手箱水杯架部分連接了起來，完全將前排的腿部空間隔斷開來。此外新榮威750也采用了電子手剎的設(shè)計(jì)，但此張諜照顯示此車并未采用多功能方向盤，或?yàn)榈团浒姹?。整個(gè)中控臺的設(shè)計(jì)非常簡潔，水杯架，煙灰缸，儲物格都是在一個(gè)弧面上的翻折面板下隱藏著。車門面板上大面積的木質(zhì)鍍鉻裝飾，體現(xiàn)了榮威750在商務(wù)特性方面的訴求。

全新榮威750內(nèi)飾

別克君越內(nèi)飾

現(xiàn)款榮威750使用的1.8T發(fā)動機(jī)

　　動力方面，此前有消息稱雖然通用給予了榮威Epsilon II平臺，但并沒有允許全新750使用通用的動力系統(tǒng)，雖然這一消息并未得到官方證實(shí)，但依次推測全新750可能將繼續(xù)使用現(xiàn)款發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。比較目前榮威動力系統(tǒng)產(chǎn)品線不多，包括1.8T動力以及2.5L V6發(fā)動機(jī)都有望繼續(xù)在全新榮威750上繼續(xù)使用。

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)品牌中級車標(biāo)桿

　　通過對細(xì)節(jié)諜照的分析，此次推出的全新榮威750與新君越的血緣關(guān)系進(jìn)一步明朗化，但它也用橫向格柵等設(shè)計(jì)的不同體現(xiàn)出更加年輕化的活力。近兩年來，國產(chǎn)品牌在緊湊級市場耕耘的同時(shí)，帝豪EC8、瑞麟G6等車型的出現(xiàn)，也意味著國產(chǎn)品牌欲在中級車市場有所斬獲。

全新榮威750諜照

全新榮威750效果圖

　　作為上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，榮威在自主品牌中定位一直相對較高，而全新榮威750與新君越相同的平臺，在國產(chǎn)品牌中級車型里站在了技術(shù)的標(biāo)桿位置，加以動感的設(shè)計(jì)，整體競爭力在國產(chǎn)品牌中無出其右，甚至完全有能力向合資品牌中級車發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。但作為預(yù)測市場走向的直接“風(fēng)向標(biāo)”，全新榮威750最后的定價(jià)，無疑是接下來值得我們持續(xù)關(guān)注的話題。

文/搜狐汽車