[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日，海馬汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯向媒體公開(kāi)透露，為了應(yīng)對(duì)逆市生存，海馬汽車目前正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，將決定放棄并停產(chǎn)A0級(jí)以下車型。同時(shí)將從動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行提升，著力推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

努力“向上”放棄A0級(jí)一下市場(chǎng)

　　今年以來(lái)，在合資品牌的重重壓力之下，自主品牌汽車的市場(chǎng)份額迅速下滑。在上市公司中，只有吉利汽車、長(zhǎng)城汽車和海馬汽車，實(shí)現(xiàn)了銷量與業(yè)績(jī)的同比增長(zhǎng)。與轉(zhuǎn)型打造“三高”戰(zhàn)略的長(zhǎng)城汽車相比，海馬也正在借力騎士這款B級(jí)車，加快推進(jìn)“向上”戰(zhàn)略。

海馬騎士

　　海馬騎士是海馬汽車品牌目前最高端、售價(jià)最高的車型。進(jìn)軍10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，被視為海馬突圍自主品牌低端形象的標(biāo)志性事件。“以后海馬不會(huì)再做A 0級(jí)以下的車型。這意味著以后每次新產(chǎn)品的推廣，對(duì)海馬而言，都是一個(gè)品牌與車型向上提升的過(guò)程。”湯斯說(shuō)。

　　不過(guò)，放棄A0級(jí)，并不意味著A0級(jí)汽車賣得不好。“相反，我們這一塊市場(chǎng)銷量特別大，海福星一直都很受歡迎，但對(duì)于海馬汽車未來(lái)發(fā)展形象不利。”因此，海馬汽車正對(duì)為其帶來(lái)輝煌的A平臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行大力削減，停止了A級(jí)入門(mén)級(jí)車型銷量比重。而對(duì)A 0級(jí)以下車型，海馬直接選擇了放棄，這是海馬的重要策略調(diào)整。

著力推渦輪增壓技術(shù)

　　據(jù)了解，在海馬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中，未來(lái)三年，海馬將在騎士車型的基礎(chǔ)上再導(dǎo)入一款中型SUV，同時(shí)在B級(jí)車市場(chǎng)拿出屬于海馬的轎車產(chǎn)品，并在MPV領(lǐng)域?qū)肷逃么笮蚆PV。在湯斯看來(lái)，低端SUV進(jìn)入門(mén)檻比較低，加上SUV市場(chǎng)漸熱，這是過(guò)往眾多自主品牌紛紛盤(pán)踞于低端SUV市場(chǎng)的主要誘因。不過(guò)由于目前B級(jí)車中，大多市場(chǎng)和技術(shù)由合資品牌掌控。

　　所以，海馬未來(lái)將會(huì)著重在1.8L，包括1.5L、1.3L的渦輪增壓上面。此外，目前較為流行的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，海馬汽車也會(huì)繼續(xù)引進(jìn)。