2012款比亞迪G3上市新款發(fā)動機解讀

2011-11-02 09:45:23 作者：許慶

　　[太平洋汽車網新車頻道]10月31日，比亞迪2012款新G3上市，售價為6.29-7.89萬元。。本次最大的亮點便是更換了擁有VVL(可變氣門升程)技術的BYD473QE發(fā)動機，此外比亞迪2012款新G3已進入最新節(jié)能惠民目錄，繼續(xù)享受3000元補貼，那么新款發(fā)動機久經比老發(fā)動機好在哪里呢？

　　相較上一款比亞迪G3搭載的BYD 473QB發(fā)動機，2012款新G3在所搭載的全新BYD 473QE發(fā)動機在性能方面進行了較大提升。473QE發(fā)動機與473QB外形基本一致，在原有的基礎上增加了EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))與VVL(可變氣門升程)技術，并通過改進發(fā)動機的設計，增大沖程，提高壓縮比，使得高壓氣體在點火后燃燒更快，提高了動力性能;同時能夠使缸內的溫度提高，燃燒更充分，排放性能更好;燃燒性能的改善使得燃油消耗減少，燃油經濟性提高。

動力差異

發(fā)動機型號

BYD473QB

BYD473QE

排量(L)

1.488

1.497

缸徑×行程(mm)

73×88.9

73×89.4

容積壓縮比

10.2

10.6

最大功率(kW)/轉速（r/min）

79/5800

80/5800

最大扭矩(N·m) /轉速(r/min)

144/4800

145/4800

最低燃油消耗率（g/kW.h）

275

236

工信部百公里綜合工況油耗（L）

6.5

6.2

制表太平洋汽車網 2011-06-09

　　VVL可變氣門升程技術，可以使發(fā)動機在不同的轉速下獲得最佳的氣門正時及升程，顯著提高發(fā)動機的動力性及經濟性，該技術在很多高性能發(fā)動機上均有采用。而EGR廢氣再循環(huán)技術，可將發(fā)動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒，減排30%以上;再加上采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。