[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]在2011年9月的法蘭克福車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了全新一代的現(xiàn)代i30，這款五門(mén)掀背兩廂轎車(chē)在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布后，將會(huì)直接在歐洲上市，然后極有可能被引入國(guó)內(nèi)，取代目前銷(xiāo)量和關(guān)注度都日漸平靜的國(guó)產(chǎn)版本i30。關(guān)于新車(chē)的具體情況，我們還是通過(guò)進(jìn)一步分析和仔細(xì)解讀來(lái)尋找大家關(guān)心的重點(diǎn)。

　　外觀更時(shí)尚，車(chē)身尺寸更大

 
現(xiàn)代新i30

　　對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn)首先得有吸引人們關(guān)注的新造型。新i30采用了最新現(xiàn)代家族式前臉，流體雕塑風(fēng)格更為突出，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵、流暢的前大燈、造型獨(dú)特的LED日間行車(chē)燈都是其外表的進(jìn)步。相比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)i30而言，新i30在外型上更貼近運(yùn)動(dòng)化的路線，各種立體化的車(chē)身線條，一改往日i30的保守，給人以動(dòng)感的視覺(jué)感受。

 
現(xiàn)代新i30

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，不規(guī)則的炮筒式儀表立馬吸引了大多數(shù)人的眼球，不僅在造型上更為搶眼，而且做工大大提升，精細(xì)程度堪比同級(jí)日、德系車(chē)型。另外，新i30中央液晶屏還采用了彩色的顯示，在視覺(jué)效果上遠(yuǎn)勝此前的單色液晶屏。中控臺(tái)通過(guò)更多的線條變化帶來(lái)更強(qiáng)的立體感。中控和方向盤(pán)的多處設(shè)計(jì)借鑒了第八代索納塔的成功經(jīng)驗(yàn)，就造型而言，新i30還是十分讓人滿意的。

 
現(xiàn)代新i30

　　國(guó)人用車(chē)求大的心理一直存在，而打拼在緊湊車(chē)市場(chǎng)的新i30，這次也加大了車(chē)身，寬高分別為4300×1780×1470mm，相比起國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)代i30的整車(chē)尺寸4245mm×1775mm×1485mm更大一些，當(dāng)然這個(gè)變化并不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的乘坐空間提升，畢竟2650mm軸距依舊如前，只不過(guò)后備箱容積會(huì)因此增加10%，這也算是一個(gè)空間進(jìn)步吧，兩廂車(chē)型的行李箱會(huì)因此得到一定拓展，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言是一個(gè)比較實(shí)惠的用車(chē)之處。

　　動(dòng)力有新變化，但國(guó)產(chǎn)后可能維持現(xiàn)款

　　新i30在動(dòng)力方面，提供總共六款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，輸出功率將從66kW到99kW。其中的1.6升柴油引擎將提供94kW的輸出功率以及260N.m的扭矩輸出，盡管動(dòng)力性能強(qiáng)悍，但鑒于國(guó)內(nèi)目前柴油車(chē)型的尷尬境地，將不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

　　而在國(guó)內(nèi)矚目的汽油動(dòng)力車(chē)型上，現(xiàn)代i30將采用1.6升Gamma DGI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為99kw，最大扭矩輸出為164N.m。相比國(guó)產(chǎn)1.6L車(chē)型來(lái)說(shuō)，功率大了8.6kW，扭矩提升了9N.m。據(jù)我們客觀分析，很大程度上國(guó)產(chǎn)后的新i30將維持原有的1.6L動(dòng)力，就目前而言，這套動(dòng)力已經(jīng)裝備在悅動(dòng)、福瑞迪，現(xiàn)代、起亞等多款平臺(tái)的車(chē)型上。如果要引入新動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是成本結(jié)構(gòu)還是實(shí)際用車(chē)意義上都不大。除外型和內(nèi)飾的變化，全新6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱的出現(xiàn)也是看點(diǎn)之一，如果一旦國(guó)產(chǎn)，這個(gè)利好的因素將直接刺激新i30的銷(xiāo)量和關(guān)注度。

　　現(xiàn)有的i30搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將被繼續(xù)沿用，這是北京現(xiàn)代對(duì)于i30高低搭配的重要環(huán)節(jié)。只不過(guò)無(wú)論對(duì)于銷(xiāo)量或運(yùn)動(dòng)而言，這款2.0L動(dòng)力多少會(huì)有些尷尬，畢竟以目前后輪非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)和家用化調(diào)校來(lái)說(shuō)，動(dòng)力再大，也不會(huì)有更多的駕馭激情和運(yùn)動(dòng)化的操控。

　　說(shuō)到底盤(pán)，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)版本i30的軟肋，畢竟海外的i30是采用了四輪獨(dú)立懸掛，而國(guó)產(chǎn)版本后輪已經(jīng)和悅動(dòng)一樣改為了非獨(dú)立懸掛。這讓現(xiàn)款i30在09年引入以來(lái)，就一直難以和悅動(dòng)區(qū)分開(kāi)來(lái)，很多消費(fèi)者總以為i30只不過(guò)是悅動(dòng)的兩廂版本而已。實(shí)際上，無(wú)論北京現(xiàn)代如何費(fèi)力的解釋?zhuān)覀儚膭?dòng)力、底盤(pán)結(jié)構(gòu)、空間和用車(chē)風(fēng)格來(lái)說(shuō)，i30和悅動(dòng)定位有些重復(fù)。在三廂情節(jié)占據(jù)上風(fēng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這樣模糊的定位導(dǎo)致目前國(guó)產(chǎn)版本i30銷(xiāo)量平淡甚至是冷清也就不奇怪了。

　　配置是一大亮點(diǎn)

 
現(xiàn)代新i30

　　在配置上，全新一代i30全系標(biāo)配了6安全氣囊，其中駕駛員膝部氣囊也是標(biāo)配；在主動(dòng)安全配置上，新車(chē)配備了類(lèi)似ESP的車(chē)身穩(wěn)定裝置。舒適方面也有很大進(jìn)步，現(xiàn)代i30的全景天窗可以全開(kāi)；內(nèi)部7英寸顯示屏可包括DVD和GPS導(dǎo)航功能，此外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎功能也是一大變化。即便這些配置信息只是來(lái)源于海外發(fā)布的新車(chē)，但也很可能成為明年國(guó)產(chǎn)i30受人關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟這些技術(shù)目前實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不難。

　　國(guó)產(chǎn)前景分析

　　根據(jù)目前掌握的信息，國(guó)產(chǎn)的新i30很可能在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)方面沿用現(xiàn)款配置，這一方面對(duì)于定價(jià)有利，另一方面也降低了國(guó)產(chǎn)化的難度。對(duì)于像i30這樣定價(jià)10-15萬(wàn)元左右的車(chē)型，所面臨的對(duì)手除?？怂?/a>，馬自達(dá)3星騁還有科魯茲以外，基本都屬于舒適定位，所以動(dòng)力或底盤(pán)的全新變化倒不是一個(gè)最重要之處，關(guān)鍵是某些技術(shù)的提升需要在新車(chē)入華前落實(shí)。

　　除外觀和內(nèi)飾的變化外，新i30還得在配置上有所進(jìn)步，徹底改變現(xiàn)款i30較為平庸的現(xiàn)狀，這可以用合理價(jià)格和更密集的產(chǎn)品陣線來(lái)細(xì)化，比如全景天窗、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都可能在國(guó)產(chǎn)后的新i30中高配車(chē)型上展現(xiàn)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體。