[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]納智捷大7 SUV，這是一款最近一段時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上關(guān)注度較高的車(chē)型。作為一款由裕隆汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、浙江中譽(yù)三家聯(lián)手打造的城市型SUV，納智捷大7 SUV依靠自己寬敞的空間、豐富的配置和符合國(guó)人審美的外觀，迅速在市場(chǎng)上成為焦點(diǎn)。這款賣(mài)相不錯(cuò)的SUV值多少錢(qián)？是否值得購(gòu)買(mǎi)？還是讓我們一起來(lái)看看吧。

　　車(chē)身尺寸不輸漢蘭達(dá) 空間寬敞是賣(mài)點(diǎn)

　　喜歡大車(chē)是國(guó)人的一個(gè)特點(diǎn)，而納智捷大7正是一款以尺寸、空間為賣(mài)點(diǎn)的SUV車(chē)型。據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)得到的相關(guān)資料顯示，納智捷大7的長(zhǎng)寬高分別為4800 mm、1930 mm、1760 mm，軸距為2910 mm，相比市場(chǎng)表現(xiàn)不俗的大塊頭日系SUV豐田漢蘭達(dá)(長(zhǎng)寬高分別為4785mm、1910mm、1760mm，軸距為2790mm)，納智捷大7無(wú)論是在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度還是軸距上都具有一定優(yōu)勢(shì)。若是與價(jià)位接近的現(xiàn)代新勝達(dá)(長(zhǎng)寬高分別為4660mm、1890mm、1760mm，軸距為2700mm)相比，它更是具有明顯優(yōu)勢(shì)。

 
納智捷 大7 SUV

　　大尺寸的車(chē)身讓納智捷大7 SUV在空間表現(xiàn)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。雖然受車(chē)身線條和設(shè)計(jì)特點(diǎn)的影響，其整體表現(xiàn)不如漢蘭達(dá)那般奢侈，但與現(xiàn)代新勝達(dá)、雪佛蘭科帕奇等同價(jià)位車(chē)型相比，它卻有著一定優(yōu)勢(shì)。除了不俗的空間表現(xiàn)之外，可以提供7座車(chē)型也是納智捷大7的一大賣(mài)點(diǎn)，這也會(huì)在一定程度上增加它的實(shí)用性。

　　配備2.2T發(fā)動(dòng)機(jī) 油耗表現(xiàn)不及日系車(chē)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，納智捷大7采用了在歐系車(chē)中較為流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩分別為131kw/5200rpm、275N.m/2500~4000rpm，與漢蘭達(dá)2.7L車(chē)型140kW/5800rpm、252N.m/4100rpm的數(shù)據(jù)相比，它雖然在最大功率方面有9kW的不足，但在最大扭矩上它不僅擁有23N.m優(yōu)勢(shì)還具有更為寬泛的輸出平臺(tái)。若是與現(xiàn)代新勝達(dá)2.4L車(chē)型的128kW/6000rpm、225N.m/3750rpm，雪佛蘭新款科帕奇的123kW/5600rpm、230N.m/4600rpm相比，納智捷大7在功率、扭矩方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱方面，納智捷大7匹配了來(lái)自日本愛(ài)信的5速手自一體變速箱，雖然它不及科帕奇、新勝達(dá)、漢蘭達(dá)的6速手自一體看起來(lái)誘人，但對(duì)于多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這款變速箱已經(jīng)足以應(yīng)對(duì)日常需要。這款智慧型變速箱帶有自我學(xué)習(xí)功能，它可以在日常行駛過(guò)程中根據(jù)不同路況和駕駛者駕駛習(xí)慣，選擇最佳的檔位和換擋時(shí)機(jī)。

 
納智捷 大7 SUV

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，納智捷大7有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型。其四驅(qū)版車(chē)型采用了來(lái)自日本JTEKT公司的電子式智慧扭力耦合器，在行駛過(guò)程中它可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)前輪、后輪進(jìn)行扭力分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)有前驅(qū)2WD、自動(dòng)AUTO和LOCK三種模式。2WD模式下，動(dòng)力被100%的輸出到前輪，用于應(yīng)對(duì)一般市區(qū)道路、高速公路及平坦路面。AUTO模式用于濕滑路面及山路上下坡等路況。LOCK模式則用于較為惡劣的路況。需要提醒大家的是，雖然納智捷大7配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但它并不能像吉普牧馬人、奔馳G系列那樣去征服惡劣路況，普通城市公路才是它最佳的樂(lè)園。

 
納智捷 大7 SUV

　　油耗方面，兩驅(qū)版納智捷大7的百公里綜合油耗為11.3L，市區(qū)工況油耗為14.8L;四驅(qū)版車(chē)型百公里綜合油耗為12.1L、市區(qū)工況為16.4L。相比漢蘭達(dá)2.7L車(chē)型的綜合路況9.9L、市區(qū)路況13.3L，納智捷大7的油耗明顯有些偏高。

　　舒適性配置水平很高 預(yù)售價(jià)格18.8-26.8萬(wàn)元

納智捷 大7 SUV

　　“世界首部智慧科技車(chē)”，這是東風(fēng)裕隆對(duì)納智捷大7的描述。廠家之所以拋出這一理念其重要原因就在于這款城市型SUV擁有極高的配置水準(zhǔn)。

 
納智捷 大7 SUV

　　Think+智能引擎，是納智捷大7在配置上的最大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)集成了影音娛樂(lè)、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車(chē)安全、車(chē)主專屬、系統(tǒng)設(shè)定等六大功能，并同時(shí)具備語(yǔ)音聲控系統(tǒng)。除了這套智能系統(tǒng)之外，納智捷大7還配備了23個(gè)計(jì)算機(jī)、8個(gè)攝像頭，它將Eagle View+ 360度環(huán)景影像系統(tǒng)、Night Vision+高感光夜視輔助系統(tǒng)、LDWS+行車(chē)偏移偵測(cè)警示系統(tǒng)、Side View+車(chē)側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)等配置囊括到全方位視頻智能駕駛系統(tǒng)之中。

 
納智捷 大7 SUV

　　除了上述極具科技感的配置之外，國(guó)產(chǎn)20萬(wàn)元左右SUV車(chē)型上常見(jiàn)的ABS、EBD、BAS、TCS循跡防滑系統(tǒng)、ESC動(dòng)態(tài)車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣頭燈、6安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、行車(chē)電腦、智能鑰匙系統(tǒng)、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)天窗等傳統(tǒng)配置也都出現(xiàn)在納智捷大7 SUV的配置表中。說(shuō)它樹(shù)立了自主品牌SUV的配置新標(biāo)桿，相信不會(huì)有人提出反對(duì)意見(jiàn)。

　　價(jià)格方面，東風(fēng)裕隆給出的官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.8-26.8萬(wàn)元?？紤]到納智捷大7在我國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的售價(jià)與凱美瑞、天籟等日系中級(jí)車(chē)接近，其這個(gè)價(jià)格區(qū)間是較為合理的。

　　總結(jié)：經(jīng)過(guò)上面的簡(jiǎn)單介紹不難看出，與同價(jià)位日韓系SUV相比，車(chē)內(nèi)空間、配置水平是納智捷大7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其不足之處則在于品牌形象和號(hào)召力要明顯遜色一籌。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求特點(diǎn)來(lái)分析，大多數(shù)20萬(wàn)元左右城市型SUV，其空間表現(xiàn)已經(jīng)基本可以滿足需要，消費(fèi)者并不需要在這一環(huán)節(jié)過(guò)于苛求。是品牌形象和口碑更好的日韓系合資車(chē)還是空間更寬敞的自主車(chē)，我相信大多數(shù)人會(huì)選擇前者。至于售價(jià)超過(guò)25萬(wàn)元的高端車(chē)型，筆者認(rèn)為它同樣難再銷量有太大起色，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人更愿意多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)更有面子、市場(chǎng)認(rèn)可度更高的漢蘭達(dá)2.7L而非相對(duì)陌生的納智捷大7 SUV，即便是它的配置足夠豐富。

　　就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，納智捷大7將主攻目標(biāo)選在18-27萬(wàn)元市場(chǎng)并不明智，因?yàn)樗茈y撼動(dòng)本田CR-V、大眾途觀、豐田漢蘭達(dá)等大牌合資車(chē)的壟斷。對(duì)于這款賣(mài)相不錯(cuò)的自主SUV，若廠家真想讓它在銷量上有所突破，那應(yīng)該在成本控制上多下些功夫。如果納智捷大7 SUV入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格可以降至15萬(wàn)元上下，那應(yīng)該有能力從現(xiàn)代途勝、起亞獅跑等韓系老款車(chē)型上分一杯羹。