[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]東南V3菱悅自上市以來有多次改款經(jīng)歷，這一方面說明了廠商對該車型的重視程度，同時也表明了廠商對消費(fèi)者的需求提升的態(tài)度。從外觀方面的進(jìn)化，到更換新發(fā)動機(jī)，V3菱悅的優(yōu)化工作一直都沒有停止。近期我們再次得到了一組小改款V3菱悅的諜照，從照片來看這次小改款主要集中在內(nèi)部配置的提升上，而外觀部分的變化不大，下面我們就來了解下小改款V3菱悅的一些情況。

改款車型門把手已經(jīng)有了變化

拉桿式門把手看上去更加精致

　　和在售的2011款V3菱悅風(fēng)采版車型相比，這次小改款的V3菱悅的前臉部分基本沒有變化。東南的鷹嘴型LOGO、蜂巢狀散熱格柵，這些與2011款車型上的設(shè)計都完全相同。只不過這款車可能由于是測試車的關(guān)系，原本安裝前霧燈的位置上暫時是空缺。

前臉基本保持原樣

　　而從側(cè)面來看，本次小改款V3菱悅也基本沒有發(fā)生變化。車身的腰線保持和在售2011款車型的一致，車身下部有V3菱悅專屬的擾流側(cè)裙邊，外后視鏡帶有側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈等。但仔細(xì)觀察，我們發(fā)現(xiàn)本次小改款V3菱悅改變了門拉手的造型，這種提手式的門拉手在同級A級車中已經(jīng)比較常見。編輯認(rèn)為，如果能增加門拉手鍍鉻裝飾的話，更能提升V3菱悅的整體檔次感。

改款V3菱悅諜照

　　同樣，我們發(fā)現(xiàn)小改款V3菱悅的尾部造型也沒有變化。但是這次小改款的V3菱悅的尾燈并沒有采用2011款車型的LED燈組，而采用了與2010款車型相同造型的尾燈組。

尾部沒有變化

尾燈并沒有采用LED

　　如果仔細(xì)觀察大家會發(fā)現(xiàn)，在這臺小改款V3菱悅測試車上，我們發(fā)現(xiàn)其在尾部LOGO的下方安裝了倒車攝像頭，并且后保險杠上還有2個倒車?yán)走_(dá)的探頭。據(jù)此分析，編輯認(rèn)為這臺V3菱悅小改款應(yīng)該是一輛高配車型。

保險杠上增加了倒車?yán)走_(dá)探頭

　　在輪胎和輪轂方面，小改款V3菱悅沿用了之前車型的配置，并未進(jìn)行升級或改動。其輪轂的樣式依舊是七幅式雙條鋁合金輪轂。

輪轂樣式依舊沒有變化

　　在這臺小改款V3菱悅的內(nèi)飾我們發(fā)現(xiàn)了較多的變化，雖然這臺測試車的內(nèi)飾整體布局與在售V3菱悅車型完全相同，但其中控臺增加了一個多媒體液晶屏。同時方向盤也升級為多功能集控方向盤，上面有定速巡航等操作按鍵。同時這臺V3菱悅的方向立柱上還出現(xiàn)了點(diǎn)火開關(guān)，看來小改款V3菱悅高配車型配備無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng)應(yīng)該不會有什么疑問。

中控臺增加了多功能顯示屏

　　因為是小改款車型，所以V3菱悅的動力單元不會發(fā)生變化?，F(xiàn)款的V3菱悅分別采用了110匹馬力的4G15與120匹馬力的4A91發(fā)動機(jī)，這兩臺發(fā)動機(jī)都是1.5L排量。其中4G15機(jī)型匹配的全部都是5MT手動變速箱，而4A91機(jī)型除了5MT手動擋外，還有搭載CVT無級變速器的車型。

　　這里我們要重點(diǎn)介紹下4A91機(jī)型。V3菱悅所采用的4A91發(fā)動機(jī)來自三菱技術(shù)，其采用DOHC結(jié)構(gòu)并配有MIVEC可變氣門正時技術(shù)。資料顯示其最大功率達(dá)到了88kw/6000r，比4G15機(jī)型多了7kW;最大扭矩為143Nm/4000r，比4G15機(jī)型多了9Nm。這一參數(shù)甚至追上并超越了國內(nèi)常見的大部分1.6L自然吸氣機(jī)型。動力增強(qiáng)的同時，MIVEC技術(shù)還能夠保證其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方公布的綜合路況下的油耗為6.9L/100km。

　　根據(jù)上述的改款變化來看，即將推出的小改款V3菱悅其外觀設(shè)計不會有什么大的變動，但內(nèi)飾配置提升則是必須的，這樣做的好處是可以提高車輛的整體性價比。對于V3菱悅這個價格區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型自主A級車而言，僅僅光靠拼價格是不行的，內(nèi)部的提升才是王道!