一汽大眾國產(chǎn)計劃大曝光

　　今年上海車展上，大眾品牌將會有多款重磅車型登場，其中包括一汽大眾的帕薩特B7以及上海大眾的NMS，這兩款車型未來將會上演大眾品牌在中級車市場互相競爭共同搶占市場份額的角色。那么，除了這兩款車型以及NCS新捷達(dá)之外，大眾未來還將會有哪些車型在中國國產(chǎn)呢?近日，搜狐汽車獲得了一份一汽大眾未來五年的新車產(chǎn)量規(guī)劃，從這份規(guī)劃中我們能夠略見端倪。另外，從一汽大眾2011年的各車型規(guī)劃產(chǎn)量中，我們也能看出，目前市場上一汽大眾需要加價提車的車型，2011年里市場供應(yīng)程度依然不會有所改觀。

　　未來三年將有三款重磅車型相繼國產(chǎn)

　　眾所周知，大眾即將國產(chǎn)新一代歐版帕薩特B7L，而業(yè)內(nèi)人士也都紛紛就這款車型是否垂直換代現(xiàn)款邁騰而爭論不休。從我們獲得的這份一汽大眾規(guī)劃產(chǎn)量表來看，這種爭論可以停止了：2011年7月開始，邁騰即將全線停產(chǎn)，由帕薩特B7L替代。兩者在2011年的產(chǎn)量比例大約為3:7，B7L的計劃產(chǎn)量大約在7萬臺左右，這樣的銷量計劃應(yīng)該能夠滿足B7L今年的市場需求。隨著B7L的到來，現(xiàn)款邁騰或許將會進(jìn)入一個優(yōu)惠較大的時期，期望購買邁騰的消費者應(yīng)該多多關(guān)注。

帕薩特B7L

　　2012年，將會一汽大眾新車爆發(fā)期，將會有至少三款全新車型問世，它們是捷達(dá)NF、NCS以及奧迪A6 C7，這三款車型都將直接垂直換代現(xiàn)款捷達(dá)、速騰以及奧迪A6 C6。其中，捷達(dá)NF大約會在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登場，2012年的計劃產(chǎn)量不超過5000臺了。至于奧迪A6 C7，預(yù)計要等到2012年2月份左右，現(xiàn)款奧迪A6 C6將會在3月份停產(chǎn)。

捷達(dá)NCS

　　2013年，奧迪將會有另外一款重量級車型登場——奧迪Q3。奧迪Q5的熱銷讓一汽大眾看到了國內(nèi)豪華型SUV的巨大市場潛力，這款豪華型緊湊級SUV將大約會在2013年第三季度正式上市。

新一代奧迪A6

　　除了以上四款車型之外，另外在這份計劃表中我們還發(fā)現(xiàn)了另外一個細(xì)節(jié)，大眾現(xiàn)款高爾夫6的產(chǎn)量規(guī)劃只做到了2013年，雖然表中并未顯示下一代高爾夫是否國產(chǎn)，但從高爾夫6的熱銷來看，一汽大眾顯然不會放棄這一高銷量和高利潤的車型，2013年年底或者2014年年初，全新一代高爾夫或許就將正式登錄中國。

　　奧迪Q3和Q5兩款SUV未來將占據(jù)銷量主導(dǎo)地位

奧迪Q3

奧迪Q5

　　縱觀一汽大眾未來5年里的產(chǎn)量規(guī)劃，奧迪品牌未來三年的產(chǎn)量大約85萬輛左右，為了完成奧迪未來三年100萬輛的目標(biāo)，奧迪進(jìn)口車型大約需要貢獻(xiàn)15萬輛左右的銷量。而2014-2015兩年的時間里，奧迪憑借A6、Q5和Q3大約要完成75萬輛左右的產(chǎn)量。很遺憾的是，在這份計劃表中，我們并未看到奧迪剛剛展出的奧迪A3三廂版車型，這是否會意味著未來五年，奧迪并沒有打算將奧迪A3進(jìn)入國產(chǎn)?

　　2011年一汽大眾多款熱銷車型供應(yīng)依然緊張

　　除了新車規(guī)劃之外，從一汽大眾2011年的各車型產(chǎn)量規(guī)劃中我們發(fā)現(xiàn)，目前一汽大眾熱銷的幾款車型，在2011年里的市場供應(yīng)將會依然非常緊張。

　　大眾高爾夫6的計劃產(chǎn)量大約在10萬臺左右，基本能夠滿足市場需求，但仔細(xì)觀察我們發(fā)現(xiàn)，高爾夫6的主要產(chǎn)量集中在高配車型上，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)基本款版本的全年總產(chǎn)量不會超過1萬臺，這意味著高爾夫6在2011年里還將繼續(xù)走高端路線。

　　奧迪Q5在2011年的規(guī)劃產(chǎn)量大約為5萬臺左右，計算下來每月分?jǐn)偞蠹s4000臺，這一市場供應(yīng)情況基本與2010年里持平。2011年里，看中奧迪Q5的消費者，或許被迫繼續(xù)要等待很長的提車時間。

　　即將上市的帕薩特B7L全年銷量在2011年雖然銷量大約有7萬臺左右，但多數(shù)集中在1.8T和2.0T的高配車型上，1.4T版本車型產(chǎn)量較少。

　　上海大眾新車盤點

　　自從途觀和新帕薩特上市熱銷以后，以往比較低調(diào)的上海大眾也逐步成為市場關(guān)注的新車重點品牌。擁有大眾半壁國內(nèi)江山以及斯柯達(dá)助陣，上海大眾最近一段時間的新車新聞不斷，盡管并非所有車型都是全新，但憑借南大眾的名氣和實力，相信關(guān)注的消費者也不少了。目前上海大眾旗下包含大眾品牌和斯柯達(dá)品牌，下面我們一起來看看上海大眾旗下即將有哪些新車。

　　新車一：全新朗逸

　　上市日期：2013年

　　預(yù)測價格：11～15萬元

　　2008年6月，上海大眾旗下的朗逸正式上市，從目前的銷售業(yè)績來看，這無疑是大眾在中國本土化開發(fā)最成功的車型之一。實際上從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計來看，朗逸都顯得與大眾汽車的家族最新特征有很大差別，盡管這種差別并沒有影響到朗逸目前的銷量，但再過幾年，隨著新車越來越多，朗逸競爭力無疑會有所下降。全新朗逸的開發(fā)背景就是在這個大環(huán)境下出爐的。

【全新朗逸諜照】

【現(xiàn)款朗逸滿意度報告】

　　新車變化，根據(jù)目前情況分析，新款朗逸的外觀開發(fā)上，會保留自主設(shè)計的元素，但在不少關(guān)鍵細(xì)節(jié)上，會進(jìn)一步向大眾汽車的家族風(fēng)格靠攏。新款車型在車身結(jié)構(gòu)上繼續(xù)保留了目前的設(shè)計，包括整個駕駛室部分，尤其是車窗和頂部的線條都沒有改變。因此我們推測新款車型也有可能是現(xiàn)款朗逸的Facelift版本，只是這次改動會比較徹底。

　　除了前臉和尾部的重新設(shè)計，對車身側(cè)面的線條也進(jìn)行了修改，不排除內(nèi)飾中控臺也會重新設(shè)計并配備新的動力系統(tǒng)。尾部的變化更加明顯，可以發(fā)現(xiàn)尾燈變成了大眾的雙L型風(fēng)格，而且根據(jù)尾燈更加寬大的尺寸推測，尾燈將由車體和后備箱蓋上的兩部分燈組組成。這樣的調(diào)整必然使后備箱蓋進(jìn)行重新設(shè)計，開口會比現(xiàn)款朗逸更大一些，牌照框繼續(xù)布置在后備箱蓋上。

【現(xiàn)款朗逸】

　　動力方面，現(xiàn)款朗逸的2.0L四缸8氣門發(fā)動機(jī)無疑太老久了，有可能不會用在新朗逸上，而1.6L發(fā)動機(jī)無論是功率還是扭矩而言，都適應(yīng)于現(xiàn)在或?qū)淼男吕室荩_1.4TSI加7速雙離合DSG變速器組合外，也不排除采用更小排量的1.2TSI加7速DSG雙離合變速箱的動力單元。

【現(xiàn)款朗逸】

　　編輯點評，作為一款純家用代步A級車，無論怎樣的變化，都無法改變朗逸的定位，所以全新朗逸對于消費者而言，更多也是一個5年正常汽車市場壽命周期的更替過程而已，有可能在配置和舒適性方面有所提升，但大的方向與價格應(yīng)該保持現(xiàn)款目前的水平。

　　新車二：國產(chǎn)新途觀

　　上市日期：2013年

　　預(yù)測價格：20～30萬元

　　外觀方面，關(guān)于更多國產(chǎn)途觀的信息，我們應(yīng)該參考海外版本新Tiguan情況。而Tiguan采用全新的前臉設(shè)計，中網(wǎng)與國產(chǎn)途觀 完全一致，前大燈外形輪廓依然保持現(xiàn)款Tiguan的設(shè)計風(fēng)格，但前燈總成外圍設(shè)計弧度和邊角依然能夠看出做了細(xì)微的調(diào)整，使得大燈看起來多了幾分英氣。內(nèi)部燈組借鑒全新途銳的組合加入了"U"型造型的LED日間行車大燈。轉(zhuǎn)向燈從現(xiàn)款Tiguan車型的前燈組內(nèi)部移到了外部。

【新Tiguan】

【現(xiàn)款途觀滿意度報告】

　　內(nèi)飾上，新Tiguan的科技裝備提供更多選擇，包括首次應(yīng)用于新款歐版Passat的疲勞檢測系統(tǒng)，和基于攝像功能的主照明光束控制系統(tǒng)——如車燈輔助系統(tǒng)、動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)、以及車道保持輔助系統(tǒng)等。新Tiguan還配備了XDS電子差速鎖。

　　在動力配置方面，相較于舊款車型，新Tiguan最大特點是新型科技輔助系統(tǒng)和新款發(fā)動機(jī)的使用。在歐洲市場上，新Tiguan車型共配備了七款四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，其中三款是首次裝配在新Tiguan車型中。同時，運用了藍(lán)驅(qū)技術(shù)的新Tiguan車型裝配了"啟動-停車"技術(shù)，可將每百公里油耗降低0.7升。同時，新Tiguan將成為同級別SUV產(chǎn)品中唯一提供城市和越野兩個版本的車型。

　　編輯點評，途觀熱賣到2013年都不是問題，根據(jù)目前情況，新途觀國產(chǎn)化進(jìn)程正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，因為并不急于完成市場布局，所以新途觀還有一段時間才能真正上市，而改進(jìn)的話，除開外觀內(nèi)飾作出修改外，新的電子科技配置將是一個重點，如何取舍并適應(yīng)國內(nèi)市場，這倒是值得上海大眾好好斟酌。

　　新車三：三廂新一代Polo

　　上市日期：2012年初

　　預(yù)測價格：9-12萬元

　　前臉方面，三廂版的新Polo還是延續(xù)了家族式的設(shè)計，只不過在細(xì)節(jié)上與其它版本有所差異，與國產(chǎn)兩廂版本相比，前臉基本造型幾乎一樣，只是在前格柵和前霧燈處有細(xì)微的差別。前格柵變?yōu)槎鄺l幅式，霧燈變?yōu)閳A形。

【國產(chǎn)三廂新一代Polo諜照】

【兩廂新一代Polo滿意度報告】

　　尾部方面，新Polo三廂版本的尾箱在線條的過渡上十分平滑，顯得整車的設(shè)計十分流暢，渾然一體，尾燈風(fēng)格也與兩廂版十分接近，只是形狀上的不同。三廂版比普通兩廂版加長的50mm軸距，則讓三廂版在尾部空間上顯得更為充裕。相比目前的Polo勁取而言，新Polo三廂擁有一定的舒適性改善。

【三廂新一代POLO內(nèi)飾官圖】

　　動力方面，很顯然，三廂和兩廂一樣還是延續(xù)了1.4L和1.6L的自然吸氣兩款不同排量發(fā)動機(jī)，除開5速手動之外比較引人矚目的還是6速手自一體變速箱。這在當(dāng)前同級小車中，也算是一個比較先進(jìn)的變速箱技術(shù)。我們大多數(shù)人并沒有期待這款新Polo三廂帶來小排量渦輪增壓和DSG雙離合變速箱技術(shù)的提升，皮實夠用仍然是小型車市場的主流。

【兩廂新Polo測試油耗結(jié)果】

　　編輯點評，面對國內(nèi)揮之不去的三廂情節(jié)，即便是Polo也不可免俗，看看對手有標(biāo)致207和嘉年華都出了三廂版本，而依靠老款勁取打拼市場的可能性是越來越小，所以在明年初或上半年，極有可能在北京車展亮相后，新Polo三廂將成為上海大眾旗下又一款頗為吸引關(guān)注力的重磅小車。

　　新車四：Polo GTI

　　上市日期：2012年下半年

　　預(yù)測價格：14-17萬元

　　新車信息，Polo GTI是基于Polo開發(fā)出來的，同樣使用的是PQ25平臺，相比于五代Polo，在外觀上針對GTI的傳統(tǒng)進(jìn)行了針對性的改變，使其看起來更為運動。在車身尺寸方面，長度和高度略有變化，但和五代Polo并非有著很明顯的尺寸區(qū)別。

【Polo GTI國內(nèi)諜照】

　　外觀方面，Polo GTI車頭部分增加了不少GTI元素，前格柵換成蜂窩狀設(shè)計，上下的紅線是GTI的標(biāo)識。底部的進(jìn)氣口也針對GTI車型進(jìn)行了重新設(shè)計，我們在高爾夫GTI高爾夫GTI上已經(jīng)見到過類似設(shè)計。

　　在內(nèi)飾方面也能夠看到該車的GTI特色。方向盤使用了GTI車型所獨有的紅色縫線，這就和進(jìn)氣格柵的紅色修邊一樣成為了GTI的標(biāo)記。當(dāng)然這些都是次要的，關(guān)鍵問題是動力性能販賣你最為讓人向往。海外市場上的Polo GIT采用的是1.4TSI機(jī)械與渦輪雙增壓引擎，最大功率為132千瓦，最大扭矩250牛米，搭配7速DSG雙離合變速器。Polo GTI從0加速到100km/h僅需6.9秒，最高時速可達(dá)229km。

　　動力方面，根據(jù)國內(nèi)情況來看，尚酷的雙增壓系統(tǒng)頗有些水土不服，而高爾夫GTI高爾夫GTI也不過2.0TSI而已，所以Polo GTI采用目前最為熱門的1.4TSI發(fā)動機(jī)足夠，最大功率可達(dá)96千瓦，峰值扭矩也有220牛米，同樣配備7速DSG雙離合變速器。

　　編輯點評，我們要看到一個事實，目前一汽-大眾的高爾夫1.4TSI車型頗受國內(nèi)市場青睞，所以從定價來看，如果Polo GTI不具備價格優(yōu)勢，就很難在高爾夫的各方面優(yōu)勢下取得有利的市場份額，而如果訂得較低，又會和現(xiàn)有產(chǎn)品包括普通Polo有所沖突，所以注定Polo GTI命運只是Polo產(chǎn)品的深化和延伸，適合追求性能的年輕人群，但很難做到像高爾夫這樣的“大眾”化用途。

　　新車五：斯柯達(dá)Yeti

　　上市日期：2013年

　　預(yù)測價格：17-28萬元

　　新車信息，斯柯達(dá)Yeti是一款主打年輕、戶外、個性化和多用途的緊湊型SUV車型，作為百年品牌斯柯達(dá)旗下的一款重要車型，Yeti秉承了斯柯達(dá)汽車一貫的高性價比、堅實耐用、高安全性、優(yōu)良操控性及舒適性的特點，同時也與斯柯達(dá)明銳車、國產(chǎn)Tiguan途觀共享著名的PQ35平臺。

　　Yeti外形設(shè)計簡約，獨樹一幟。配上圓圓的大型霧燈，讓它看上去更加強(qiáng)壯。

　　雖然是一款SUV，但Yeti的車內(nèi)設(shè)計卻充滿未來感和跑車味道。所有的控制元素均為保證舒適的駕駛感而設(shè)計。Yeti在其它配置方面上包括全景天窗、自動空調(diào)、DVD導(dǎo)航、前后泊車?yán)走_(dá)、ESP系統(tǒng)、頭部安全氣簾等。

　　編輯點評，Yeti在海外市場已經(jīng)上市，銷量非常不錯，并多次獲得國外汽車大獎。動力上有1.2T、1.8T、2.0TDI三種，驅(qū)動方式為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。Yeti目前在國內(nèi)還沒有國產(chǎn)，不過，據(jù)官方消息稱其將于2013年實現(xiàn)國產(chǎn)，這也是自明銳、晶銳、昊銳之后，斯柯達(dá)品牌在中國引進(jìn)的第四款戰(zhàn)略車型，越來越豐富的產(chǎn)品譜系，也更好地滿足了消費者個性化需求。

文/搜狐汽車