不同于其他外資品牌在中國的兩個合資名額大多培養(yǎng)競爭性的兩個合資伙伴，奔馳的福建戴姆勒專注于商用車的發(fā)展，目前已經(jīng)推出了唯雅諾VIANO和威霆VITO兩款車型，接下來將要國產(chǎn)的第三款車型將是尺寸更大，更加豪華的凌特SPRINTER車型。

奔馳凌特國內(nèi)曝光，將成為福建戴姆勒繼唯雅諾和威霆之后第三款國產(chǎn)車型

　　凌特將成為福建戴姆勒第三款國產(chǎn)車型

　　福建戴姆勒規(guī)劃了年產(chǎn)4萬臺的產(chǎn)能，完全可以滿足凌特SPRINTER車型的國產(chǎn)，同時戴姆勒官方也透露了凌特車型將在2011年正式上市。目前我們已經(jīng)獲得了國產(chǎn)車型的實拍諜照，國產(chǎn)凌特SPRINTER車型將包括兩種軸距版本和三種不同車身長度。

　　空間尺寸更大 長軸版動力暫不確定

　　車內(nèi)空間：根據(jù)車身長度推測，三種不同的國產(chǎn)車型車廂分別可以容納4、5、6排座位，其裝載能力大為提高，尤其是超長軸距車型完全可以替代中型客車無法滿足高端市場需求的空缺。

　　奔馳凌特SPRINTER尾部采用對開式車門設(shè)計，后窗玻璃之間的三叉星徽標對于高端市場有著極強的吸引力。對開車門和低門檻的設(shè)計也可以保證凌特SPRINTER運輸貨物時的便利性。

　　動力方面：短軸版車型尾部的“311CDI”表明了這款奔馳凌特SPRINTER將使用2.2CDI Turbo Diesel渦輪增壓柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機采用直列四缸設(shè)計，排量2148 cc ，最大功率80kw，最大扭矩270 Nm。

　　長軸版車型是否采用同款發(fā)動機目前還不清楚，但礙于更長的軸距和更大的車身整備質(zhì)量，可能會采用另外一款動力更加強勁的發(fā)動機。海外版奔馳凌特SPRINTER還有一款2.7L的直列五缸CDI柴油發(fā)動機，排量2685cc ，最大功率115 kW，最大扭矩330 Nm，有可能會出現(xiàn)在國產(chǎn)的長軸版車型上。

　　價格方面：這款車型的售價目前還是未知數(shù)，福建戴姆勒首席執(zhí)行官、總裁萊瑞寧在中國向媒體透露：“對于凌特的定價，現(xiàn)在來說還太早了，我們對唯雅諾和威霆的定價已取得了一定的經(jīng)驗和體會，因此，對于新車我們將做非常多的市場調(diào)查，如何定價我們有一定的方法，會根據(jù)我們客戶的反應(yīng)做一個合理的定價。”根據(jù)唯雅諾和威霆的定價，凌特SPRINTER的售價可能會有較大的下浮空間。

長軸距版奔馳凌特

短軸距版奔馳凌特

　　車身尺寸：比起目前唯雅諾VIANO的車身尺寸，即將國產(chǎn)的凌特SPRINTER要大很多。軸距包括3665 mm的標準版本和4325 mm的加長軸距版本，唯雅諾的軸距只有3200mm，而且凌特SPRINTER車身寬度1993mm和高度2420mm都要明顯超出唯雅諾車型對應(yīng)的1905mm寬度和1923mm高度。

　　凌特SPRINTER在兩個不同版本的軸距基礎(chǔ)上，有著豐富多變的車身長度設(shè)計。查閱海外網(wǎng)站，其車身長度版本根據(jù)不同車型用途有近8個。此次曝光的也有三個不同車身長度版本，短軸版車型車身長度接近6米，長軸版車型則有兩種車身長度版本，都在7米上下。

　　外觀設(shè)計：奔馳凌特SPRINTER采用了類似依維柯式的經(jīng)典商用車結(jié)構(gòu)，前后保險杠和車尾都是黑色塑料包圍結(jié)構(gòu)，車頭碩大的奔馳車標和鍍鉻橫條格柵，大燈的尺寸也比唯雅諾VIANO車型更大。車身側(cè)面駕駛艙與唯雅諾VIANO有明顯不同，車窗面積更大，有單獨的固定舷窗，后視鏡的面積也非常大，可以確保更好地觀察超長車身的后方范圍。

　　高挑的車頂也體現(xiàn)出了這種全尺寸商務(wù)車的優(yōu)勢，確保乘員幾乎可以在車內(nèi)只需稍稍低頭就能自由走動。車頂后方的獨立空調(diào)雖然在一定程度上會印象整體的美觀度，但卻可以保證超大車內(nèi)空間的溫度調(diào)節(jié)能力。

進口到國內(nèi)市場銷售的凌特

　　不同于唯雅諾和威霆的封閉式車窗，奔馳凌特SPRINTER的側(cè)面車窗每隔兩排就有一扇可以完全獨立滑動打開，而且車窗采用了隱藏式的設(shè)計，沒有暴露在外側(cè)的導(dǎo)軌，美觀性和抗風(fēng)阻能力都更加優(yōu)良。