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樓蘭/君威GS領(lǐng)銜 21款9月上市新車預(yù)覽

2011-08-23 21:46:17 作者:李旭

  長安馬自達(dá) Mazda3星騁

  什么時候出:9月16日

  準(zhǔn)備多少錢:12萬起

  期待指數(shù):★★★★ (中期改款車型,配置、變速箱升級)

  新款馬自達(dá)3星騁屬于一款中期改款產(chǎn)品,新車并沒有翻天覆地的變化,而更主要的是在老款馬3的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級。近日我們得到最新消息,馬自達(dá)3星騁將于9月16日正式上市,新車預(yù)計12萬元起。了解更多上市信息,請點擊《馬自達(dá)3星騁9月16日上市 預(yù)計售12萬起

  由于進(jìn)口馬自達(dá)3已經(jīng)在去年年初上市,所以大家對這款車型其實并不陌生了。國產(chǎn)后的Mazda3星騁在外觀上基本與進(jìn)口兩廂版保持一致,而多出的尾部也依然讓車身保持了勻稱的比例。

試駕Mazda3星騁 

  相比于老款馬自達(dá)3,星騁的車身尺寸有所增加。但軸距沒有變化,仍然是2640mm。從后面的座椅體驗中,也能感覺到空間方面的變化并不大。

車型參數(shù)
馬自達(dá)3星騁
老款馬自達(dá)3
長×寬×高(mm)

4595×1755×1475

4515×1745×1465
軸距(mm)

2640

2640

  

制表 太平洋汽車網(wǎng)  

  從前臉設(shè)計來看,星騁很好地繼承了家族特征。尤其是“大嘴”造型,在同平臺的馬自達(dá)3兩廂馬自達(dá)5上都可以看到,也成為了星騁最醒目的設(shè)計。配合大型的霧燈框以及下杠的兩片下唇,使星騁的前臉具有極強(qiáng)的運動性和時尚感。

試駕Mazda3星騁 

  星騁的內(nèi)飾采用了全黑涂裝,并簡單輔以了一些銀色點綴,看上去非常簡潔。但整個內(nèi)飾的設(shè)計很有層次感,所以坐進(jìn)車內(nèi)一點也不覺得單調(diào),反而體現(xiàn)了很強(qiáng)的運動感。從工藝上來看,與老款差別不算大,最大的區(qū)別是中控臺采用了軟性材質(zhì)。

試駕Mazda3星騁

  星騁的軸距沒有增加,和老款一樣都是2640mm,因此后排的腿部空間也基本沒有變化,談不上寬敞,只能說夠用而已。不同的是,靠背的傾斜角度變大了一些,坐上去的舒適性比老款有所提升。 

  動力系統(tǒng),星騁繼續(xù)沿用老款的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了SVT(可變氣門正時控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)。最大功率:110kW,比進(jìn)口版要高2kW;最大扭矩:182N.m。駕駛過老款馬自達(dá)的人對這款發(fā)動機(jī)會有了解,其性能表現(xiàn)在同級車中是相當(dāng)不錯的。了解更多星騁,請點擊《奪得先機(jī) PCauto試駕Mazda3星騁三廂

  星騁的變速箱和進(jìn)口版一樣,分別采用了全新的6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。這項升級也是大家比較期待的一個地方。

  東風(fēng)本田 新思域

  什么時候出:預(yù)計9月中旬

  準(zhǔn)備多少錢:12.98萬起

  期待指數(shù):★★★★(更加動感的外型)

  近日,本田新款思域的諜照已經(jīng)曝光,并將于9月中旬投入中國市場。根據(jù)現(xiàn)款車型價位分析,新思域的售價預(yù)計為12.98萬元起。了解更多上市信息,請點擊《新思域?qū)⒂?月中旬 在武漢上市發(fā)布

思域

  外觀上,海外新思域的外觀采用了概念車CR-Z的設(shè)計元素,通過上圖也可以看到目前十分流行的“大嘴”設(shè)計元素得到了青睞。新思域的車頭前突而飽滿,配合上“大嘴”中網(wǎng)格柵使這款車看起來十分動感和時尚。車身延續(xù)了老款車型的設(shè)計理念,線條比較緊湊,腰線上揚有力。另外這款新車的A柱下沿的下沉設(shè)計、與老款思域如出一轍,C柱的向上拉升、壓得較低尾部都顯得非常簡潔,同時也顯示出了本田汽車對于細(xì)節(jié)的把握。

思域

  內(nèi)飾方面,全新一代思域的內(nèi)飾一改居中儀表盤的設(shè)計,采用常規(guī)設(shè)計方式。從上圖中我們可以看出新思域的方向盤、排檔桿均采用了全新設(shè)計,完全體現(xiàn)出了思域動感和時尚。中控臺設(shè)計線條感十足,高配車型將配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

  除新款三廂思域外,還有消息稱將會引進(jìn)兩廂版思域。相信基于平臺的歸屬和零部件供應(yīng)體系的原因如果真的引進(jìn)兩廂思域,將還是會在東本投產(chǎn)。雖然沒有得到官方的確認(rèn),但根據(jù)目前A級車市場中思域單打獨斗的現(xiàn)狀分析,兩廂的引進(jìn)應(yīng)該只是時間的問題。

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