在8月的第一周里，國內(nèi)新車市場(chǎng)迎來了瑞麒G6的上市，在新到來的一周里又有哪些值得我們期待的新車登場(chǎng)呢？下面我們按照慣例，將和您一同對(duì)即將和已上市的新車進(jìn)行預(yù)覽。并同時(shí)回顧一下上周新車的內(nèi)容。

　　下周上市新車預(yù)覽

　　榮威 W5

　　上市時(shí)間：8月8日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：17-30萬

　　還記得今年上海車展上榮威品牌推出的硬派SUV榮威W5嗎？日前我們獲悉，該車會(huì)在下周8號(hào)正式上市。將推出1.8T與3.2L兩種版本的5款車型并搭配有白、紫、銀、灰、黑五種顏色。

　　作為性能取向的城市SUV，醒目銳利的風(fēng)格在當(dāng)今城市SUV之中擁有不低的辨識(shí)度，榮威W5的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級(jí)車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車內(nèi)乘坐空間會(huì)相當(dāng)可觀。

　　內(nèi)飾方面，主要配有雙色和黑色兩種色調(diào)。中控臺(tái)及方向盤、擋把處都有不同質(zhì)感的材質(zhì)搭配，讓內(nèi)飾的配色沒那么單調(diào)。中控臺(tái)做工非常不錯(cuò)，接縫處都比較均勻。而上面深色部分表面覆蓋類皮質(zhì)地的塑膠，手感比較柔軟。下面淺色部分則是較硬的塑料材質(zhì)，但用料比較厚實(shí)。

　　在配置上，榮威W5將SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)全面列為標(biāo)配，而頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統(tǒng)，將車輛狀態(tài)、多媒體娛樂、行車報(bào)警、藍(lán)牙免提電話以及GPS等信息功能整合在一起，通過6.5寸可觸控式液晶屏進(jìn)行操作及顯示。

　　動(dòng)力上，在普通版和標(biāo)準(zhǔn)版上配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新調(diào)整后功力是128kW，扭矩215Nm。這款機(jī)器同時(shí)還應(yīng)用于榮威750、550和MG6等車。

　　榮威W5之所以能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)主要是依靠其搭載的應(yīng)用BorgWarner無聲鏈條技術(shù)的分動(dòng)箱。我們知道在很多硬派越野車上為實(shí)現(xiàn)四驅(qū)均采用的是分動(dòng)箱技術(shù)，這主要是因?yàn)榉謩?dòng)箱的設(shè)計(jì)一般是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此可靠性很高，在四驅(qū)時(shí)能實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配提高汽車的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。非承載式一直是衡量越野車是否強(qiáng)悍的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，這種車身設(shè)計(jì)可以有效的抵消車輛在承受縱向扭力時(shí)的車身變形，對(duì)于越野車而言對(duì)角線上的兩個(gè)輪胎離地的情景常有出現(xiàn)，因此在較低價(jià)位的車型上使用非承載式車身是一個(gè)非常明智的選擇，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)價(jià)格低廉且可以有效的解決車身變性問題，同時(shí)還可以為車輛獲得“硬派越野車”的口碑打下基礎(chǔ)。

　　小結(jié)：榮威W5作為一款擁有一定越野能力的SUV車型，如果價(jià)格定位到17-30萬元價(jià)格區(qū)間，那么它入市后的表現(xiàn)會(huì)如何呢?最終定價(jià)是多少?讓我們一同期待，同時(shí)也希望廣大網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注我們。

　　寶駿 630

　　上市時(shí)間：8月9日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬

　　據(jù)悉，上汽通用五菱寶駿630將于8月9日正式上市，作為上汽通用五菱自主研發(fā)領(lǐng)域推出的首款轎車產(chǎn)品。本次上市首推1.5L四款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬-10萬，其主要競(jìng)品為奇瑞E5、騰翼C30等自主車型。具體上市車型可據(jù)下表：

　　外觀方面，長(zhǎng)寬高分別為4597/1736/1462(mm)，軸距為2640mm在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前略占優(yōu)勢(shì)。外觀上，前臉犀利的鷹眼配合黑色V字形進(jìn)氣隔柵的搭配與寶駿的品牌印象非常貼切，同時(shí)車身上多出凸顯了肌肉感的線條也在充分的表明自己的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。因此如果拋開對(duì)寶駿品牌的影響力，這款車在設(shè)計(jì)上還是具有足夠親和力的。

　　內(nèi)飾及配置方面，新內(nèi)飾將空調(diào)出風(fēng)、空調(diào)旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕、門把手、手擋球等處均采用了被廠家稱為Z80的鍍鉻件。深灰色主調(diào)與米色座椅、內(nèi)飾件對(duì)比強(qiáng)烈，車內(nèi)空間看起來比舊內(nèi)飾更有層次和張力，面料裁剪、皮紋紋樣、軟性噴漆及裝配工藝方面的調(diào)整，總計(jì)共有二十四項(xiàng)改進(jìn)。資料顯示，中控面板上的空調(diào)旋鈕指示也同步更改為消費(fèi)者更青睞的琥珀色，型狀也采用了時(shí)尚動(dòng)感的圓形作為主要元素，與科魯茲頗有幾分相似之處。并且寶駿630的功能性也是相當(dāng)全面，包括了USB接口、SD卡、導(dǎo)航系統(tǒng)等非常主流的配置，同時(shí)還具有翻看電子書以及圖片等影音娛樂功能。同時(shí)高配車型上配備了導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、四電動(dòng)窗、天窗、大燈高度可調(diào)、腰靠手動(dòng)可調(diào)等功能。

　　雖然寶駿630是一款基于凱越開發(fā)的車型，但其在動(dòng)力系統(tǒng)方面卻并未完全照搬原型車。由上汽通用五菱自主生產(chǎn)的L2C型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了凱越的F16D3型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出方面，寶駿630的最大功率為81kW/5800rpm，峰值扭矩為146Nm/4200rpm。與凱越1.6L車型的81kw/6000rpm、146Nm/3600rpm相比，寶駿630在峰值功率、扭矩輸出方面并不處于下風(fēng)，其不足之處只是在于達(dá)到最大扭矩輸出所需要的轉(zhuǎn)速提高了600rpm。

　　變速箱方面，首批上市的寶駿630均為手動(dòng)擋車型，考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求，后此還將推出搭載6速手自一體變速箱的自動(dòng)擋車型。油耗方面，寶駿630的工信部綜合油耗為6.9L，市區(qū)工況油耗為8.7L;對(duì)于E5和C30來講能否構(gòu)成壓力還要待上市后詳解。而在國內(nèi)油價(jià)處于高位的情況下，寶駿此款省油的家用車也會(huì)更受消費(fèi)者青睞。

　　小結(jié)：對(duì)于一款低端緊湊型車來說，價(jià)格是決定它能在市場(chǎng)上走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。從車型平臺(tái)出身、品牌認(rèn)可度來分析，寶駿630的價(jià)格能否低于奇瑞E5，騰翼C30等自主車型，是寶駿630上市后能否獲得更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要籌碼。

　　本周上市新車回顧

　　瑞麒G6

　　上市時(shí)間：8月1日

　　正式售價(jià)：18.98-25.98

　　瑞麒G6于8月1日正式上市，共推出了包括舒適、豪華、旗艦在內(nèi)的3款車型，售價(jià)定在了18.98-25.98萬的區(qū)間中?！?/p>

　　作為奇瑞汽車的首款中高端車型，該車與之前上市的G5公用平臺(tái)，是定位在G5之上的高端B級(jí)車。憑借相對(duì)低廉的價(jià)格和豐富的配置。該車足以吸引了追求大空間、配置和性價(jià)比的朋友。與此同時(shí)，這樣一輛旗艦車型25萬的汽車也完全可以滿足政府采購的限價(jià)政策，同時(shí)配置豐富空間寬敞。

　　外觀方面，瑞麒G6的車身尺寸在長(zhǎng)寬高方面分別是4968/1845/1526mm，軸距達(dá)到了2820mm。從車身尺寸來看已經(jīng)超過了像雅閣、凱美瑞這樣的主流車型。外觀大氣獨(dú)具商務(wù)豪華特色，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。車身外型成熟而穩(wěn)重，前進(jìn)氣格柵、車窗邊框、車門把手采用鍍鉻處理作為裝飾，凸顯質(zhì)感。此外，前車燈還加入了日間行車燈，這是在時(shí)下非常流行的一項(xiàng)配置，體現(xiàn)出瑞麒G6的厚重。

　　內(nèi)飾方面，瑞麒G6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)商務(wù)氣息顯得濃重，深灰和淺灰色的內(nèi)飾色調(diào)符合商務(wù)車典型風(fēng)格，而環(huán)繞周身的桃木裝飾條增加了內(nèi)飾的層次感，細(xì)長(zhǎng)的桃木飾板橫穿了圓弧曲線為基調(diào)的中控臺(tái)，使整體上表現(xiàn)比較飽滿。而在細(xì)節(jié)上瑞麒G6“粗獷豪邁”的接縫距離豪華車的標(biāo)準(zhǔn)還是有待提高。

　　配置上是瑞麒G6的一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配真皮座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、環(huán)繞音響、6.5英寸液晶屏幕等等，提升了用戶的用車感受，此外10安全氣囊的配置、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)，提升了安全系數(shù)。

　　在動(dòng)力方面，此次上市的車型均搭載2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1900rpm，配備5速自動(dòng)變速器，最高車速可達(dá)195km/h，60km/h等速油耗7.8L/100km。從上表我們不難看出瑞麒G6搭配的2.0TCI發(fā)動(dòng)和國際主流的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比尚有一定差距。在同類車型普遍采用6速手自一體的大環(huán)境下，G6的5速手自一體變速箱多少顯得有些優(yōu)勢(shì)不足。

　　據(jù)悉除了配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外。瑞麒G6在將來還會(huì)推出搭載3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)車型和手動(dòng)擋車型。其動(dòng)力選擇了最大功率可達(dá)到220Kw/5500rpm、扭矩達(dá)350Nm/3800rpm的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相比與普通版瑞麒G6 3.0L動(dòng)力的146Kw有很大提升。為后繼多款V型發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)進(jìn)度提供了保證。

　　不過自主品牌在量產(chǎn)產(chǎn)品上使用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也僅有瑞麒等少數(shù)品牌，從這個(gè)層面講這套動(dòng)力總成可以稱得上是名列前茅了。如此看來，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等核心技術(shù)上的研發(fā)之路，確實(shí)還需要努力向前邁進(jìn)。

　　小結(jié)：瑞麒G6的上市作為國內(nèi)自主品牌第一款真正意義上的高檔轎車，他的上市也對(duì)國內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)帶來新的混戰(zhàn)，這也是自主品牌對(duì)合資品牌發(fā)起的首輪進(jìn)攻。其動(dòng)力和配置方面保證了操控性和舒適性，同時(shí)瑞麒G6作為面向政府采購需求的車型來講可以滿足，而上市后將有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待。