[太平洋汽車網(wǎng) 新聞?lì)l道]上個(gè)月，進(jìn)口科帕奇公布售價(jià)。改款之后，由于動(dòng)力性能升級(jí)，且變速箱全部為六檔手自一體變速箱，所以它的起價(jià)上調(diào)了2.2萬(wàn)元。目前，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，售價(jià)的上調(diào)，對(duì)進(jìn)口科帕奇的銷量來(lái)說可并不是好事。所幸的是，科帕奇即將要在上海通用國(guó)產(chǎn)。這才是通用征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的主力。

　　無(wú)偽諜照曝光，與進(jìn)口版幾乎沒有差別

　　最近，有媒體曝光了國(guó)產(chǎn)科帕奇的偽裝諜照，測(cè)試車尾部上海通用四個(gè)漢字進(jìn)一步證實(shí)了上海通用即將國(guó)產(chǎn)科帕奇的說法。實(shí)際上，是否國(guó)產(chǎn)已經(jīng)不是問題，何時(shí)國(guó)產(chǎn)才是我們需要探求得答案。如果搜狐汽車本次所曝光的果然是無(wú)偽裝國(guó)產(chǎn)科帕奇，那么，它所代表的進(jìn)度，就預(yù)示著科帕奇國(guó)產(chǎn)版年底上市的可能性將會(huì)得到有力的保證。

　　熱心網(wǎng)友為我們提供的這組諜照，與目前市場(chǎng)上的進(jìn)口版本基本沒有差別，再加上全車上下毫無(wú)偽裝，這讓我們一度認(rèn)為這就是一輛進(jìn)口的科帕奇，迷惑我們的視線。但仔細(xì)對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)了以下幾大疑點(diǎn)：

　　第一，車輛的尾部沒有任何文字標(biāo)識(shí)，這有兩個(gè)可能——進(jìn)口版將文字標(biāo)識(shí)扣掉或者國(guó)產(chǎn)版沒有貼上任何標(biāo)識(shí);

　　第二，該圖中的車輛，尾部車門玻璃上，沒有了進(jìn)口版本兩個(gè)黑色的壓塊;

　　第三，該圖中的車輛，輪轂樣式與進(jìn)口版本不同;

　　第四，最為重要的一點(diǎn)，在后車窗玻璃上，有上海通用的標(biāo)識(shí)。

　　以上這四點(diǎn)，前面三點(diǎn)都可信可疑，最后一點(diǎn)似乎可以證明，這輛科帕奇確實(shí)是上海通用國(guó)產(chǎn)的，可能實(shí)驗(yàn)人員把尾部的車輛標(biāo)識(shí)給去掉了。

　　如果我們的判斷沒有錯(cuò)誤，那么我們對(duì)即將國(guó)產(chǎn)的科帕奇有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。我們所得到的這款車型，應(yīng)該屬于國(guó)產(chǎn)的較低配置版本，只有CD，方向盤上也沒有集成任何功能性按鈕，沒有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，空調(diào)為手動(dòng)?？傊?，它的配置與現(xiàn)在市場(chǎng)上的進(jìn)口舒適版非常類似。我們并不知道高配版本，在配置上是否會(huì)有減少。（文：搜狐汽車）

　　動(dòng)力系統(tǒng)配置將決定科帕奇如何參與競(jìng)爭(zhēng)

　　對(duì)于科帕奇這樣一款車型來(lái)說，它原本不屬于緊湊級(jí)城市SUV的范疇，因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">軸距達(dá)到了2707毫米，車身長(zhǎng)度也達(dá)到了4.67米。在韓國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭科帕奇與現(xiàn)代的圣達(dá)菲屬于同一個(gè)級(jí)別車型，比ix35要高一個(gè)級(jí)別。除了車身尺寸和軸距，這個(gè)級(jí)別差距，還體現(xiàn)在動(dòng)力上——ix35有2.0L配置，而雪佛蘭科帕奇和現(xiàn)代圣達(dá)菲，最低配置都是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這樣的級(jí)別劃分在國(guó)外或許能夠行得通，到中國(guó)來(lái)，基本上就非常困難了。目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，基本上被劃分為了三大陣營(yíng)。第一是自主品牌緊湊級(jí)SUV車型，由于價(jià)格較低且非常集中，這些車型無(wú)論大小，基本上都在混戰(zhàn)當(dāng)中;第二就是合資品牌緊湊級(jí)SUV車型，這些車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈;第三就是大型SUV，包括豪華SUV在內(nèi)。除了這三大陣營(yíng)之外，其他一些進(jìn)口SUV車型，多數(shù)都被邊緣化。

　　雪佛蘭科帕奇雖然在國(guó)外和ix35等緊湊SUV不屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但到中國(guó)來(lái)之后，消費(fèi)者卻要把它歸結(jié)到緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)里，也就是說，它的車身尺寸只能作為它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而不能成為它拔高一個(gè)級(jí)別的資本。

　　如此來(lái)看，國(guó)產(chǎn)后的雪佛蘭科帕奇，恐怕需要將自己的起價(jià)降到20萬(wàn)元以內(nèi)，以與其他合資品牌車型相競(jìng)爭(zhēng)。最容易想到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是上海大眾的途觀。途觀的最低配置1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上與雪佛蘭2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相似，只不過途觀有手動(dòng)版本，而雪佛蘭科帕奇進(jìn)口版本則沒有。由此可見，國(guó)產(chǎn)科帕奇很可能會(huì)推出手動(dòng)版本，但到目前為止，我們都沒有看到相關(guān)諜照出現(xiàn)。另外，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車型，大多數(shù)都配有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步提升性價(jià)比，那么在科帕奇身上，上海通用是否也會(huì)采用這樣的產(chǎn)品策略呢?

　　這一切問題的答案，或許在未來(lái)的3個(gè)月內(nèi)就將揭曉，因?yàn)槿绻谀甑讎?guó)產(chǎn)，這款車型的公告相關(guān)信息就很可能會(huì)在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)被公布，讓我們拭目以待。（文：搜狐汽車）