一汽奔騰在上海車展上首發(fā)了一款名為“X”的概念車，暴露出了一汽奔騰的SUV計(jì)劃，并引發(fā)了一定的關(guān)注度。這款概念車運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)了當(dāng)前最時(shí)髦的運(yùn)動(dòng)跨界風(fēng)格，復(fù)雜而夸張的線條也顯現(xiàn)出一汽奔騰設(shè)計(jì)師在車型設(shè)計(jì)上的突破。這款車將會(huì)量產(chǎn)不會(huì)有懸念，關(guān)鍵是量產(chǎn)后將會(huì)怎么樣?是如“X”概念車那樣“展現(xiàn)未來(lái)”，還是概念車只不過(guò)是個(gè)幌子，量產(chǎn)車該怎么設(shè)計(jì)怎么設(shè)計(jì)?從最近我們獲取的一組奔騰SUV測(cè)試車諜照中，應(yīng)該能找到部分答案。

奔騰SUV

　　從最關(guān)鍵的外形輪廓來(lái)看，量產(chǎn)的奔騰SUV風(fēng)格上與概念車是一樣的，即很像是一款高底盤(pán)的轎跑車，在“運(yùn)動(dòng)跨界”方面比馬自達(dá)的CX系列還要極致。例如諜照中奔騰SUV尾窗的傾斜度非常大，如果不是高高聳立的擾流板，尾部和車頂可以看作是一條弧線延續(xù)下來(lái)——與概念車有著異曲同工之妙，而且也是極為時(shí)髦的“快背”風(fēng)格。就憑這一點(diǎn)，已經(jīng)很清楚奔騰SUV的定位——不光不會(huì)注重越野，甚至不會(huì)注重SUV標(biāo)榜的大空間，而是突出運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。

　　測(cè)試車諜照雖然偽裝重重，但仍然可以看出它與概念車存在著諸多差異。或者說(shuō)，它與概念車之間只是風(fēng)格上接近，具體設(shè)計(jì)仍然是全新的。

奔騰SUV前臉

　　“X”概念車的前臉設(shè)計(jì)孔武有力，尤其是大燈和霧燈的造型，相當(dāng)給力。不過(guò)，到了量產(chǎn)車上，變化是少不了的。從造型的思路來(lái)看，量產(chǎn)車還是受到了概念車的影響，但處理更加常規(guī)、也更加主流。

　　從大燈的近身照片可以看出，量產(chǎn)版的奔騰SUV很可能會(huì)采用LED大燈的設(shè)計(jì)。至少說(shuō)明一汽奔騰有這樣的想法。至于最終上市時(shí)能否兌現(xiàn)，還得看測(cè)試的結(jié)果如何。霧燈的造型普通得有點(diǎn)平庸了，好在霧燈的外圍造型還是比較有力的。

奔騰SUV大燈

　　概念車間斷式的腰線看上去非常漂亮，這是其側(cè)面造型的一個(gè)亮點(diǎn)。很遺憾，概念車沒(méi)有延續(xù)這樣的做法，而是采用了最常規(guī)的前后貫穿式腰線，并且側(cè)面也沒(méi)有增加太多凸顯力量感的造型。不過(guò)，這樣處理后的實(shí)際效果已經(jīng)不錯(cuò)了，而且從制造工藝的角度考慮，奔騰量產(chǎn)車也不可能真做得與概念車一樣，畢竟它要最終考慮成本和市場(chǎng)售價(jià)。

　　側(cè)窗的輪廓，量產(chǎn)車基本上遵循了概念車的造型，這已經(jīng)相當(dāng)難得了。尤其是C柱區(qū)的側(cè)窗形狀，很有運(yùn)動(dòng)感。

奔騰SUV側(cè)窗

　　量產(chǎn)車尾部與概念車有所不同是肯定的，畢竟像概念車那樣復(fù)雜的尾門造型，很難在常規(guī)的量產(chǎn)車上出現(xiàn)。量產(chǎn)車在保持風(fēng)格的情況下進(jìn)行了簡(jiǎn)化，另外尾燈造型也進(jìn)行了大幅度的修改。從諜照顯示的輪廓看 ，量產(chǎn)版奔騰SUV的尾燈更多體現(xiàn)出了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)元素，LED的設(shè)計(jì)符合預(yù)期，而且最終上市時(shí)不會(huì)改變的可能性也較大。

　　尾部值得一提的是尾燈下方的運(yùn)動(dòng)化造型。雖說(shuō)測(cè)試車通過(guò)偽裝將其遮掩，但輪廓依然可以看到。這個(gè)造型的靈感顯然來(lái)自概念車，只不過(guò)沒(méi)有那么夸張，并且實(shí)際效果值得期待。

　　尾部雙排氣管設(shè)計(jì)是“必須的”，方形的排氣口也比較有力，不過(guò)沒(méi)有借鑒概念車那種有力的排氣口造型，還是讓人略感遺憾。

奔騰SUV

　　這組諜照更讓人欣喜的是可以非常清晰的看到奔騰SUV的內(nèi)飾造型。不過(guò)沒(méi)給我們帶來(lái)驚喜的是奔騰設(shè)計(jì)師——內(nèi)飾的造型也“太睿翼”了。整個(gè)中控臺(tái)，從上部的顯示屏、中間的出風(fēng)口，到下面的音響和空調(diào)操作區(qū)，無(wú)論是布局還是細(xì)節(jié)造型，都幾乎與睿翼完全一樣，炮筒式的金屬色儀表也極為相似。如果不是奔騰式的方向盤(pán)和方向盤(pán)上的“1”字標(biāo)，我們甚至?xí)岩蛇@是不是睿翼的新車測(cè)試。當(dāng)然，仔細(xì)查看之下仍會(huì)發(fā)現(xiàn)很多與睿翼不一樣的地方，例如擋把造型，以及睿翼右舵車常用的手剎布局，奔騰SUV都有所不同。

奔騰SUV內(nèi)飾

　　關(guān)于奔騰SUV的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，之前曾有兩種說(shuō)法，即“馬六”平臺(tái)和PQ35平臺(tái)。從已經(jīng)曝光過(guò)的諜照來(lái)看，奔騰SUV的懸掛是“馬六”的。而此次內(nèi)飾的布局進(jìn)一步印證了奔騰SUV與馬自達(dá)技術(shù)之間的密切關(guān)系。其實(shí)從一汽奔騰的發(fā)展歷程來(lái)看，沿用馬自達(dá)平臺(tái)顯然要比采用大眾平臺(tái)更加合理，因此關(guān)于奔騰SUV平臺(tái)的猜測(cè)，基本上就可以定論了。

奔騰SUV尾部

　　奔騰的這款全新SUV在外觀設(shè)計(jì)上是值得肯定的，從它身上已經(jīng)基本看不到馬自達(dá)6(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)的影子了，可以看作是一汽轎車原創(chuàng)度最高的一款車。至于與睿翼近乎“復(fù)制”的中控臺(tái)造型，則有可能是測(cè)試車初期的權(quán)宜之計(jì)，真正上市時(shí)不排除會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)做出調(diào)整。當(dāng)然，僅限于“細(xì)節(jié)調(diào)整”——從測(cè)試車比較完整的內(nèi)飾布局來(lái)看，出現(xiàn)大變化的可能性不大。國(guó)內(nèi)的SUV熱潮讓所有廠商都感覺(jué)，如果不謀劃一款SUV產(chǎn)品，未來(lái)很可能將會(huì)陷于被動(dòng)。上汽的SUV很快就要上市了，廣汽的SUV也是傳聞不斷，一汽當(dāng)然也不會(huì)甘于落后。奔騰SUV上市后將主打跨界車市場(chǎng)，定價(jià)在奔騰B70(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)之上的可能性較大。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，與奔騰SUV針?shù)h相對(duì)的車型并不多。不過(guò)從逍客相當(dāng)火爆的市場(chǎng)來(lái)看，奔騰SUV最終上市時(shí)只要具體細(xì)節(jié)夠漂亮，憑借它的“馬六底盤(pán)”和“馬六發(fā)動(dòng)機(jī)”，再加上應(yīng)該不會(huì)輸給逍客的空間，在國(guó)內(nèi)跨界車市場(chǎng)分一杯羹應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　文/新浪汽車