在乘用車領(lǐng)域取得已經(jīng)成績之后，比亞迪正在穩(wěn)步向商用車領(lǐng)域進(jìn)軍，首當(dāng)其沖的便是微車以及多功能商用車項(xiàng)目。繼此前曝光比亞迪C3之后，網(wǎng)易汽車再次獲得比亞迪C6的外觀專利申報(bào)圖。與之前的猜測相符，比亞迪C6外觀與日產(chǎn)NV200相近，定位于CDV。

比亞迪C6外觀專利申報(bào)圖

　　相比NV200，比亞迪C6對前臉進(jìn)行了較大幅度的修改：帶鍍鉻飾條的中網(wǎng)搭配淚眼式水晶大燈顯得端莊且不失時(shí)尚，盾形標(biāo)志很容易讓人想起帝豪，其實(shí)這是比亞迪專用于商用車的新標(biāo)志。

比亞迪C6外觀專利申報(bào)圖

　　一體式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)很是潮流，變形的U型槽如同空氣劃過，設(shè)計(jì)相當(dāng)流暢，擺脫了傳統(tǒng)商用車呆板的形象。

比亞迪C6外觀專利申報(bào)圖

　　側(cè)身線條與NV200高度相似，只是腰線位置稍稍提高，其他設(shè)計(jì)并無明顯差異。

日產(chǎn)NV200 2011款1.6MT尊雅型(國Ⅳ)

　　相對于前臉的精雕細(xì)琢，比亞迪C6的尾部設(shè)計(jì)顯得簡陋不少。平直而下的大扇尾門沒有過多裝飾，一切以實(shí)用、低成本至上。令人欣慰的是，相比NV200，比亞迪C6對后門開口方式作了一定調(diào)整，所采用的全開式尾門擁有更寬的開口面積，更方便搬運(yùn)貨物。

比亞迪C6外觀專利申報(bào)圖

　　目前尚未有該車的相關(guān)動力數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)比亞迪自主研發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)將是該車的主要動力來源。與之匹配的，也應(yīng)該僅有5速手動擋一種選擇。

　　目前市場上的排頭兵為五菱、東風(fēng)、長安(哈飛)、金杯、開瑞這些相對老牌的企業(yè)，更不乏最近一年多才出現(xiàn)的海馬、北汽、力帆、東南汽車，比亞迪目前才跟風(fēng)，只能說是動作慢了。另辟蹊徑從CDV市場下手，預(yù)計(jì)新車會與帥客等車型有一場惡戰(zhàn)。

文/網(wǎng)易汽車