近日獲得的一組長安悅翔的新車諜照，尾部的“IMT”標(biāo)志引起了我們的注意，這標(biāo)志著這款車型配備了IMT自動(dòng)變速箱。從諜照拍到內(nèi)飾部分來看，也的確如此，換擋滑槽與之前已經(jīng)上市的IMT版奔奔mini完全相同，僅僅是面板外形有所不同而已。之前的測試車還是老款的長安盾型徽標(biāo)，新的準(zhǔn)量產(chǎn)車型已經(jīng)是換裝V字新標(biāo)的定妝車型。

長安悅翔IMT

　　目前長安悅翔采用1.5L排量的JL475Q7發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了五速M(fèi)T手動(dòng)和四速AT自動(dòng)變速箱。而新的IMT變速箱原理與眾多國產(chǎn)和進(jìn)口入門級小車使用的AMT、EMT變速箱相似，是國內(nèi)自主研發(fā)的一款智能離合手自一體變速器，全名Intelligence Manual Transmission。

　　長安悅翔IMT

　　在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，能夠取代人為的換擋動(dòng)作，從而獲得自動(dòng)擋的駕駛方便性。此外，官方表示，由于減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的無謂空轉(zhuǎn)，并且控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，IMT車型比手動(dòng)變速器更為省油。

　　長安悅翔IMT

　　變速箱本質(zhì)上就是一臺(tái)加了液壓換擋機(jī)構(gòu)的手動(dòng)變速箱，但它的駕駛操作方法和普通的自動(dòng)變速箱沒有什么區(qū)別。最具個(gè)性的地方在于起步時(shí)需要踩油門，不像普通自動(dòng)變速箱那樣把腳從剎車上挪開車子就會(huì)慢慢前行。IMT變速箱也沒有一般自動(dòng)變速箱那樣的停車P檔。

　　長安悅翔IMT

　　用半自動(dòng)變速箱來形容IMT比較貼切，不過它沒有了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器和行星齒輪。完全是基于手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)的，實(shí)際上電控機(jī)械式自動(dòng)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)就像傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，只是通過電控系統(tǒng)自行完成離合器的接合或分離動(dòng)作，從而無需駕駛者干預(yù)車輛就可自動(dòng)換擋。

　　長安悅翔IMT

　　它擁有著MT即手動(dòng)擋變速器的的高傳動(dòng)效率，低成本優(yōu)勢，而與此同時(shí)他還具備了AT即自動(dòng)擋變速器解放左腳，操作簡便的特點(diǎn)。操作區(qū)看上去很像自動(dòng)擋變速器面板，最右側(cè)為N即空擋和R擋倒車控制區(qū)，中間為手動(dòng)模式下的加、減擋，和普通手自一體變速器控制面板大同小異，左側(cè)的A/M標(biāo)識(shí)為切換提示，即可以在自動(dòng)和手動(dòng)間切換。

　　奔奔mini 變速器面板

　　包括進(jìn)口車型如菲亞特博銳，國產(chǎn)中級轎車廣汽傳祺，還有雪弗蘭新賽歐，以及長城和奇瑞的一系列小排量車型上，都使用了這種變速箱。而且IMT變速箱本身有著比自動(dòng)變速箱更輕的質(zhì)量和更低的成本的優(yōu)勢，這對于小排量、低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車，也更容易體現(xiàn)出比自動(dòng)擋車型更高的性價(jià)比優(yōu)勢。

　　以目前的奔奔mini車型為例，配置相同的手動(dòng)擋和IMT車型之間的價(jià)差在6000-7000元左右，而悅翔的同配置手動(dòng)擋和4AT自動(dòng)擋車型的價(jià)差在9000-11000元。IMT變速箱的配置，也將大大降低悅翔車型的售價(jià)，可能會(huì)比目前的AT自動(dòng)擋車型便宜3000-4000元左右，這對于售價(jià)在5-7萬元區(qū)間的悅翔車型無疑是很有吸引力的。(文章來源/騰訊汽車)