開拓北美市場一直以來都是比亞迪的主要目標(biāo)，當(dāng)然這需要長遠(yuǎn)規(guī)劃。通過比亞迪近期的舉措來看，對于北美市場投入了更多的關(guān)注目光，年初甚至專為北美市場量身定制了一款北美版E6電動(dòng)轎車。而除此之外，比亞迪拓寬思路，將市場目標(biāo)投向了銷量龐大的微車市場(微型客車)。

　　比亞迪北美版E6申報(bào)圖曝光

　　相比我們所熟知的E6電動(dòng)轎車，北美版E6做了針對性改進(jìn)。而由于關(guān)注度欠佳的原因，今年一月北美車展上的E6照片非常少，好在這次專利申報(bào)圖滿足了部分好奇心。

　　【比亞迪E6北美版申報(bào)圖】

【比亞迪E6北美車展實(shí)拍】

　　外觀方面：從車展上的E6展車來看，其同國內(nèi)的版本有著一定的不同，外形方面有較大的變化：進(jìn)氣格柵、前大燈幾乎完全不同;而且美版還具備了LED霧燈，這也是國內(nèi)版本所不具備的。內(nèi)飾部分也有所改進(jìn)，中控臺部分的設(shè)計(jì)，導(dǎo)航儀等也都是新增加的設(shè)備。

　　比亞迪美國市場：這款車型也有望成為比亞迪首款在美國銷售的車型。其實(shí)早在2008年比亞迪就規(guī)劃進(jìn)軍美國市場了，甚至在北美成立了分公司。但是其進(jìn)軍美國市場的道路并不能順利，多方的阻撓使得其到現(xiàn)在還沒有車型上市。不過，現(xiàn)在這種情況有了好轉(zhuǎn)，首先在加州率先獲得了準(zhǔn)入，并且計(jì)劃同洛杉磯住房局展開一項(xiàng)電動(dòng)車測試項(xiàng)目，而對應(yīng)的車型就是已經(jīng)在國內(nèi)市場進(jìn)行過長期驗(yàn)證的F3DM。目前E6也已經(jīng)計(jì)劃提供50臺車型供加州政府使用，從而便于向大眾宣傳車型。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：E6電動(dòng)版擁有超長的續(xù)航里程，其搭載了60千瓦時(shí)的鋰電池，一次充電續(xù)航里程達(dá)到321公里，這比日本和美國同類型電動(dòng)車的續(xù)航里程要長得多。不過在充電時(shí)間方面，E6電動(dòng)車雖然電容量巨大，但是充電時(shí)間也會(huì)被延長到6個(gè)小時(shí)左右。

　　價(jià)格方面：比亞迪E6計(jì)劃在2012年的時(shí)候在美國上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)35000美元，折合人民幣23.2萬元，這個(gè)價(jià)格比通用的Volt價(jià)格更有競爭力。

　　比亞迪C3微車申報(bào)圖曝光 或使用新品牌

　　C3曾在去年底曝光過首張諜照，雖然只是一臺微型客車，但是以比亞迪的低價(jià)策略，對于市場的攪動(dòng)能力還是吸引了我們的關(guān)注目光。

【比亞迪C3微車申報(bào)圖曝光】

【之前我們曝光比亞迪微車實(shí)車照】

　　外觀方面：通過完整版的專利圖與諜照的對比可以看出C3的前臉設(shè)計(jì)比較活潑，兩個(gè)大燈炯炯有神，微笑的前格柵，簡單突起的肌力線顯示出C3的活力設(shè)計(jì)。C3采用大型包覆式保險(xiǎn)杠，對于來自正面的碰撞可以起到了良好的緩沖作用。

　　車身側(cè)面是諜照未曾露面的部分，此次借助申報(bào)圖一并展露。除了諜照中的車型涂裝給人五菱微車的感覺之外，專利圖也進(jìn)一步證實(shí)兩者之間可能存在著更近一層的關(guān)聯(lián)性，起碼外觀視覺效果非常接近。

　　車尾部分沒有太多可圈可點(diǎn)之處，不過有個(gè)細(xì)節(jié)非常值得關(guān)注，請注意LOGO輪廓與現(xiàn)在已知的比亞迪轎車LOGO并不相同，這個(gè)細(xì)節(jié)提醒我們比亞迪可能會(huì)另起一個(gè)微車品牌。

　　僅僅通過諜照或?qū)＠麍D還無法判斷其動(dòng)力型號，但是比亞迪目前F0上采用的371QA發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能裝配在C3上，相對成熟的品質(zhì)加上不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動(dòng)力，并且成本較低。后期可能會(huì)有1.3L版本采用473QA，是目前F3R上采用的473QB的縮缸版本。涉及上市時(shí)間、品牌歸屬等等相關(guān)問題，目前官方諱莫如深，因此只能在后續(xù)報(bào)道中跟進(jìn)挖掘。

文/搜狐汽車

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