[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]關(guān)注過(guò)今年上海車展華晨展臺(tái)的各位網(wǎng)友，一定會(huì)對(duì)中華全新車型530留有較深刻印象。這款全新緊湊型車不但在名字上與寶馬中高級(jí)車頗為相似，其在外觀設(shè)計(jì)上也借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素。在駿捷銷量持續(xù)走低、駿捷FSV市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火的狀態(tài)下，中華530自然也成為華晨在緊湊型車市場(chǎng)的“救火隊(duì)員”。

　　軸距比肩中級(jí)車 車身長(zhǎng)度超越駿捷

中華530

駿捷FSV

　　車身尺寸大、車內(nèi)空間寬敞，是華晨汽車的一大特點(diǎn)。作為一款定位高于駿捷FSV的家用車，中華530自然會(huì)在車身尺寸和車內(nèi)空間方面有所表示。據(jù)太平洋汽車得到的相關(guān)消息顯示，中華530的長(zhǎng)寬高分別為4708mm、1788mm、1475mm，明顯優(yōu)于駿捷FSV的4510mm、1758mm、1460mm，即便是與駿捷相比，它也可以在車身長(zhǎng)度上獲得60mm的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡大車的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中華530的大尺寸車身無(wú)疑具有一定誘惑力。

中華530（左）駿捷FSV（右）

　　軸距方面，中華530達(dá)到了2700mm，接近不少傳統(tǒng)中級(jí)車，相比駿捷FSV的2580mm有著120mm的增幅。較長(zhǎng)的軸距，也讓中華530的后排空間達(dá)到讓人滿意的水準(zhǔn)。

　　首推1.6L自然吸氣 高端1.5T渦輪增壓值得期待

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，首批上市的中華530將為1.6L車型。其采用的是沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公生產(chǎn)的4A92S汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1590ml，最大功率、扭矩分別為87kW/6000rpm、151Nm/4000rpm。與其相匹配的變速箱為5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩款產(chǎn)品。

中華530

駿捷FSV

　　匹配5速手動(dòng)變速箱的1.6L手動(dòng)擋車型，其整車整備質(zhì)量為1290kg，最高車速為176km/h。匹配5速自動(dòng)變速箱的1.6L自動(dòng)擋車型，其整備質(zhì)量為 1340kg，最高車速為175km/h。油耗方面，1.6L手動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗為6.9L，1.5L自動(dòng)擋車型為7.6L。

中華530（左）駿捷FSV（右）

　　除了注重實(shí)用性的1.6L車型，中華530還將推出采用華晨汽車最新1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車型。這款型號(hào)為BM15T的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)、渦輪增壓、鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)等技術(shù)，其最大功率、扭矩分別為100kw/5500rpm、200Nm/2200~4500rpm。從以往市場(chǎng)反饋信息來(lái)看，1.5T車型推出的目的在提升品牌形象而非走量。

　　舒適性配置豐富 安全性配置有待提高

　　配置豐富是自主品牌搶占市場(chǎng)的一大殺手锏，即將上市的中華530自然也會(huì)繼承這一傳統(tǒng)。從目前到店的展車來(lái)分析，其在舒適性配置方面已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別車的中上等水準(zhǔn)。多功能方向盤、真皮座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、智能鑰匙、電動(dòng)天窗、行車電腦、USB/AUX接口、中控臺(tái)液晶屏等常見配置都會(huì)在中華530身上出現(xiàn)。

中華530

　　安全性配置方面，中華530除了可以提供ABS、EBD、前排正面/側(cè)面雙安全氣囊、LED燈組、大燈高低調(diào)節(jié)等常規(guī)配置之外，它還增加了ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，以盡可能避免車輛在濕滑路面起步時(shí)發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象。

　　與駿捷FSV、FRV等同門兄弟相比，中華530在安全配置方面確實(shí)有了些許提高，但若和全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的奇瑞A3相比，中華530就還有著不小差距了，希望廠家可以盡快加以改進(jìn)。

中華530

　　出于成本和市場(chǎng)定位的雙重考慮，中華530采用了與駿捷FSV相同的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架，而非駿捷的前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架。輪胎方面，目前到店的展車采用了來(lái)自廣州華南橡膠輪胎有限公司的萬(wàn)力S-1063 系列205/55 R16輪胎。這款輪胎在淘寶上的零售價(jià)格在395元左右，比同尺寸的韓泰K407低100元左右。 

　　預(yù)計(jì)售價(jià)7.68萬(wàn)元 想成為主流車還需降價(jià)

　　對(duì)于一款低端經(jīng)濟(jì)型轎車來(lái)說(shuō)，價(jià)格顯然是決定它能否在市場(chǎng)上熱銷的關(guān)鍵。駿捷銷量持續(xù)下滑、駿捷FSV在市場(chǎng)上難成主流，其重要原因就在于這兩款車的價(jià)格缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在市場(chǎng)定位上，中華530是一款介于駿捷FSV與駿捷之間的車型，其價(jià)格當(dāng)然也會(huì)在上述兩款車型之間。結(jié)合駿捷FSV系列7.28萬(wàn)元、駿捷系列8.88萬(wàn)元的官方售價(jià)，中華530的起步價(jià)格極有可能定在7.68萬(wàn)元左右。

中華530儀表

　　縱觀目前的緊湊型車市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈讓合資車型的價(jià)格也出現(xiàn)大幅度跳水。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)可以用7.5萬(wàn)元左右的價(jià)格買到現(xiàn)代伊蘭特、起亞賽拉圖等韓系主流車型。雖然從車身尺寸、車內(nèi)空間上看，它們要略遜色于中華530，但其良好的口碑和合資品牌的出身卻是很多消費(fèi)者所看重的。

　　考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需要和產(chǎn)品特點(diǎn)，中華530很難以超過(guò)7.5萬(wàn)元的價(jià)格在市場(chǎng)上熱銷。若華晨真想讓它在市場(chǎng)上成為主力車型，其價(jià)格至少應(yīng)該降至6萬(wàn)元區(qū)間。如何協(xié)調(diào)中華530與駿捷FSV之間的關(guān)系，在此時(shí)成為一道難題。在筆者看來(lái)，駿捷FSV應(yīng)該在中華530上市之后逐漸退市。