近日，環(huán)保局公布了2011年5月第二批型式核準(zhǔn)證書，從該系列證書不難看出，包括中華530、君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版、新一代馬自達(dá)3、東風(fēng)裕隆納智捷大7SUV在內(nèi)的多款新車均已通過國(guó)家第IV階段環(huán)保認(rèn)證，這些新車將繼續(xù)完成其它相關(guān)的申報(bào)工作，并在不久的將來正式上市。話不多說，一起了解一下都有哪些新車將走近我們。

　　1、車型編號(hào)：SY7150E2SBAC/SY7150E2ZBAC

　　猜想車型：中華530

　　車型看點(diǎn)：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上海車展的亮相讓我們對(duì)中華530充滿期望，從本次環(huán)保目錄的認(rèn)證來看，中華530已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)，按此前消息，該車將在今年下半年正式上市。

　　從具體的環(huán)保目錄來看，首批獲得認(rèn)證的530車型竟為編號(hào)為BM15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖沒有直噴技術(shù)的加持，不過在渦輪增壓、連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的支持下，其最大功率達(dá)到了100kW/5500rpm，200Nm的峰值扭矩更是從2200rpm便全額釋放，一直持續(xù)到4500rpm。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)接近甚至超過一般的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

中華530

　　與該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是一臺(tái)5速手動(dòng)及5速自動(dòng)變速箱。從車展的情況來看，530還將匹配一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

中華530

　　外觀方面，中華530的前臉與新駿捷趨近，不過細(xì)節(jié)的改進(jìn)讓其顯得更為簡(jiǎn)潔，更加年輕，其輪廓與之前曝光的中華SUV幾近相同。直瀑式中網(wǎng)與別克車型有幾分相似，銳利、清晰的鍍鉻飾條仿似尖銳的刺刀，顯得兇神惡煞。熏黑式大燈采用不規(guī)則造型，白色燈眉設(shè)計(jì)則與寶馬新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格有幾分相似之處。

中華530

　　中華A4的長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到了4708mm×1788mm×1475mm，較現(xiàn)款駿捷FSV要大上一圈，但是比駿捷要小。軸距方面，中華A4達(dá)到了2700mm，處于緊湊級(jí)車型的前列水平，一定程度上保證了室內(nèi)的乘坐空間。

中華530

　　內(nèi)飾方面，中華A4采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，略微偏向駕駛側(cè)的中控設(shè)計(jì)與奧迪的思路接近，雙炮筒的設(shè)計(jì)則趨于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配鏤空式三幅方向盤，顯得相當(dāng)時(shí)尚。中控面板的設(shè)計(jì)尤具特色，整塊面板的鎢黑色鍍鉻顯得與眾不同，音響將提供USB輸入，多種EQ音響調(diào)節(jié)等功能，此外新車將提供行車電腦及一鍵啟動(dòng)功能。

　　憑借大氣的外觀、寬敞的空間和實(shí)惠的價(jià)格，中華駿捷曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)8～10萬元三廂家用車市場(chǎng)有著不俗的表現(xiàn)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的逐漸涌入和合資品牌車型價(jià)格持續(xù)走低，中華品牌在三廂家用車市場(chǎng)的份額也開始減少。中華530的到來會(huì)不會(huì)有所改觀呢?我們拭目以待吧。

　　2、車型編號(hào)：CAF7162A/CAF7162M/CAF7209A/CAF7209M

　　猜想車型：國(guó)產(chǎn)新一代馬自達(dá)3

　　車型看點(diǎn)：1.6/2.0L兩種排量，四款變速箱

　　雖長(zhǎng)安福特、國(guó)產(chǎn)沃爾沃均采用的是CAF的前綴，不過從品牌名稱、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不難看出，CAF7162A/CAF7209A所代表的正是本屆上海車展亮相的新一代馬自達(dá)3車型。

馬自達(dá)3 11.28-14.98萬

　　從環(huán)保目錄來看，即將登場(chǎng)的新一代馬自達(dá)3將采用編號(hào)分別為Z6/LF的1.6L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，正是現(xiàn)款馬自達(dá)3車型所用機(jī)型。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩分別為79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為110kw/6500rpm、182Nm/4500rpm。唯一存疑的是，新車是否會(huì)在原有機(jī)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一番的調(diào)教。

新一代馬自達(dá)3三廂

　　與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，是一臺(tái)5速手動(dòng)及4速手自一體變速器，而與2.0L搭配的，是技術(shù)更為先進(jìn)的6速手動(dòng)及5速手自一體變速器。

新一代馬自達(dá)3三廂

　　外形方面，來自馬自達(dá)流雅概念車的跳動(dòng)線條取代了老款車型的圓潤(rùn)、樸實(shí)，配合大嘴式前進(jìn)氣格柵給人以很強(qiáng)的視覺沖擊力。在車尾設(shè)計(jì)上，新馬自達(dá)3則與睿翼非常接近。與富有沖擊力的車頭相比，新馬自達(dá)3的車尾設(shè)計(jì)略有保守。

新一代馬自達(dá)3三廂

　　車身尺寸方面，歐洲版三廂新馬自達(dá)3的長(zhǎng)寬高分別為4580mm、1755mm、1470mm，相比國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3經(jīng)典款的4515mm、1745mm、1465mm變化并不明顯。軸距方面，新馬自達(dá)3依然為2640mm，與老款車型完全相同。

　　預(yù)計(jì)新車將在今年10月正式上市銷售，全新?lián)Q代的馬自達(dá)3三廂車型也將搬至南京工廠生產(chǎn)。相關(guān)人士表示，依照現(xiàn)款馬自達(dá)3的表現(xiàn)，新舊款馬自達(dá)3很可能出現(xiàn)新舊同堂的情況。至于新款馬自達(dá)3兩廂，將會(huì)在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。預(yù)計(jì)新馬自達(dá)3價(jià)格在11-15萬元。

　　3、車型編號(hào)：SGM7203TATA/SGM7204TATA

　　猜想車型：別克君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

　　車型看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)的性能獸

　　廣州車展、上海車展的亮相都讓我們對(duì)別克君威運(yùn)動(dòng)版的引進(jìn)充滿幻想。本期目錄中，出現(xiàn)了SGM7203TATA/SGM7204TATA兩款別克車型，按照現(xiàn)款君威SGM7205/SGM7206的編號(hào)規(guī)則，上述兩款車型很可能就是將要推出的君威運(yùn)動(dòng)版。

君威 20.39-26.99萬

　　從更詳細(xì)的環(huán)保目錄來看，別克君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版所搭載的同樣是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從此前的官方信息來看，該車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了深入調(diào)教，其最大動(dòng)力輸出為190kw，峰值扭矩輸出為400nm，預(yù)計(jì)0至100的疾跑加速過程可在不足7秒內(nèi)完成。較目前的新君威2.0T 162kw、350nm和7.7秒的時(shí)間有著不小的提升。

君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

　　君威GS和普通新君威的在外觀上的區(qū)別主要集中在頭部，兩個(gè)如同獠牙般的雙豎直進(jìn)氣口攻擊性十足，這和歐寶Insignia OPC如出一轍，只是格柵設(shè)計(jì)有所不同而已。

君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

　　不過其他部分的區(qū)別則不是很大，高挑的一體式擾流板和普通版君威看不出任何區(qū)別。主要還是把原形的雙排氣管變成了內(nèi)藏式的四邊形排氣管，變得更有力道。

君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

　　而作為高性能車的最主要部件之一，輪胎也是君威GS的一大亮點(diǎn)，Pirelli P Zero 255/35R20的高性能寬胎搭配20寸鍍鉻輪圈，不過20寸鍍鉻輪轂是選裝配置，標(biāo)配的是19寸輪轂。

　　按照之前信息，該車將于今年8月正式上市。

　　4、車型編號(hào)：DYM6481AAA

　　猜想車型：東風(fēng)裕隆 納智捷大7 SUV

　　車型看點(diǎn)：合資的自主

　　DYM為東方裕隆的廠牌縮寫，從6481不難看出，這將是一款車身長(zhǎng)度在4.8米左右的廂式車型。依據(jù)以上線索不難猜出，DYM6481所代表的，正是在本屆上海車展展出的納智捷大7 SUV車型。

納智捷大7

　　在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上，納智捷SUV更接近Cross車型而非傳統(tǒng)的硬派SUV。流線型的車頂線條、上揚(yáng)的車身側(cè)面腰線、向上收縮的后車窗讓它看起來與英菲尼迪EX系列車型頗有幾分相似。鍍鉻裝飾條和大面積進(jìn)氣格柵在增加車頭的厚重感的同時(shí)也讓整車看起來更具運(yùn)動(dòng)范兒。在大燈下方，設(shè)計(jì)師將前霧燈與LED轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行整合，并搭配LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈和LED尾燈組，以求讓車輛看起來更具科技感和現(xiàn)代感。從外觀整體感覺來看，這款在中國(guó)臺(tái)灣省熱銷的SUV也非常符合大陸消費(fèi)者的審美。

　　大尺寸車身是納智捷SUV的重要賣點(diǎn)。據(jù)目前拿到的相關(guān)資料顯示，納智捷SUV的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4800mm、1930mm、1760mm。即便與豐田漢蘭達(dá)的4785mm、1910mm、1760mm相比，它也可以在車身長(zhǎng)度和寬度上占得優(yōu)勢(shì)。

　　軸距方面，納智捷SUV更是達(dá)到2910mm接近大型SUV的水準(zhǔn)，比漢蘭達(dá)的2790mm多出120mm?？紤]到納智捷SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是現(xiàn)代ix35、起亞智跑等來自緊湊型車平臺(tái)的休閑SUV車型，其在車身尺寸和空間方面的優(yōu)勢(shì)將非常明顯，而這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所看重的。除了寬敞的車內(nèi)空間之外，可以提供7座版車型，也是納智捷SUV的一大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些有“80后”組成的“6+1”家庭來說，7座車顯然要比5座車更適合全家出游。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，納智捷SUV采用的是2.2L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于擁有出色的低速扭矩輸出。功率輸出方面，這款2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩分別為175hp(約合128.625kw)/5200rpm、28kgm(約合274.4Nm)/2500 ~ 4000rpm。從數(shù)據(jù)上看，它在升功率、升扭矩方面要遜色于大眾、福特、別克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與現(xiàn)代ix35、起亞智跑2.4L車型的128kw/6000rpm、226Nm/4000rpm相比，納智捷SUV在動(dòng)力輸出方面并不處于下風(fēng)。

　　變速箱方面，納智捷SUV采用了來自日本愛信的5速手自一體變速箱。這是一款具有自我學(xué)習(xí)功能的智慧型變速箱。在日常行駛過程中它可以根據(jù)不同路況和駕駛者的駕駛習(xí)慣，選擇最佳的檔位和換擋時(shí)機(jī)，以求讓車輛擁有最佳的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。

　　5、車型編號(hào)：SVW7166GSD/SVW7166HSD/SVW7167MSD/SVW7167NSD

　　猜想車型：明銳/朗逸節(jié)能版

　　車型看點(diǎn)：3000元節(jié)能車補(bǔ)貼到手

　　SVW7167為現(xiàn)款朗逸所用代號(hào)，其1.6L車型孤身再登目錄，必定與其1.6L排量有所關(guān)聯(lián)。

朗逸 11.28-16.28萬

　　從上海大眾已獲得補(bǔ)貼的車型來看，朗逸僅有1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)入選，售價(jià)最低的1.6L車型因?yàn)橛秃奈茨苓_(dá)到要求，與節(jié)能車補(bǔ)貼擦肩而過。預(yù)計(jì)此次重登目錄，是其油耗改進(jìn)版本，為進(jìn)入節(jié)能車目錄而來。

　　SVW7166為現(xiàn)款明銳所用編號(hào)，與朗逸一致，此次再登目錄與其1.6L排量有所關(guān)聯(lián)，若不出所料，此次登榜目錄的，應(yīng)是斯柯達(dá)明銳的節(jié)能補(bǔ)貼車型。

明銳 12.34-18.55萬

　　此前斯柯達(dá)市場(chǎng)總監(jiān)劉景康曾經(jīng)表示，“產(chǎn)品進(jìn)入節(jié)能車目錄所代表的意義遠(yuǎn)比3000元補(bǔ)貼來的重要，斯柯達(dá)將采取行動(dòng)，已獲得補(bǔ)貼”。根據(jù)劉景康的意思，SVW7166應(yīng)該就是斯柯達(dá)明銳的節(jié)能補(bǔ)貼車型。不過目前尚未清楚，該車是否會(huì)冠上Greenline的名號(hào)。

　　6、車型編號(hào)：HG7180CAA

　　猜想車型：改款鋒范

　　車型看點(diǎn)：到底能改多少?

　　本期目錄中海出席了代號(hào)為HG7180CAA的目錄編號(hào)。查閱相關(guān)資料，HG7180正是現(xiàn)款鋒范所用編號(hào)，若無意外，此車正式上市接近三年的鋒范的中期改款車型。這也是繼雅閣、飛度之后，廣汽本田的又一款改款車型。

鋒范 9.68-14.98萬

　　對(duì)于改款車型，目前較為缺乏諜照信息，希望對(duì)該車較為了解的網(wǎng)友跟我們聯(lián)系，若有拍到該車的信息，也可以發(fā)送至我們的諜照郵箱，如若采用，將有豐厚稿費(fèi)奉上。

　　7、申報(bào)車型：Cayman R

　　車型看點(diǎn)：只為運(yùn)動(dòng)而生

　　去年才發(fā)布不久的Cayman R出現(xiàn)在本期環(huán)保目錄當(dāng)中，按照申報(bào)進(jìn)程，該車將在年內(nèi)國(guó)內(nèi)上市。新款Cayman R正如其名一樣，只為運(yùn)動(dòng)而生，簡(jiǎn)言之，它就是輕量化加更強(qiáng)動(dòng)力。

保時(shí)捷Cayman 78.65-108.2萬

　　相比之前家族中的最強(qiáng)型號(hào)Cayman S，Cayman R減輕了55公斤同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力提升了10匹，在此之上，保時(shí)捷重新調(diào)校的底盤，所以Cayman R有著比Cayman S更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。

保時(shí)捷Cayman R

　　這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車采用升級(jí)的3.4升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可至330匹。標(biāo)配車型通過六速手動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞至后輪，百公里加速約用時(shí)5.0秒，而如果選擇7速的PDK雙離合變速器則百公里加速時(shí)間只用4.9秒。如果追求更佳的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，Cayman R可以選擇加裝Sport Chrono套裝，這樣百公里加速只用時(shí)4.7秒。采用六速手動(dòng)變速器極速可至282KM/H，而采用7速PDK變速器可至280KM/H。油耗方面，六速手動(dòng)變速器的百公里油耗為9.7升，7速PDK變速器百公里油耗僅為9.3升。

保時(shí)捷Cayman R

　　這款Cayman R就是為運(yùn)動(dòng)而生的，除了動(dòng)力提升之外的手段就是瘦身了?，F(xiàn)在這款車僅重1295千克，現(xiàn)在六擋手排版的馬力重量比僅為每匹推動(dòng)3.9千克，而7速PDK版為每匹推動(dòng)4千克。在減重方案中貢獻(xiàn)最大的是使用輕量化的組件并完全放棄舒適性裝備。就像911 GT3/GT3 RS與Boxster Spyder一樣，這次也可以選擇輕量化的鋰電池，最后這個(gè)頂級(jí)版還裝備了最輕的19英寸合金輪轂，加上輪圈裝飾重量還不超過40千克呢。

保時(shí)捷Cayman R

　　Cayman R在外觀上也顯出與普通版的不同來，比如車身高度相比Cayman S就降低了20毫米，再加上個(gè)性化的后擾流器，高質(zhì)量銀漆輪轂，眾多內(nèi)外運(yùn)動(dòng)組件都在散發(fā)一種與眾不同的印象。黑色框架頭大燈、黑色的車外后視鏡與側(cè)面的“PORSCHE”字樣都是參照保時(shí)捷賽車而設(shè)計(jì)的。

保時(shí)捷Cayman R

　　最早的911 R誕生在1967年，這是第一臺(tái)標(biāo)識(shí)字母R的保時(shí)捷，當(dāng)年是專為賽車運(yùn)動(dòng)而生并且只生產(chǎn)了19部。那部911 R是基于210匹的Carrera 6而推出的，由于采用了許多塑料部件與極少的附屬裝備，其車重僅為830公斤。

　　8、申報(bào)車型：寶馬640i/650i硬頂跑車

　　車型看點(diǎn)：性能強(qiáng)悍且實(shí)用

　　上海車展全球首發(fā)后，新一代寶馬6系Coupe車型迅速登榜新一期環(huán)保審核目錄，依照慣例，這款新車將在近期正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　從詳細(xì)的環(huán)保目錄來看，首批進(jìn)入國(guó)內(nèi)的寶馬6系Coupe將只提供650i、640i兩款型號(hào)，其中650i將搭載4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力配置。這臺(tái)編號(hào)為N63B44的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝置在寶馬5GT上，其最大輸出功率達(dá)到300kW/5500-6400rpm，峰值扭矩更是有600Nm/1750-4500rpm的表現(xiàn)。獨(dú)有的“逆流”發(fā)動(dòng)機(jī)把兩個(gè)渦輪增壓器以V型布置于氣缸之間，動(dòng)力輸出迅疾而持久，對(duì)于性能車迷們來說是絕佳之選。

寶馬6系 118.6-203.9萬

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款寶馬650車型完成百公里加速僅耗時(shí)4.9秒，最高時(shí)速被限制在250km/h。

2012款寶馬6系Coupe

　　與此前國(guó)內(nèi)上市的6系敞篷車相似，6系Coupe前沖式的設(shè)計(jì)極富動(dòng)感，由于車體修長(zhǎng)、比例協(xié)調(diào)，整體給人一種優(yōu)雅自信的感覺，據(jù)稱靈感是來自于波浪的自然涌動(dòng)，它就像是流水被物體自然地分割開來，割開它們的就是車前的寶馬標(biāo)志，自這里開始線條向著車身兩側(cè)奔涌而去。

2012款寶馬6系Coupe

　　6系Coupe車身長(zhǎng)度為4894毫米，寬1894毫米，高1369毫米，長(zhǎng)度和寬度都加長(zhǎng)但高度降低了9毫米，這樣的設(shè)計(jì)內(nèi)部空間給人感覺更大的，而從外面看則更加動(dòng)感優(yōu)雅。盡管高度是降低了，但是前后排的頭部空間卻是增加了，而且座椅的高度還可以自由調(diào)節(jié)，長(zhǎng)度和寬度的增加讓車內(nèi)四個(gè)座椅位置均可受益，特別是后排乘客的腿部空間，現(xiàn)在后排座椅靠背的角度已經(jīng)給人身置寶馬轎車的那種舒適的感覺了。

2012款寶馬6系Coupe

　　在新6系上應(yīng)用了新的燈光科技，比如自適應(yīng)的LED頭大燈。另一項(xiàng)讓寶馬6系區(qū)別于同級(jí)對(duì)手的裝備就是ConnectedDrive駕駛輔助系統(tǒng)和移動(dòng)服務(wù)。這些輔助系統(tǒng)包括有倒車影像系統(tǒng)，車身盲區(qū)視角，停車輔助系統(tǒng)，帶行人識(shí)別的寶馬夜視系統(tǒng)，變線警告系統(tǒng)還有寶馬的HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。最新的HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以把全光譜的顏色投射到風(fēng)擋上。

2012款寶馬6系Coupe

2012款寶馬6系Coupe

　　在寶馬新6系上裝備了一系列的節(jié)能高效率裝備，比如8速自動(dòng)變速器，制動(dòng)能量再生系統(tǒng)，智能輕量化結(jié)構(gòu)還有改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等都幫助新車的油耗和排放得到顯著的降低。先進(jìn)的底盤技術(shù)讓新寶馬650i在運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面都有進(jìn)步，車子前懸掛采用雙叉骨后懸掛采用多連桿，懸掛采用鋁金屬輕量材料，減震系統(tǒng)即使是在較高橫向加速度情況下也能有敏感的響應(yīng)，標(biāo)配DDC動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)還可選裝ARS主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)，這能幫助車子更有效地過彎。

　　目前寶馬6系敞篷車已在國(guó)內(nèi)上市，其售價(jià)區(qū)間為118.6萬-203.9萬，其中650i售價(jià)為203.9萬。預(yù)計(jì)6系Coupe中650i的售價(jià)在180萬左右。

　　9、申報(bào)車型：薩博新一代9-5

　　車型看點(diǎn)：陸地飛行器回歸

　　5月16日，世爵、薩博汽車以及龐大汽貿(mào)就在中國(guó)市場(chǎng)建立分銷與生產(chǎn)合資企業(yè)簽署諒解備忘錄。根據(jù)該協(xié)議，龐大汽貿(mào)將支付3000萬歐元，用于購(gòu)買薩博品牌車型，并可能在特定條件下，于30日內(nèi)再支付1500萬歐元購(gòu)買更多的薩博汽車。從近日公布的環(huán)保目錄來看，由世爵接手經(jīng)營(yíng)后第一款作品2011款薩博9-5將在未來不久的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。

　　從詳細(xì)的環(huán)保資料來看，即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)的薩博9-5包括三款車型：9-5 Aero、9-5 Vector、9-5 Linear。其中Vector、Linear車型將搭載代號(hào)為A20NFT的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝配在國(guó)產(chǎn)的新君越之上。Aero車型將搭載一款代號(hào)為A28NER的2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也裝載在曾亮相于廣州車展的別克OPC高性能車上，能夠輸出高達(dá)221kW/5500rpm的最大功率，峰值扭矩更是達(dá)到驚人的400Nm/2000rpm。上述三款車型都將匹配一款6速自動(dòng)變速箱。

Saab 9-5 47.9-54.9萬

　　在外觀部分，其中最引人矚目的，莫過于加大面積的進(jìn)氣中網(wǎng)。配合全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠造型以及霧燈四周的網(wǎng)狀格柵，從車頭看去形成了一個(gè)醒目的“X”造型。值得一提的是，2011款薩博9-5根據(jù)配置的不同，保險(xiǎn)杠造型也會(huì)有所差異，運(yùn)動(dòng)版車型如剃刀般鋒利的空力套件，將前臉幾乎武裝到了牙齒。

2010款薩博9-5官圖

　　車身側(cè)面，2011款薩博9-5熏黑處理的A柱，配合造型堅(jiān)固的C柱以及車窗下沿L型鍍鉻飾條，將薩博900車系圓弧形前擋風(fēng)玻璃的經(jīng)典元素再次演繹，同時(shí)也賦予了新車猶如飛機(jī)駕駛艙般的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。貫穿整個(gè)尾部的尾燈造型甚至可以追尋到20年前的凱迪拉克，值得說明的是，中間鑲嵌著薩博LOGO的燈帶，可不僅僅是個(gè)裝飾，LED放光二極管柔和的光暈配合宛如翅膀般的尾燈，立刻變身成為帶有科幻色彩的飛行器，隨時(shí)準(zhǔn)備蓄勢(shì)待發(fā)。

2010款薩博9-5官圖

　　車身尺寸方面，在新車越造越大的大環(huán)境下，2011款薩博9-5也終于突破了5米大關(guān)，車長(zhǎng)達(dá)到了5008毫米，而車寬達(dá)到了1868毫米，車高為1466毫米，即使與國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的奔馳E級(jí)、奧迪A6L和寶馬5系相比，也相差不遠(yuǎn)了。而軸距方面卻并沒有出現(xiàn)驚喜，從2837毫米的數(shù)據(jù)來看，短軸距帶來車身靈活性的提高，使2011款薩博9-5更偏重于行駛性能的設(shè)定。

2010薩博9-5

　　在豪華配置方面，2011款薩博9-5也絲毫沒有辱沒其行政級(jí)豪華車的美名。附有電動(dòng)記憶功能的前排電動(dòng)座椅，一鍵式點(diǎn)啟動(dòng)按鍵、觸控式多功能液晶顯示屏、杜比環(huán)繞高級(jí)音響以及藍(lán)牙電話等功能都一應(yīng)俱全。而在車門拉手上的氣氛燈，更是營(yíng)造出奢華的內(nèi)飾氣氛。

2010薩博9-5

　　肩負(fù)薩博品牌復(fù)興重任的2011款薩博9-5，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。品牌宣傳的弱勢(shì)，以及產(chǎn)品系列陳舊、缺乏創(chuàng)新的形象，均在消費(fèi)者心中根深蒂固。不過這也是薩博洗心革面的機(jī)會(huì)，個(gè)性又不失風(fēng)格的外形、更寬敞的空間、優(yōu)異的動(dòng)力及四驅(qū)系統(tǒng)，均讓我們看到了2011款薩博9-5不俗的實(shí)力。那么薩博剩下需要做的就是向薩博的擁簇們招一招手，讓時(shí)隔12年的2011款薩博9-5再次續(xù)寫薩博9000的輝煌。

　　文/網(wǎng)易汽車