外觀內(nèi)飾改變 天津一汽新威志諜照首曝
日前,我們得到了一組天津一汽正在研發(fā)的新一代威志諜照,這也是換代威志的首次曝光。從圖片來看,全新天津一汽威志將會發(fā)生較大改變,從外觀到內(nèi)飾都得到了新的設(shè)計。
內(nèi)外全變,2010年北京車展TFC-C2量產(chǎn)版
外觀方面:天津一汽威志上市時間已經(jīng)快到5年的時間,雖然銷量業(yè)績目前表現(xiàn)還算不錯,但畢竟中國市場新車層出不窮,威志也該到了換代的時期了。從我們得到的諜照上來看,未來的新威志的內(nèi)外飾與現(xiàn)款相比就發(fā)生翻天覆地的變化。其前臉將會采用三根粗壯的橫向輻條格柵,大燈設(shè)計也更加有型且增加了上燈眉。前保險杠的設(shè)計線條更加豐富且力求流暢。如果僅看保險杠以上的部分,新威志的設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款還頗為相似,但整個前臉來觀察就有了更多新鮮的東西,新威志相比現(xiàn)款更加霸氣一些。
尾部設(shè)計上比較中規(guī)中矩,多邊形的尾燈相比現(xiàn)款稍加活潑。新威志前后保險杠兩側(cè)下方都增加了向外突出的部分,似乎是給整車安裝了運動套件,這也讓整車的外觀看起來更加運動化。
內(nèi)飾設(shè)計上,新威志的設(shè)計回歸了主流路線,將儀表放到了駕駛側(cè)。而整個儀表臺部分不像現(xiàn)款那樣直來直去,在中部向外平滑伸出,風(fēng)格接近于日系內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。新威志的儀表將采用三圓形儀表,中控臺部分自上至下是空調(diào)出風(fēng)口、娛樂控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)等。總體來看,新威志的內(nèi)飾設(shè)計也添加了不少流暢的線條,這讓內(nèi)飾變得更加活潑起來。
新威志的變化,并非完全沒有根據(jù),我們對比2010年北京車展上的TFC-C2概念車就發(fā)現(xiàn),今天我們所曝光的新威志,正是這款概念車的量產(chǎn)版。
相比概念車,量產(chǎn)版繼承了概念版的眾多設(shè)計元素,包括大燈、進氣格柵外部輪廓以及保險杠的大部分設(shè)計等。不過,概念版采用了網(wǎng)狀進氣結(jié)構(gòu),量產(chǎn)版并為采用。這讓量產(chǎn)版的運動氣息有所下降,家用氛圍則有所增強。
有趣的是,TFC-C2概念車的尾燈還是現(xiàn)款威志的尾燈,而新款則是全新的設(shè)計。這可能是TFC-C2在北京車展亮相時外觀設(shè)計還沒有全部完成所致。
沿用2011款動力系統(tǒng),新威志預(yù)計2013年上市
天津一汽全新威志諜照
動力方面:2011款年型款威志已經(jīng)實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的改變。我們所熟悉的5A+發(fā)動機被替換為了CA4G5A型發(fā)動機。對比這兩款發(fā)動機的參數(shù),性能數(shù)據(jù)完全相同,排量差距僅為1毫升。不過根據(jù)內(nèi)部人士稱,CA4G5A發(fā)動機上增加了VVT可變氣門正時系統(tǒng),這將進一步降低整車的油耗。從工信部的公告資料來看,裝備了5A+發(fā)動機的舊款手動擋威志的百公里綜合油耗為6.5L,而裝備了CA4G5A發(fā)動機的2011款手動擋威志的百公里綜合油耗為6.1L,提升了大約6%左右,這也從側(cè)面證實了內(nèi)部人士的說法。
天津一汽全新威志諜照
由以上分析可以看出,使用CA4G5A發(fā)動機的全新威志,動力性能相比現(xiàn)款也不會有多大提升,如果整車的重量控制更加優(yōu)化的話,整車油耗將會有進一步的降低。鑒于我國未來的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)會進一步加嚴(yán),一汽研發(fā)人員在發(fā)動機的調(diào)教上沒有傾向于動力性能數(shù)據(jù)的增高,而是將目標(biāo)放到了油耗的降低上。
2011款威志所搭載的自動變速器
變速箱方面,預(yù)計新威志也將會使用2011款的相同搭配,即有五檔手動變速箱和五檔自動變速箱兩種選擇。
從諜照上來看,目前新威志的研發(fā)正處在零部件匹配的關(guān)鍵階段,路試車預(yù)計要到今年9、10月份以后才會上路。按此來推算的話,明年年底或者后年年初,將會是新威志上市的時間。不過在上市之前,工信部的申報資料就會提前透露出新威志的相關(guān)信息,我們也將會在第一時間為大家?guī)砣碌膱蟮?,敬請關(guān)注!
文/搜狐汽車
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