早于2010年底華泰借助元田B11下線之際就曾全面披露過近兩年內(nèi)的新車開發(fā)計劃，不過那些干巴巴的純數(shù)字編號，多數(shù)人恐怕會產(chǎn)生云山霧罩之感，與其關(guān)注這些純粹的編號數(shù)字，還是實(shí)車能給眾人傳遞更多的直觀感受，借助專利申報圖披露的華泰新車型，讓我們仔細(xì)揣摩一下華泰下一步的新車開發(fā)方向。

華泰產(chǎn)品規(guī)劃

　　華泰新車規(guī)劃初解

　　借助去年底公布的新車規(guī)劃表來看，華泰近期計劃將寶利格(編號B35)、新圣達(dá)菲這樣的SUV推向市場，同時也在籌劃旗下首款轎車元田B11的前期上市準(zhǔn)備，此外還將隨后推出編號為B21的全新運(yùn)動型轎車，這個新車陣容已在上海車展上系數(shù)出展，唯一剩下的就是編號為T10的SUV車型，據(jù)信息披露這將是一款基于T9(特拉卡)開發(fā)而來的新車型。

　　十二五期間華泰則計劃推出C25、A25、A11與C36四款全新車型，這些全新品種目前都未露面，具體式樣更是無從談起。

　　華泰T10

　　這是09年左右跟隨B35(上市定名為寶利格)一同曝光的華泰新SUV申報圖，整個外觀型面上看與特拉卡的身形確實(shí)有幾分接近，前臉造型則與B35、元田B11、B21保持步調(diào)一致性，表明幾款車型都屬于同一時期的設(shè)計產(chǎn)品，這方面也同樣有章可尋，B21當(dāng)初的申報圖已在本屆車展上得到確認(rèn)，更早的則是元田B11與寶利格，都是借助專利申報圖首先曝光，其實(shí)這個細(xì)節(jié)信息與華泰十一五規(guī)劃完全吻合。

華泰T10

　　整車造型風(fēng)格如不細(xì)看確實(shí)很難辨別出這就是T9特拉卡的升級版本，設(shè)計思路類似圣達(dá)菲到寶利格，除了平臺共享外，造型幾乎就是推翻重來，T10也采取了相同的策略，除了特拉卡優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu)被繼承外，造型方面則是全新設(shè)計，特拉卡特有的一體化黑色大包圍(后期改為同色)被取消，方正的外凸輪眉也被鈍化，前臉造型早已是華泰近期家族化式樣，而尾燈則全新設(shè)計。

華泰T10

　　既然是特拉卡的升級版本，其各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)相信也會繼承至T10車型上，除了偏向越野化的非承載式車身結(jié)構(gòu)外，發(fā)動機(jī)也會一并保留，除了采用原有的2.5L(功率115Kw/3800rpm，扭矩360Nm/1800rpm)柴油發(fā)動機(jī);還計劃采用華泰最新開發(fā)的2.0T(功率110Kw/4000rpm，扭矩310Nm/2000rpm)柴油發(fā)動機(jī)，當(dāng)然華泰計劃中的6AT要到2013年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，T10上市初期預(yù)計只能采用4AT變速器。

　　華泰B21Wagon

　　這是一款并未出現(xiàn)在新車規(guī)劃中的車型，具體設(shè)計編號未知，但其車型來源則很好判斷，正是上海車展上首發(fā)亮相的華泰B21運(yùn)動款轎車的旅行版本。

　　整個前端造型對比華泰B21就能看出端倪，兩者如出一轍，幾乎沒有任何細(xì)節(jié)上的區(qū)別，包括華泰特有的賓利型蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計以及前霧燈輪廓。

華泰T10

華泰B21

　　側(cè)面腰線也秉承于華泰B21，唯一的不同就是旅行車特有的加厚尾廂，如若說其是十二五規(guī)劃中的C36(MPV車型)則太過牽強(qiáng)，畢竟是Wagon設(shè)計，與MPV風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)，Wagon車型只是提供一個容積充足的后備廂，并未考慮安置第三排座椅。

華泰C36

　　因?yàn)槲膊吭煨偷淖兓矡糨喞踩略O(shè)計，整體風(fēng)格類似馬自達(dá)睿翼旅行，不過整個后保險杠到是不做變更，而是直接取材于華泰B21三廂轎車。

華泰C36

　　既然是B21的旅行版車型，內(nèi)飾造型自然也是一并延續(xù)，根據(jù)車展上B21內(nèi)飾風(fēng)格看明顯偏向寶馬，幾乎就是全盤拷貝，雖然沒有出現(xiàn)平日常見的手拉式手剎，但也未采用EPB(電子駐車系統(tǒng))，而是類似美國人喜歡的腳剎(也就是將手剎更改為腳部踏板駐車)。

華泰B21

華泰C36

　　懸架結(jié)構(gòu)與元田B11區(qū)別較大，可能是考慮到運(yùn)動款的定位需求，后懸采用了更為粗壯的多連桿結(jié)構(gòu)，相比之下元田B11類似凱美瑞的燭臺式兩連桿結(jié)構(gòu)讓人多少覺得有些不放心。

華泰B21內(nèi)飾

　　華泰B21懸掛既然判斷了車型屬性，也就不難判斷整車尺寸，根據(jù)上海車展上華泰官方公布的B21轎車尺寸來判斷，Wagon版除了在車身長度方面可能略有區(qū)別外(B21轎車版長度為4777mm)，寬度與高度應(yīng)該都會保持一致(寬1794mm，高1498mm)，軸距為2678mm。

　　動力先期會采用華泰自產(chǎn)的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，另外還有外購的上汽1.8T與沈陽航天三菱2.0L兩款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，目前還沒有華泰自產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息披露，由其十二五規(guī)劃看也只提及1.0L、1.2L、1.4L三款發(fā)動機(jī)，除非是柴油發(fā)動機(jī)，否則裝配B21則有些小馬拉大車之嫌。

　　華泰新SUV(A25或C25)

　　這是最新曝光的華泰SUV申報圖，目前無法斷定其編號屬性，由十二五規(guī)劃中出現(xiàn)的兩個新SUV編號看，可能是A25或C25(編號越往上代表檔次越高)型SUV，此外華泰同期公布過C25型SUV效果圖，對比此次出現(xiàn)的新SUV車型可以看出，風(fēng)格上較為接近，特別是側(cè)面底邊線條幾乎完全吻合，但是這不足以證明申報圖中的車型就是C25，主要是前臉造型區(qū)別較大，當(dāng)然華泰的一個主要問題就是效果圖與實(shí)車效果區(qū)別甚大，特別是前期曝光的B11轎車效果圖實(shí)際是B21更換臉譜的車型，這個編號排列上的出錯說明本次最新專利申報圖中的SUV車型最大的嫌疑還是C25型SUV。

華泰C25

　　除了C25型SUV嫌疑最大外，華泰的新車申報有個基本規(guī)律就是車型都一中文數(shù)字來編排申報，此次SUV圖申報為第十款，此前的華泰B21Wagon申報數(shù)字為第八款，中間缺失一個第九款，不排除這個第九款將是A25或真正的C25申報圖，屆時再做進(jìn)一步分析。

上圖實(shí)際為華泰B21另一個臉譜造型方案

　　從申報圖樣看，整個前臉造型與初期曝光的C25效果圖區(qū)別很大，除了大燈更為犀利外，進(jìn)氣格柵的尺寸擴(kuò)展非常明顯，幾乎占據(jù)了整個前臉的一半，非常顯眼，這到也符合華泰的造型風(fēng)格，蜂窩狀格柵設(shè)計秉承華泰家族式設(shè)計思路。

　　側(cè)面高腰線在B柱有個明顯斷裂，類似現(xiàn)代iX35的Z型腰線風(fēng)格，當(dāng)然沒后者那么凸顯，下裙邊線條則與C25效果圖完全一致，這是判斷其是C25車型的主要依據(jù)之一。

華泰C25

　　根據(jù)華泰官方的宣傳定位，C25將是華泰開發(fā)的豪華型SUV，那么怎樣才算是豪華車型?對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，肉眼觸及之處能夠體現(xiàn)出豪華感的就是豪華車，根據(jù)申報圖自然是無法一窺內(nèi)飾究竟，但從全景天窗設(shè)計來看，很有可能是C25豪華型SUV的另一項(xiàng)憑證。

華泰C25

　　整個尾部造型明顯借鑒了市面上的諸多流行元素，特別是起亞智跑的輪廓最為顯著，細(xì)長的尾燈輪廓接近，內(nèi)燈具則采取了寶馬式全LED顯示，尺寸過于偏小的后風(fēng)擋玻璃也明顯借鑒了智跑。

華泰C25

　　當(dāng)然只是尾部造型上的借鑒，其實(shí)由C柱到D柱的外觀設(shè)計看與智跑并無瓜葛，這也就帶給我們一些分析上的難點(diǎn)，C25到底是什么樣的尺寸很難通過外觀來判斷，根據(jù)相關(guān)媒體披露的動力總成計劃來看，C25計劃匹配2.0T與2.5L兩款柴油發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)達(dá)到了普通3.0V6汽油發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，由此推測其整車尺寸數(shù)據(jù)可能不小，推測的參照對象是現(xiàn)代維克拉斯SUV。

華泰C25

　　現(xiàn)代維克拉斯的長寬高分別為4840/1970/1807 mm，軸距2805mm，不過拿維克拉斯對比華泰新SUV申報圖，發(fā)現(xiàn)尺寸方面可能并不接近，到是更接近現(xiàn)代iX35的尺寸式樣，其實(shí)光從動力總成上看，華泰即將上市的寶利格(軸距2620mm)也計劃匹配2.0T柴油發(fā)動機(jī)，因此根據(jù)動力總成推斷車型尺寸數(shù)據(jù)不太靠譜，一切還是留待華泰官方來做解答更為實(shí)際一些。

文/騰訊汽車