還有幾天雪佛蘭愛唯歐就要正式上市了，這是一款全新的A0級車，從沿用“AVEO”的命名來看，愛唯歐是對樂騁的垂直換代。和之前的樂騁相比，愛唯歐不僅重新設(shè)計了外形內(nèi)飾，同時它還升級了動力總成，并且在車身尺寸和軸距方面，愛唯歐也都有一定的增長。在官方的宣傳資料中顯示，愛唯歐的市場定位要比賽歐高，看來這次通用計劃要把愛唯歐打造成一款精品A0級轎車。面對即將上市的愛唯歐，它都有哪些地方值得大家期待呢?

　　關(guān)于愛唯歐的平臺

 
菲亞特Grande Punto和阿爾法羅密歐Mito車型

　　愛唯歐來自通用最新的Gamma II小型車平臺，該平臺下曾誕生過菲亞特Grande Punto和阿爾法羅密歐Mito等車型。這個平臺下出品的車型，除了符合家用車的舒適性外，同時也比較專注于操控樂趣的表現(xiàn)。

　　具有亮點(diǎn)的外形內(nèi)飾設(shè)計

　　雖然愛唯歐的前臉布局和之前的樂騁有些相似，但你會覺得愛唯歐看起來更兇悍一些。大面積的多邊形黑色中網(wǎng)已經(jīng)成為了雪佛蘭家族臉譜的表現(xiàn)特征之一。愛唯歐的大燈采用了流行的熏黑設(shè)計，立體化的造型很犀利。兩廂愛唯歐的側(cè)面看上去像是被放大了的斯帕可，而三廂愛唯歐的側(cè)面則多少有些科魯茲的影子。在內(nèi)飾上，愛唯歐的設(shè)計元素分別取自于斯帕可和科魯茲。比如它的方向盤和科魯茲的造型一樣，而中控臺的布局則接近于斯帕可。

　　對于一臺車的外觀，不同的人會有不同的看法和感受。但筆者認(rèn)為，愛唯歐的外形設(shè)計確實(shí)很潮。和Polo、瑞納這樣的保守派對手相比，愛唯歐的外觀內(nèi)飾設(shè)計將會很占有優(yōu)勢，它的一些設(shè)計確實(shí)是當(dāng)前年輕人最喜歡的元素。

　　尺寸加大軸距變長

　　國人普遍偏愛大尺寸和大空間的車，哪怕是去買一輛A00級車，也期望它能達(dá)到A0級的標(biāo)準(zhǔn)。所以市場上就相應(yīng)誕生了不少A0+和A+等躍級的車型。這次愛唯歐也不例外，資料顯示愛唯歐的車身尺寸為4399/1735/1517mm，軸距2525mm。除了長寬高比老款樂騁突出外，愛唯歐的軸距也比樂騁增加了45mm。增大尺寸的車身讓愛唯歐看起來更大氣，而增加的軸距則有效的改善了車內(nèi)乘坐空間。

　　性能提升的DVVT發(fā)動機(jī)

愛唯歐1.6L發(fā)動機(jī)

　　愛唯歐雖然繼續(xù)推出1.4L和1.6L兩種排量，但采用的卻是全新DVVT發(fā)動機(jī)。其中1.4L車型發(fā)動機(jī)和新賽歐相同，而1.6L車型發(fā)動機(jī)與科魯茲相同。在之前的新車目錄中顯示，愛唯歐1.4L發(fā)動機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩131Nm，而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm。

6擋手自一體變速箱，手動模式的加減檔按鈕在把手的駕駛員一側(cè)

　　此外愛唯歐還將老款樂騁采用的4擋自動變速箱升級為6擋手自一體。新DVVT發(fā)動機(jī)除了動力提升外，油耗表現(xiàn)也比較理想。資料顯示愛唯歐1.4L手動擋車型綜合油耗6L/100Km，自動檔7.1L/100Km;1.6L手動擋車型綜合油耗為6.8L/100Km，自動檔車型為7.2L/100Km。

　　對手為在售主流A0級車

上海大眾新Polo

　　愛唯歐是一款A(yù)0級車，它的對手主要鎖定為新Polo、瑞納、嘉年華等。當(dāng)然，雪佛蘭自家的賽歐對愛唯歐也有一定的影響。但從車輛尺寸、軸距還有動力單元來看，愛唯歐的配置明顯好于賽歐，所以這點(diǎn)肯定了愛唯歐定位高于賽歐的說法。為了拉升愛唯歐的定位，通用花了很多心思。除了剛才提到的動感外形與新的DVVT發(fā)動機(jī)外，據(jù)悉愛唯歐還有可能搭載onstar安吉星系統(tǒng)。雖然這有可能是國內(nèi)首款A(yù)0級車上出現(xiàn)的智能人工導(dǎo)航系統(tǒng)，但如果搭載安吉星后，勢必會增加愛唯歐的價格成本，這會近一步縮減愛唯歐并不明顯的價格優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代瑞納

　　而且在之前的官方宣傳中，通用一直強(qiáng)調(diào)愛唯歐9-12萬元的價格區(qū)間。在筆者看來，包括要為愛唯歐搭載安吉星的說法以及上述的定價區(qū)間，這一切都是障眼法。通用希望這些噱頭能增加消費(fèi)者對愛唯歐精品小車定位的認(rèn)可。

　　8-11萬為合理定價區(qū)間

　　作為樂騁/樂風(fēng)的換代車型，愛唯歐依舊要在雪佛蘭家族中起到承上啟下的作用。它的定位雖然比賽歐高，但定價不能超出預(yù)期。因?yàn)樵趷畚W之上就是科魯茲了。如果當(dāng)一款A(yù)0級的售價接近于A級車的時候，消費(fèi)者的考慮就會多一些猶豫，這對于愛唯歐來說并不利。

　　新賽歐的價格區(qū)間是5-7萬元，其優(yōu)惠幅度在3000元左右；而科魯茲的價格區(qū)間是10-15萬元，優(yōu)惠幅度從3000元到9000元不等。而對手新Polo的價格區(qū)間是8-12萬元，市場優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了5000元左右;嘉年華的價格區(qū)間為7-11萬元，最高優(yōu)惠達(dá)到了9000元左右。根據(jù)上述車型的價格來看，愛唯歐的9-12萬元定價并不是最理想的區(qū)間。所以筆者分析愛唯歐的定價大概集中在8-11萬元區(qū)間。這樣的定價不僅銜接了賽歐與科魯茲之間的市場空缺，同時和對手相比也具備了一定的競爭力。

　　結(jié)語：總的來說，愛唯歐是一款可以期待也值得關(guān)注的A0級新車。它的賣點(diǎn)主要集中在了外形和內(nèi)飾方面，這點(diǎn)對年輕人來說確實(shí)很有吸引力。另外升級后的DVVT發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱也確保了愛唯歐在性能上不輸于同級車型，而最終的定價則會決定愛唯歐的勝算把握。