2011款悅動上市 10款車型售價未公布
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 5月23日北京,2011款北京現(xiàn)代悅動將正式上市。新車將搭載1.6L和1.8L兩款排量的發(fā)動機(jī),共10款不同排量的車型。而在本次發(fā)布會上,北京現(xiàn)代官方并為公布2011款悅動的正式售價,而太平洋汽車網(wǎng)得到的消息表示,新車預(yù)計售價區(qū)間為9.98-14.68萬元。與老款相比,新車外觀與內(nèi)飾分別做出了相應(yīng)的調(diào)整,更符合當(dāng)今消費者的胃口。
2011款悅動 | 預(yù)計售價(本售價未經(jīng)廠商確認(rèn),僅供參考) | ||
1.6 手動舒適型 | 9.98萬 | ||
1.6 自動舒適型 | 10.98萬 | ||
1.6 手動豪華型 | 10.98萬 | ||
1.6 自動豪華型 | 12.08萬 | ||
1.6 手動頂級型 | 12.68萬 | ||
1.6 自動頂級型 | 13.78萬 | ||
1.8 手動豪華型 | 11.98萬 | ||
1.8 自動豪華型 | 12.88萬 | ||
1.8 手動頂級型 | 13.88萬 | ||
1.8 自動頂級型 | 14.68萬 | ||
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以上表格非正式價格,并非正式確認(rèn)價格,太平洋汽車網(wǎng)從官方獲得改款悅動的預(yù)計價格,僅供網(wǎng)友參考。廠商會在本周內(nèi)公布新車價格,請您關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報道。
定位以及目標(biāo)人群
2011款北京現(xiàn)代悅動是基于上代悅動的小改款車型,新車定位為高性價比合資品牌緊湊型車,受眾人群仍然鎖定為20—40歲之間的家庭用戶使用。
主要變化及賣點1、對車身外觀進(jìn)行了改款升級,引用了現(xiàn)代家族性的鍍鉻格柵。2、新悅動內(nèi)飾在上代產(chǎn)品基礎(chǔ)上稍作改動,整體感覺設(shè)計更合理,做工更加精細(xì)。3、整車配置稍有提升,增添了目前流行的“一鍵啟動”按鈕,增加了該車對于用戶人群的吸引力。
外觀:采用了鍍鉻中網(wǎng),取消了車身側(cè)面防刮條
由于是小改款,所以新悅動外觀變化并不大,整體設(shè)計思路仍然以老款悅動為主。可能是為了緊隨現(xiàn)代家族性的設(shè)計風(fēng)格,新款悅動采用了大面積的鍍鉻格柵,整車質(zhì)感也更為強(qiáng)烈。由于前格柵的變化,新款悅動的前保險杠也做出相應(yīng)的調(diào)整。
從側(cè)面看上去有,新款悅動保留了之前的波浪形腰線,同樣極具很強(qiáng)的動感。而新悅動車身側(cè)面也做出了一定的變動,那就是取消了車身防擦條,這樣做的目的很可能是為了保證車身擁有更出色的整體性。
一成不變未免有些說不過去,所以新款悅動將尾部的變化主要集中在尾燈設(shè)計方面,重新劃分的功能區(qū)域更好的保證了駕駛者在夜間的行車安全。
內(nèi)飾和配置:內(nèi)飾有改進(jìn) 配置增加更加人性化
打開車門便會感受到新悅動的變化,因為該款悅動采用了上深下淺的雙色風(fēng)格內(nèi)飾,這樣的設(shè)計比較受相對年輕的消費者喜愛。此外,車門內(nèi)飾使用了較為柔軟的材質(zhì),更顯品位和檔次。
老款悅動內(nèi)飾(點擊查看大圖) 新款悅動內(nèi)飾(點擊查看大圖)
除色調(diào)搭配外,新款悅動在內(nèi)飾方面的變化也并不大,仍然是以老款為原型,在細(xì)節(jié)方面稍作改動。如果不對比,很難區(qū)分倆這究竟存在哪些區(qū)別。
新款悅動高配版本同樣裝備了大尺寸液晶屏,音響區(qū)域整體設(shè)計布局無太大變化,只是對按鍵稍作改動,也許現(xiàn)代認(rèn)為老款悅動的內(nèi)飾,完全可以在市面上與競爭對手相抗衡。
新老款悅動具有相同的軸距長度,所以新悅動在后排空間方面沒有任何變化。但原本老款悅動的后排空間已經(jīng)很出色,再加上其具有2650mm軸距做保障,所以后排大空間表現(xiàn)也是在情理之中的。
作為小改款車型,行李箱不會擁有太大的變化。幸好老款悅動已經(jīng)在空間方面打下了堅實的基礎(chǔ),所以這才保證了新悅動仍然可以倚靠它的大空間,與同級別對手相抗衡。
動力總成:動力總成無太大變化
其實新款悅動售價沒有大幅變化的主要原因,正是因為新款車型的動力方面沒有任何變化,仍然是以上代車型為基礎(chǔ),搭載了1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。編輯認(rèn)為,雖然現(xiàn)代有意無意的在為1.8升車型推銷,但依據(jù)目前的國內(nèi)節(jié)節(jié)攀升的汽油價格來看,1.6升車型仍然會是消費者考慮的首選。
此外,與這兩臺發(fā)動機(jī)相匹配的正是4速自動擋和5速手動擋變速箱,5速手動自動變速箱的運用無可厚非,但4速自動擋變速箱稍顯落后,很可能會成為限制整車動力輸出的不小問題,無法與CVT變速箱相媲美。
市場競爭力分析:新悅動仍然是目前極具競爭力的緊湊型家庭用車
新悅動是一款緊湊型家庭用車,大空間與合理的價格正是此款車型的最大特色,這似乎也成為了韓國車的共性,而且這種共性也的確得到了國內(nèi)消費者的認(rèn)可,所以新悅動很可能在未來的時間內(nèi),繼續(xù)占據(jù)一大塊市場份額。
其實新悅動所面對的競爭對手,幾乎全部以高性價比著稱,這其中包括價格逐步走低的新凱越,基于馬自達(dá)3的福美來,和以時尚外觀和豐富配置著稱的榮威350,所以新悅動想在這些車身上占到便宜真的很難。
| 現(xiàn)代悅動 | 別克凱越 | 海馬福美來 | 上汽榮威350 | ||
尺寸(mm) | 4542×1775×1490 | 4515×1725×1445 | 4535×1740×1480 | 4521×1788×1492 | ||
軸距(mm) | 2650 | 2600 | 2615 | 2650 | ||
排量(cc) | 1591 | 1598 | 1598 | 1500 | ||
功率(Kw/rpm) | 90.4/6300 | 81/6000 | 88.2/6000 | 80/6000 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 155/4200 | 146/3600 | 158/4500 | 135/4500 | ||
變速器 | 5擋手動/4擋自動 | 5擋手動/4擋自動 | 5擋手動/6擋CVT手自一體 | 5擋手動/4擋自動 | ||
懸掛方式 (前/后) | 麥弗遜式/拖曳臂式 | 麥弗遜式/雙連桿獨立式 | 麥弗遜式/ 多連桿 | 麥弗遜式/H型扭力梁式 | ||
廠商指導(dǎo)價 | | 9.99~11.79萬 | 7.68~9.88萬 | 8.97~12.47萬 | ||
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預(yù)定詳情:各地展車到店,個別地區(qū)有現(xiàn)車
新悅動到店信息 | ||||||
城市 | 有無展車 | 訂金多少(元) | 提車時間 | 有無試駕車 | ||
石家莊 | 有 | 10000 | 15天 | 無 | ||
合肥 | 有 | 3000 | 30天 | 有 | ||
天津 | 有 | 1000 | 7天 | 無 | ||
南京 | 無 | 5000 | 7-15天 | 無 | ||
新疆 | 無 | 5000 | 30天 | 無 | ||
蘭州 | 無 | 5000 | 30天以內(nèi) | 無 | ||
南寧 | 無 | 5000以上 | 30天 | 無 | ||
鄭州 | 無 | 5000 | 10-15天 | 無 | ||
成都 | 無 | 10000 | 15天 | 無 | ||
長春 | 有 | 3000-5000 | 20天 | 無 | ||
煙臺 | 無 | 1000 | 30天以內(nèi) | 無 | ||
大連 | 有 | 5000 | 10天 | 有 | ||
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新悅動到店信息 | ||||||
城市 | 有無展車 | 訂金多少(元) | 提車時間 | 有無試駕車 | ||
柳州 | 無 | 3000-5000 | 15天 | 無 | ||
揚州 | 有 | 2000 | 30天 | 無 | ||
廊坊 | 有 | 5000 | 15天 | 有 | ||
濰坊 | 有 | 2000 | 現(xiàn)車 | 無 | ||
煙臺 | 無 | 1000 | 30天以內(nèi) | 無 | ||
珠海 | 無 | 10000 | 30-45天 | 無 | ||
淄博 | 有 | 1000 | 7-14天 | 有 | ||
中山 | 有 | 3000 | 30天 | 無 | ||
江門 | 無 | 3000 | 30天 | 無 | ||
贛州 | 有 | 5000 | 30天 | 無 | ||
嘉興 | 有 | 3000 | 15天 | 無 | ||
滄州 | 有 | 2000以上 | 10天 | 無 | ||
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近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息,目前北京現(xiàn)代新悅動展車在全國各地已陸續(xù)到店,并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。據(jù)悉,各地4S店訂車目前需要花費1000-10000元不等,個別地區(qū)有現(xiàn)車。
2011款悅動 2011款凱越
2011款福美來 2011款榮威350
所謂“蘿卜青菜,各有所愛”一款車的外觀設(shè)計好壞,很難用一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,因為消費者對于自身的需求有所不同,有些人喜歡德國車的簡潔,有些人喜歡美國車的肌肉感,有些人喜歡日韓車的線條設(shè)計,所以最直觀的對比也就是車身尺寸。
由于新悅動有著基于老悅動的大尺寸車身,所以它與同級別車型相比,尺寸上仍然具有一定的優(yōu)勢。而我們仔細(xì)觀察近些年韓國車能夠在國內(nèi)順風(fēng)順風(fēng),有很大一部分原因正是因為擁有大空間和高性價比,所以新悅動也勢必會延續(xù)韓國車的這些優(yōu)勢,它的車身尺寸與軸距仍然是緊湊型車中數(shù)一數(shù)二的。
2011款悅動 2011款凱越
2011款福美來 2011款榮威350
新悅動內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色風(fēng)格,與上代相比略有改進(jìn),整體感覺更為運動,所以新悅動所面向的消費人群,可能會比老款更年輕化。而凱越作為老款車型,內(nèi)飾方面儼然無法與目前的同級別車型相比,整體感覺老氣橫秋。
福美來選用了深色內(nèi)飾,也緊隨目前比較流行的運動內(nèi)飾設(shè)計,所以與新悅動設(shè)計思路與理念相同。但不可否認(rèn)的是,福美來有意無意間還是流露出了馬自達(dá)3的影子。
榮威350作為一款近兩年來發(fā)布的新車,在外觀與內(nèi)飾兩方面都有著不錯的設(shè)計,整體極具動感。但其車內(nèi)的桃木內(nèi)飾仿佛成為了這款車型的敗筆,這樣的設(shè)計顯然不太適合年輕人群的需求,所以像榮威350這種動感而又運動的車型,也要有的與之匹配的內(nèi)飾才對。
所以我們通過一些簡單的介紹與分析,可以看出新悅動在內(nèi)飾方面仿佛更符合當(dāng)今消費者的使用需求,而且韓國車在先天的線條勾勒方面,的確有著自身的獨到優(yōu)勢。
| 現(xiàn)代悅動 | 別克凱越 | 海馬福美來 | 上汽榮威350 | ||
排量(cc) | 1591 | 1598 | 1598 | 1500 | ||
功率(Kw/rpm) | 90.4/6300 | 81/6000 | 88.2/6000 | 80/6000 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 155/4200 | 146/3600 | 158/4500 | 135/4500 | ||
變速器 | 5擋手動/4擋自動 | 5擋手動/4擋自動 | 5擋手動/6擋CVT手自一體 | 5擋手動/4擋自動 | ||
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新悅動在動力方面沒有做出任何調(diào)整,還是以上一代動力為基礎(chǔ)。通過上面的對比列表可以看出,新悅動發(fā)布動數(shù)據(jù)搶眼,功率與扭矩都分別達(dá)到了很出色的水準(zhǔn)。但不得不提的是,新華悅動的最大功率,需要6300轉(zhuǎn)才能爆發(fā),而且最大扭矩也要4200轉(zhuǎn)達(dá)到最大值,所以是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。而凱越似乎要稍好一些,3600轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩,相對適合城市駕駛,因為它的提速也更靈敏。榮威350搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),所以在動力方面數(shù)據(jù)較差,也是情理之中的事情。
2011款悅動 2011款凱越
2011款福美來 2011款榮威350
而動力輸出是由變速箱傳輸?shù)?,所以僅僅發(fā)動機(jī)一向參考指標(biāo)很難直接反映出實際動力表現(xiàn)。所以在對比同類車型的變速箱時發(fā)現(xiàn),目前很多車型都以5擋手動/4擋自動為主,5擋手動的表現(xiàn)我們姑且不談,4速自動的表現(xiàn)的確稍顯欠缺,尤其在動力的傳輸方面與燃油經(jīng)濟(jì)性方面。
福美來搭載的CVT變速箱讓人眼前一亮,但這款偏老的變速箱與4擋自動相比優(yōu)勢并不明顯,所以兩款變速箱半斤八兩。此外,福美來采用了6擋CVT手自一體變速箱,有些人會認(rèn)為這樣的配置很雞肋,但有就比沒有強(qiáng),起碼能讓自己的心里找個平衡,這些都要比悅動的等其他車型好一些。
新悅動上市現(xiàn)場圖
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