本田新思域在223期公告目錄中出現之后，它的到來應該已經十分明朗了，但缺席上海車展，又讓我們頗感遺憾。據內部人士爆料，原本計劃在7月份上市的新思域，很可能會因為日本地震的影響，而推遲國內的上市時間，期待新思域的消費者，可能要等到更晚的時候才能看到它了。今天，我們就為大家奉上搜狐汽車剛剛得到的新思域配置表，以彌補這款車型可能推遲上市的遺憾吧。

　　信息點：除了1.8L發(fā)動機外，新思域新增2.0L發(fā)動機體系，同時還會有一款Type S運動型車款

新思域國內諜照

　　外觀設計：新思域的造型我們通過223期的公告申報圖已經一覽無余。與現款思域相比，新思域改變的地方并不多，雖然是全新思域，但給人的感覺卻有點像是大改款車型。車身尺寸方面，新思域的長寬高分別為4535/1755/1450毫米，相比現款有所加長。而在軸距上，新思域反而縮短了30毫米，為2670毫米。盡管軸距有所縮短，但網友們也不用過于擔心，軸距只是車內空間的條件之一，新思域的車身相比現款有所加長，因此即使是軸距縮短，車內空間很可能也會相比現款更加充裕。

　　動力方面，新思域將會采用1.8L和2.0L兩種發(fā)動機，前者的型號為R18Z2，后者的型號為R20A6。這兩款發(fā)動機相比現在思域和雅閣上使用的發(fā)動機都有一定的改進，不過在性能上的變化不大，日常使用時不會有明顯的感受變化。

新思域國內諜照

　　變速箱方面，新思域1.8L版本有五檔手動變速箱和五檔自動變速箱兩種，而2.0L排量版本則只有五檔自動變速箱，暫時沒有手動版本。

海外版新思域

　　運動車款：另外值得注意的是，新思域2.0L版本基本上可以劃分為一款運動型轎車，在我們得到的配置表里，其配置型號被稱之為Type S。而這很可能就是這款車型的名稱后綴。在配置表里，2.0L版本還有運動外觀套件這一配置，更加表明了這款車型的運動特性。

海外版新思域

　　輪胎尺寸上，1.8L版本都是使用的日本橫濱品牌的205/55 R16型輪胎，而2.0L則使用了215/50 R17型輪胎。輪轂樣式上，1.8L版本采用了七輻條輪轂，而2.0L則使用了雙色雙五輻條花瓣式輪轂。

　　2.0L版本配置豐富 無鑰匙啟動/方向盤換擋是亮點

　　信息點：高配車型引入方向盤換擋、無鑰匙啟動等配置，同時也新增了倒車影像、ESP等功能

　　功能性配置方面，新思域1.8L EXi版本沒有什么特別之處，前排雙氣囊、ABS、多功能方向盤等等都與現款車型的配置相差無幾。而其功能性配置的升級上，則主要體現在了1.8L VTi版本和2.0L Type S版本上。

曝光的國產新思域內飾諜照

　　較高配置：這兩款車型相比現款1.8L思域的頂配車型，更加富有運動特征，包括無鑰匙啟動和方向盤撥片換擋都將成為兩款車型的標準配置，另外，ESP、多功能顯示屏、倒車影像等配置的引入，也讓新思域的吸引力提高不少。

曝光的國產新思域內飾諜照

海外版新思域內飾

　　總體上來看，新思域中低配車型，相比現款提升并不多，如果其售價基本保持不變的話，性價比并未有明顯提升。而在高配車型上，無鑰匙啟動系統(tǒng)和其他功能性配置的引入，將會進一步提高思域的吸引力，其最終的性價比情況，要看本田如何定價。2.0L版本的引入，主要是為那些追求運動化的消費者所準備，它不僅有更高性能的發(fā)動機，還有方向盤換擋、運動型外觀套件等等標準配置，都會讓喜歡思域又喜歡運動感的消費者感到欣喜。不過在售價方面，預計2.0L版本可能會超過20萬元。

　　2012款本田思域已經是自1973年第一代思域誕生以來的第九代產品了。從第一代產品以來，思域就一直努力在做低排放低油耗。今天，思域不僅和本田其他車型一樣成為低油耗低排放的代表，也是動力強勁、運動、時尚轎車的典范。2012款思域將繼續(xù)延續(xù)思域的一貫傳統(tǒng)，提高性能和燃油經濟性。

　　新一代思域的車型尺寸為4503×1753×1435，軸距2670，相比現款思域長增加3mm，寬減少2mm，高減少15mm，軸距減少30mm，后排空間卻增加41mm。尺寸與大眾速騰(4544×1760×1461，軸距2578)相比要短小精悍很多。

　　外觀方面，第九代思域完全繼承了上一代車型的外觀特色，特別是從車頭到車身部分。新思域相比上一代車型風阻系數更低，從側面看，車身曲線更流暢。在細微的線條設計上，車身曲線更富力量，而不呆板，整車看上去更加緊湊，更精悍，更有運動氣質。

　　尾部的變化比較大，完全摒棄了現款思域的分割，很有小跑的味道。保險杠粗壯有力，加上上調的線條，讓尾部極具動感。

　　內飾風格更加硬朗、成熟、穩(wěn)重

　　內飾布局上，新一代思域和外觀一樣，很好的繼承了上一代車型的優(yōu)點，改動方面并不大，上儀表右側增加小屏顯示更多信息內容。整體風格上，新一代思域變動較大，更加硬朗、成熟、穩(wěn)重，而少了幾份原來年輕、動感、前衛(wèi)，新一代思域的定位更加大眾化，滿足更多消費者得需求。

　　除了上方儀表新增信息屏更方便駕駛者，在方向盤快捷按鈕的細節(jié)設計上，也更加人性化，不同現款思域的布局，通過上下左右方向區(qū)別，提高記憶識別，方便記憶，避免駕駛員因低頭而分心，真正做到方向盤快捷鍵。另外，環(huán)抱式的中控臺設計，也同樣照顧了駕駛者的視野。

　　座椅方面基本沒有變化，腿部空間一般，相比老款雖然軸距減少30mm，但后排空間卻增加41mm。后車門非常短小，對于后排高個的乘客，上下車不會很方便。

　　動力燃油經濟性將會有所提高

　　新一代思域在動力和操控性方面，比現款更偏向中性和傳統(tǒng)，激烈駕駛感受變得平淡了許多。電子轉向系統(tǒng)的轉向比降低，并且轉向架更加穩(wěn)定。動力方面更加經濟，發(fā)動機運轉更加順暢，搭載1.8L汽油發(fā)動機在原先老款發(fā)動機基礎上調校，最大功率140馬力，最大扭矩174Nm。經過調校后的新動力，扭矩和燃油經濟性將會有所提高。

　　此外海外思域Si運動版車型還將搭載2.4L發(fā)動機，最大功率200馬力。另外，混動版思域將搭載一臺1.5升i-VTEC發(fā)動機以及鋰離子電池IMA系統(tǒng)，最大功率110馬力。

　　新一代思域在懸掛調校上更注重舒適性，相比現款車型在乘坐的感受上將更柔和。懸掛將采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，與現款前麥弗遜后雙橫臂懸掛相比，舒適性和穩(wěn)定性都將有所提高。

　　總的來說，新一代思域更進步了，同時我們也看到在油價飛漲，能源危機的今天，本田又走在了前面，將自己曾經最具賣點的車型，率先嘗試了轉型，更注重環(huán)保，更注重大眾性。

　　國內預計年內上市 1.8L和2.0L兩種排量

　　一般來說，新車亮相環(huán)保目錄或工信部目錄都證明新車上市的日期進一步臨近。在3月10日的環(huán)保目錄中，本田新思域出現其中。國內上市的時間有可能要等到年底，而由于新增了2.0L排量車型，新思域的售價區(qū)間將會有所擴大，頂配版的售價大約會在19萬元左右，預計售價在14萬-19萬。新思域上市之初將會有8款車型問世，其中1.8L排量有六款，2.0L排量有兩款。

環(huán)保目錄

　　我們曾經曝光過國產新思域的外觀和內飾諜照，和美版新思域官方圖片相比，除了尾燈或許將會有一定的區(qū)別之外，國產新思域也并沒有作太多的改動。新一代思域外觀設計相比現款變化也不是很大，只是在細節(jié)上進行了重新設計，使前臉看起來更加犀利一些。在車身尺寸方面，目前還沒有詳細資料可查，預計與現款相比不會有多大變化。

國內諜照

　　通過環(huán)保目錄，我們可以清晰了解新思域的動力系統(tǒng)。新思域在沿用現款1.8L發(fā)動機的基礎上，將會增加一款2.0L發(fā)動機，代號為R20A6，它與雅閣上使用的R20A3實際上應該是同一款發(fā)動機，只不過因為車型不同最后一位數字有所不同。新思域上市之初將會有8款車型問世，其中1.8L排量有六款，2.0L排量有兩款。另外，2.0L版本只提供自動檔變速箱。

　　文/搜狐汽車