此前，我們已經(jīng)曝光過奔馳全新小改款C-CLASS C260CGI時尚型現(xiàn)身，同時已經(jīng)上好交強險的信息;由此我們推測，全新的小改款奔馳C-CLASS預計會在今年上海車展后正式國產(chǎn)上市。日前，我們又獲得了一組W204 C-CLASS小改款的信息。

改款奔馳C級國內(nèi)最新諜照

之前曝光的國內(nèi)諜照

時尚型C300國內(nèi)諜照

改款奔馳C級海外官圖

　　此次，我們除了再次獲得時尚型C300的諜照外，還同時獲得了優(yōu)雅型C200 CGI的諜照。由此，綜合我們此前曝光的信息，筆者預計奔馳將會國產(chǎn)的小改款型號已基本確定在：180CGI、200CGI、260CGI以及C300。至于說海外奔馳C-CLASS小改款C350 CGI BlueEFFICIENCY身上所升級裝配的那具全新的M276 3.5L V6引擎(306馬力，370牛米)，相信由于國內(nèi)的油品問題，應該不會國產(chǎn)引進。

優(yōu)雅型C200 CGI國內(nèi)諜照

　　但由此也可以看到，全新引進的奔馳小改款C級全線，都應該會采用奔馳的BLUEEFFICIENCY藍色效能技術，以全新的CGI引擎搭配新的7G-Tronic Plus自動變速器的配置方案，達到更為出色的油耗排放表現(xiàn)。根據(jù)奔馳官方公布的數(shù)據(jù)，在加入奔馳ECO start/stop啟停系統(tǒng)的配合下，CGI+7G-Tronic Plus自動變速器的動力總成配置方案將使得全新小改款C級有相對老款31%的節(jié)油效果提升。

　　更具運動氣質(zhì) 全新加入多功能儀表顯示屏 新升級Comand系統(tǒng)

　　除了動力部分的升級外，內(nèi)飾部分，小改款C級同外型一樣對運動氛圍進行了強化，不論是全新的運動型方向盤，還是立體的三聯(lián)筒儀表盤，都凸顯運動氣質(zhì)。而在中控部分，經(jīng)過了重新設計的空調(diào)出風口以及按鈕布局，都讓室內(nèi)顯得更有煥然一新的氣息，而新的波棍造型，也體現(xiàn)了小改C在內(nèi)部的全面更新。當然，在功能體驗上的變化，小改款C級也是值得一書的。例如：全新加入的多功能儀表顯示屏，能顯示新加入的，來自Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng)的信息。另外，在新升級的Comand系統(tǒng)上，則提供有無線上網(wǎng)功能。同時，在新的中控臺屏幕上，駕駛者還可以通過選擇Google Map進行地圖查詢與導航。系統(tǒng)還同時提供導航路線儲存、載入功能?？梢哉f，在內(nèi)飾的設計與功能的升級上，小改款的C級已經(jīng)達到了換代標準。

改款奔馳C級國內(nèi)最新諜照

改款奔馳C級海外官圖

2010款奔馳 C260時尚型

改款奔馳C級國內(nèi)最新諜照

　　外型方面，相信不需要再用過多的筆墨贅述，小改款C級最明顯的修改就是頭燈造型。此外，在前保險杠區(qū)域也進行了細節(jié)調(diào)整，同時加入了LED日間行車燈，尾燈也變?yōu)榱薒ED的設計。至于說時尚型與優(yōu)雅型之間的差異，這點依舊和老款相同，時尚型采用的是嵌入LOGO的三幅條水箱罩設計;而優(yōu)雅型則是立標，以及經(jīng)典百葉窗水箱造型，兩者之間的特征很容易區(qū)分。不過值得一提的是，全新的小改款C國產(chǎn)后，將新增兩種車身顏色，以替換老款的車色。其中，將會用一種磁鐵黑替換曜巖黑，另一種則是用類似鐵灰色替換寶石電氣藍的配置，這點對新C感興趣的消費者可以注意。

改款奔馳C級國內(nèi)最新諜照

　　最后，全新的奔馳W204 C-CLASS小改款應該會在今年四月的上海車展國內(nèi)亮相，而其國產(chǎn)上市時間，應該會在今年的三季度。而隨著全新小改款C級的到來，寶馬3和奧迪A4L應該會有更多壓力了。同時，這也是北京奔馳提振市場份額的關鍵之戰(zhàn)。

　　自2007年發(fā)布以來，全新一代的奔馳W204/S204 C-CLASS已經(jīng)在全球創(chuàng)下了超過100萬輛的銷量，成為了目前奔馳旗下最為的暢銷的車型之一。于此，C-CLASS也給寶馬E90/92 3系以及奧迪 B8 A4帶來了強有力的市場壓力。更為難得的是，隨著這款C-CLASS的國產(chǎn)，在國內(nèi)市場上，我們也終于看到了德國三大車廠在國內(nèi)齊聚、鼎力的局面。

　　然而，很明顯的是，由于最后進入中國市場國產(chǎn)，以及各方面綜合因素限制，奔馳的W204 C-CLASS在市場表現(xiàn)上明顯弱于奧迪、寶馬。但這個級別，確實支撐奔馳在整個中國市場銷量中的重要一環(huán)，因此C-CLASS的突破對于奔馳在中國市場的銷量增長就顯得更具現(xiàn)實意義了。

改款奔馳C級國內(nèi)路試諜照

改款奔馳C級海外官圖

　　隨著全新改款奔馳C級的發(fā)布，奔馳C級在國內(nèi)市場也迎接來了新的突破契機。奧迪B8 A4L的改款大概還要1年，而寶馬E90/92面臨產(chǎn)品換代。對手產(chǎn)品上的真空期，無疑是國產(chǎn)奔馳C級突破的良機。奔馳方面也在改款奔馳C級的引進步伐上，明顯的加快了步伐。而現(xiàn)在，我們已經(jīng)在國內(nèi)捕獲到了改款奔馳C級的路測諜照。

改款奔馳C級國內(nèi)路試諜照

小圖為現(xiàn)款奔馳C級

　　造型方面，改款的C-CLASS依舊分為時尚型和優(yōu)雅型兩大款。從諜照上反映的車型來看，這應該是一款時尚型。和現(xiàn)款相比，在外型上改款奔馳C級最為明顯的修改就是在頭燈部分。新改款C級在頭燈加入了如今流行的LED燈設計，而整個頭燈的輪廓也不像現(xiàn)款車型這么陽剛和犀利，而似塑造的更為優(yōu)雅，造型趨于CLS的蝶翼造型。這使得在整個前臉風格上，改款的C級更顯前衛(wèi)、時尚。

　　在細節(jié)部分，前保險杠區(qū)域，改款C級的時尚型與優(yōu)雅型車型也有著明顯區(qū)別，新保險杠的設計都帶有明顯的AMG色彩，因此它們使得改款C級在整體氣勢上顯得更為兇猛，氣質(zhì)更為運動。而LED日間行車燈的加入，不僅再次符合潮流，也更體現(xiàn)出了一絲科技感。在車型尾部，同樣是更為運動的保險杠設計，以及加入了LED效果的尾燈，都讓改款C級在整體感覺上更顯活力。另外值得一提的是，在整車的風阻系數(shù)表現(xiàn)上改款C級僅為0.26 CD，這將使得改款C級在油耗表現(xiàn)上更為出色。

　　內(nèi)飾部分，改款C級同外型一樣對運動氛圍進行了強化，不論是全新的運動型方向盤，還是立體的三聯(lián)筒式儀表盤，都凸顯運動氣質(zhì)。而在中控部分，經(jīng)過了重新設計的空調(diào)出風口、按鈕的布局，都讓室內(nèi)顯得更有煥然一新的氣息，而新的擋把造型，也體現(xiàn)了改款C級在內(nèi)部的全面更新。

　　在功能體驗上的變化，例如：全新加入的多功能儀表顯示屏，能顯示來自Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng)的信息。在新升級的Comand系統(tǒng)上，則提供有無線上網(wǎng)功能。同時，在新的中控臺屏幕上，駕駛者還可以通過選擇Google Map進行地圖查詢與導航。系統(tǒng)還同時提供導航路線儲存、載入功能。可以說，在內(nèi)飾的設計與功能的升級上，改款的C級已經(jīng)達到了換代標準。

　　最后，在動力部分，全新的改款C將全面的進入奔馳的CGI時代，其動力總成將較現(xiàn)款全面更新。奔馳前段時間發(fā)布的全新3.5L V6引擎也將出現(xiàn)在改款C級的動力裝配線之列。與此同時，隨著ECO start/stop啟停系統(tǒng)的裝配，以及全新的7G-Tronic Plus自動變速器加入配置列表，在油耗表現(xiàn)方面，全新改款的C級將有31%的節(jié)油效果提升，排放表現(xiàn)也更為出色。

　　全新的改款奔馳C級應該會在今年四月的上海車展國內(nèi)亮相，而其國產(chǎn)上市時間，應該會在今年的三季度。隨著全新改款C級的到來，寶馬3和奧迪A4L是否會感到更多壓力呢?

　　奔馳改款C級在本屆北美車展上正式亮相，該車屬于中期改款車型，在今年3月份開始在歐洲上市銷售，預計夏季會引入國產(chǎn)。根據(jù)奔馳公司的描述，新2012款奔馳C級經(jīng)過了眾多的改進。

　　2012款奔馳C級在尺寸上與老款并沒有變化，只是中期改款車型。不過我們在新款奔馳C級上，看到的卻不是以往的經(jīng)典風格，這次，新奔馳C級高調(diào)的外表，讓我們?yōu)橹@嘆。更加運動動感的風格，讓我們看到了奔馳為爭取更多年輕消費者而付出的努力。不過經(jīng)典一直是奔馳的賣點，全新的風格不知道能否被傳統(tǒng)奔馳迷所接受。

　　外觀方面，新C級的前鼻經(jīng)過重新設計，擁有全新的前大燈與前格柵樣式，前后保險杠也采用了特征鮮明的線條，經(jīng)過對前后保險杠的空氣動力學改進，使得風阻系數(shù)達到僅為0.26的優(yōu)秀水平。

　　重新設計的車頭完全向著梅賽德斯的全新家族臉譜靠攏，鋁制引擎蓋則大幅降低了車重。保險杠下部刀鋒狀的設計借鑒了改款奔馳E級的設計，同時前保險杠上的霧燈也變?yōu)長ED光源。

　　通過對車身外飾件的修改變得更加的流暢，線條也更加的平順。尾部也增加LED燈光，后保險杠線條更趨硬朗。

　　內(nèi)飾更具時代潮流，完全擺脫原有風格

　　在內(nèi)飾設計上，2012款奔馳C級的儀表板整體造型與定位更高的E級車有很多相似之處，雖然是一輛小奔，但是奔馳對2012款C級的內(nèi)飾進行了改進，內(nèi)飾更加豪華。

　　2012款奔馳C級的儀表板整體造型與定位更高的E級車有很多相似之處，中央信息屏幕與駕駛員主儀表盤連為一體，方向盤、裝飾面板和空調(diào)出風口造型也有一定改變。

　　不論是全新的運動型方向盤，還是三聯(lián)筒儀表盤，都凸顯運動氣質(zhì)。而在中控部分，經(jīng)過了重新設計的空調(diào)出風口以及按鈕布局，都讓室內(nèi)顯得更有煥然一新的氣息。

　　車輛配置方面，全新2012款C級搭載了駕駛員輔助系統(tǒng)，包括了自動大燈，自動泊車，車道保持，盲區(qū)顯示等等輔助駕駛功能。如果想外接MP3，不僅可以通過中央扶手處的USB接口，還可以通過藍牙無線連接。

　　2012款的奔馳C級COMAND系統(tǒng)可以連接互聯(lián)網(wǎng)了，當車輛停止時，你可以瀏覽網(wǎng)頁，查看天氣等信息。而如果你已經(jīng)在你電腦上用Google地圖設計好行車地圖，現(xiàn)在你可以把地圖發(fā)到你的新C級上，并按照此路線行駛。

　　動力方面，新動力系統(tǒng)采用了渦輪增壓和直噴技術，更加注重于車輛的經(jīng)濟性，四缸的C250 sport擁有了百公里油耗降低為9.8L。高配車型C350搭載了一套來自于奔馳E級的V6動力，最大功率302馬力，最大扭矩371Nm，相比于現(xiàn)款車型，2012款C350動力分別增加了34馬力和20N,而燃油消耗則降低了5%。

　　用同品牌下高端車型的某些元素來充實低端車型對于很多汽車企業(yè)來說是司空見慣，而如此一來在提升了低端車的質(zhì)感的同時也將家族化的精髓提高一個檔次。新C級通過向E級的靠攏也將其小奔的定位再一次提升，相信隨后國產(chǎn)的這輛C級也會隨著改款的進行而同步更新。

　　文/搜狐汽車