隨著221期新車準(zhǔn)入目錄的公布之后，對(duì)照前幾期準(zhǔn)入目錄就能發(fā)現(xiàn)，新車出現(xiàn)頻率依然不高，本期目錄中一共出現(xiàn)了12款車型，其中屬于全新車型的只有新索納塔、哈弗H6、力帆SUV以及旗云E6這四款，其它都屬于改進(jìn)型車，當(dāng)然改進(jìn)型也有其自身的改進(jìn)看點(diǎn)，現(xiàn)將本期目錄中的車型一一道來(lái)以供參考。

　　HFC7180——和悅1.8L

　　和悅上市之初只推出了1.5L車型，廠內(nèi)編號(hào)為B15;而在三年前的北京車展(微博)上展示的則是B18，意為1.8L排量，很明顯初期計(jì)劃實(shí)際上是1.8L車型，這也難怪，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.325噸的車體，動(dòng)力性能肯定有所影響，為何執(zhí)意要上?當(dāng)然是為了2.5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，加上去年推出的節(jié)能減排目錄可以再度節(jié)省3000元以及1.6L及以下排量在其它稅率方面的優(yōu)惠條件，和悅1.5L在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)依然會(huì)是其銷售主力軍，不過(guò)2.5%購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消之后，原計(jì)劃中的1.8L車型也能順利推出，這不，本期目錄中和悅1.8L正式亮相。

　　外觀方面申報(bào)圖樣相比現(xiàn)銷款和悅轎車并沒(méi)有太多變化，能夠看出的數(shù)據(jù)變更自然是發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)，增配了東安三菱的4G93D型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不陌生，220期中長(zhǎng)豐獵豹菱悅搭配的正是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)與和悅搭配的機(jī)型在數(shù)據(jù)上有所不同，前者功率為98Kw，而和悅的則已達(dá)到了105Kw，當(dāng)然三菱發(fā)動(dòng)機(jī)最為擅長(zhǎng)的還是通過(guò)提供紅線區(qū)來(lái)壓榨動(dòng)力性能，表面數(shù)據(jù)雖然不錯(cuò)，但在一般轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)和悅與菱悅搭配的4G93D相信動(dòng)力數(shù)據(jù)會(huì)非常接近，此外和悅1.8L相比1.5L車型，整備質(zhì)量只是增加了30公斤，這點(diǎn)重量相比其動(dòng)力數(shù)據(jù)的提升而言，影響幾乎可以忽略。

　　HFC7150——和悅RS1.5L

　　本期目錄中非常有意思的一個(gè)現(xiàn)象是江淮和悅系列悉數(shù)登場(chǎng)，雖然在外觀方面未做修改，但其動(dòng)力總成正好互換，原先和悅RS上的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)匹配至和悅轎車上，而轎車上的江淮自產(chǎn)型1.5CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則互換至和悅RS上，當(dāng)然目的非常明確，正如和悅轎車中所述的那樣，搭配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了稅率、節(jié)能減排優(yōu)惠目錄，雖然購(gòu)置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)取消，但在其它方面的優(yōu)惠則在繼續(xù)，而和悅RS主要針對(duì)的還是家庭買主，真正用于商務(wù)的不多，爭(zhēng)取更多家庭消費(fèi)群的關(guān)注是和悅RS此次搭配1.5CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的主因這一，另外自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還能減少外購(gòu)依賴，切實(shí)減輕整車成本。

　　整備質(zhì)量方面和悅RS1.8L車型為1.45噸，而在搭配1.5CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后能夠看出，只減輕了15公斤的重量，減重效果并不顯著，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身也會(huì)提出更高的要求，當(dāng)然強(qiáng)化的可能性已經(jīng)沒(méi)有，目錄資料中公布的83Kw的功率數(shù)據(jù)表明與和悅轎車采用的完全相同，唯一期望的就是價(jià)格方面能達(dá)到一個(gè)新低。

　　HFC7200——2011款賓悅

　　現(xiàn)銷版賓悅實(shí)際已經(jīng)做過(guò)一次小幅改進(jìn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)的改進(jìn)重點(diǎn)是內(nèi)飾上的重新設(shè)計(jì)，而本期目錄中的賓悅相比上次修改幅度更小，只是針對(duì)外觀細(xì)節(jié)做了適當(dāng)修飾，最顯眼的當(dāng)屬進(jìn)氣格柵由原先緊密的百葉窗式更改為三個(gè)橫置的鍍鉻條，中間略下沉，雖然改動(dòng)不大，但在整體風(fēng)格上更顯簡(jiǎn)潔干練;其它部位特別是前后大燈在目錄申報(bào)圖中顯示的并未做任何調(diào)整，相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)也同樣保持不變。

　　HFC6450——2011款瑞鷹

　　只要是關(guān)注過(guò)瑞鷹的消費(fèi)者應(yīng)該都還記得曾在09年下半年左右網(wǎng)上曝光過(guò)一款大嘴版瑞鷹，甚至當(dāng)時(shí)曝光圖中的車型都未做任何偽裝措施，本以為會(huì)是2010款瑞鷹，結(jié)果卻拖延至2011年才現(xiàn)其真身，其實(shí)改動(dòng)幅度并不大，只是針對(duì)前保險(xiǎn)杠做了二次修改，特別是保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口特意設(shè)計(jì)成倒梯型，以此來(lái)配合前進(jìn)氣口輪廓，上下銜接形成一個(gè)類似奧迪的大嘴式樣，當(dāng)然上下只是銜接，并未象奧迪那樣形成整體式。

　　尾部改動(dòng)不大，只是將后保險(xiǎn)杠下護(hù)板更改為銀色，視覺(jué)效果非常明顯，預(yù)計(jì)此次申報(bào)過(guò)后，江淮很有可能會(huì)在上海車展前后推向市場(chǎng)。

　　BH7200/7201/7240——新索納塔

　　雖然北京現(xiàn)代在SUV和中級(jí)車市場(chǎng)得到消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,但在中高級(jí)市場(chǎng)一直表現(xiàn)平平,這在一定程度上影響到北京現(xiàn)代的品牌提升。隨著新款遠(yuǎn)艦(現(xiàn)更名為起亞K5)現(xiàn)身220期目錄之后，現(xiàn)代集團(tuán)隨之跟進(jìn)的新車型自然是索納塔的換代車型——第八代索納塔，整個(gè)現(xiàn)代集團(tuán)即將發(fā)起新一輪沖擊潮，目標(biāo)直面其自身軟肋——中高端市場(chǎng)。

　　外觀上新索納塔秉承現(xiàn)代集團(tuán)提倡的“流體雕塑”理念開發(fā)而來(lái)，這方面的介紹無(wú)論國(guó)內(nèi)外還是廣州車展上都有詳細(xì)介紹，這里就不在做更多的贅述。

　　車型本身的配置上與新遠(yuǎn)艦(起亞K5)完全相同的策略，高配版將會(huì)推出全景天窗，除此之外略低檔次的則會(huì)考慮到普通天窗。

　　高配車型配備全景天窗

　　因?yàn)榕c新遠(yuǎn)艦共享平臺(tái)，因此在底盤數(shù)據(jù)上完全相同，車身尺寸上的差別也是各自造型上的不同帶來(lái)的差異，不足為奇，動(dòng)力配置方面也與新遠(yuǎn)艦相同，采用2.0L與2.4L兩個(gè)動(dòng)力排量，其它方面也相差無(wú)幾，唯一省下的就是上市時(shí)間與價(jià)格。

　　CC7152——哈弗M3

　　哈弗M3改至凌傲兩廂車，說(shuō)的通俗點(diǎn)就是凌傲的CROSS版本，長(zhǎng)城對(duì)于旗下兩廂車型可以說(shuō)是物盡其用，盡量挖掘其最大潛力，所有兩廂車型都推出了相應(yīng)的CROSS版本;需要特別說(shuō)明的是北京車展上首度亮相的哈弗M3(全新規(guī)劃的SUV車型)已經(jīng)被撤換;其實(shí)M3的外觀造型長(zhǎng)城借助EV的參展早已對(duì)外透露，相比現(xiàn)銷款凌傲區(qū)別主要體現(xiàn)在前臉造型全新設(shè)計(jì)，特別是大嘴造型被擯棄，當(dāng)然與凌傲普通版本也不盡相同，整個(gè)進(jìn)氣口全新設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也為配合CROSSOVER套裝件而做了大幅度修改，讓人第一眼的感覺(jué)更偏向于SUV而非轎車，不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)需要關(guān)注，本期露面的汽油版M3并未添加寬幅黑色側(cè)防擦條，這讓整體造型略現(xiàn)單薄。

　　因?yàn)樵黾恿薈ROSS版的套裝件，外型尺寸數(shù)據(jù)有所調(diào)整，寬度、高度都有明顯增加，當(dāng)然車內(nèi)實(shí)際空間利用率與普通版的凌傲完全一致;動(dòng)力方面乏善可陳，基本沿用長(zhǎng)城的1.5L套路，除了五速手動(dòng)版本外，還會(huì)推出CVT版本，至于低成本的AMT變速器目前并未現(xiàn)身目錄，預(yù)計(jì)其上市時(shí)間會(huì)在今年上版年。

　　CC6460——哈弗H6

　　去年四月北京車展上首曝的哈弗H6僅僅過(guò)了一年不到就正式申報(bào)目錄，而目錄編號(hào)依然是CC6460，這個(gè)編號(hào)其實(shí)很熟悉，就是哈弗H3~5系列的目錄編號(hào)，此外同期哈弗H5也同樣出現(xiàn)，而哈弗H6只是申報(bào)了一個(gè)車型，這可能是未被發(fā)現(xiàn)的主因之一，其實(shí)兩者完全是兩個(gè)方向的車型定位，H6更多的是偏向城市型SUV，而H3~5因?yàn)椴捎昧舜罅航Y(jié)構(gòu)，更好的通過(guò)性更適合野外爛路狀況。

　　外觀造型與北京車展上公布的相接近，底盤采用前麥弗遜獨(dú)立+后雙橫臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與騰翼C50一樣，都是以本田旗下車型為參考車型，前者是思域，后者則是CRV，只是長(zhǎng)城將軸距拉長(zhǎng)了60mm。

　　動(dòng)力采用沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4M型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)98Kw，推動(dòng)1.52噸的車體完全足夠，汽油版方面預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)發(fā)掘出更多的排量型號(hào)，例如4G93D型這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，這方面還要視對(duì)手的動(dòng)作而定;至于長(zhǎng)城自研的2.0T靜綠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也不排除匹配的可能性，特別是自動(dòng)檔方面與三菱發(fā)動(dòng)機(jī)一樣擁有先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在未能出現(xiàn)在配置清單內(nèi)應(yīng)該與匹配測(cè)試時(shí)間有關(guān)聯(lián)。

　　SMA7101——自由艦換標(biāo)

　　原本在速報(bào)中預(yù)計(jì)是SC5三廂版車型，沒(méi)曾想?yún)s是自由艦更換標(biāo)志，其實(shí)這方面早有動(dòng)向，吉利在河南的生產(chǎn)基地主要負(fù)責(zé)的正是自由艦的生產(chǎn)工作，而其投產(chǎn)車型申報(bào)的目錄也同樣是歸納至上海華普的目錄旗下，有意思的是此次換標(biāo)更換的則是全球鷹標(biāo)志，而目錄編號(hào)則是投靠于華普旗下，說(shuō)明其生產(chǎn)基地并未做更改，策略也完全相同。

　　外觀上只是針對(duì)進(jìn)氣格柵做了適當(dāng)修改，其它方面與現(xiàn)銷版自由艦相同，這可能是考慮到了自由艦最新改版——GC3將在今年出現(xiàn)，大幅度修改得不嘗失。

　　動(dòng)力方面新增一款發(fā)動(dòng)機(jī)——吉利最新開發(fā)的JL3G10型發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不算陌生，熊貓、英倫SC5都已搭配，吉利擴(kuò)展其裝車范圍很自然是出于薄利多銷降低成本的考慮，另外VVT技術(shù)的采用也能相應(yīng)的減少油耗，提升動(dòng)力性能。

　　HG7130、7150——理念S1

　　廣州車展上早已揭曉造型方面的答案，正式上市稱謂定名為理念S1轎車。不過(guò)在外觀造型方面的判斷確與先期目錄編號(hào)中的造型推測(cè)完全一致，當(dāng)初的理念概念車實(shí)際上只是一個(gè)噱頭，其外觀造型幾乎與老版的思迪完全接近，只是讓人多少有些失望的是概念車上甚為和諧的C柱造型以及凌厲的腰線設(shè)計(jì)都被取消，整個(gè)一個(gè)思迪facelift版本，主要的變化集中與前臉造型的大幅修飾，大面積鍍鉻飾條提升了整車豪華感，但也僅限于此，甚至連尾燈造型都未做更多的調(diào)整。

　　動(dòng)力型號(hào)方面則與思迪完全相同，依然是以1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主力配置，當(dāng)然與現(xiàn)銷版鋒范相去甚遠(yuǎn)(后者只有1.5L與1.8L兩個(gè)排量)，即使是同排量的飛度也在技術(shù)含量上高于理念S1，思迪上的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是八氣門的DSI技術(shù)(雙火花塞)，當(dāng)然成熟度、穩(wěn)定性方面經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，理念S1在車身尺寸方面的變化不大，軸距方面接近于思迪，達(dá)到2450mm，完全夠用，畢竟別忘了思迪有個(gè)中置油箱上的設(shè)計(jì)，這對(duì)于空間的拓展有著莫大的幫助，能最大限度的擴(kuò)展后排乘員的腿部空間利用率。

　　SQR7200——旗云E6

　　旗云E6是旗云系列最新規(guī)劃后的首款申報(bào)車型，當(dāng)然外觀上我們并不陌生，已經(jīng)多次曝光其造型，這正是奇瑞最新開發(fā)的中高級(jí)車型，內(nèi)部編號(hào)為B16;目前目錄申報(bào)是以旗云E6命名，但是也不排除最后變更的可能性，這主要是年初奇瑞官方公布的2011年新車上市計(jì)劃表中赫然寫著新東方之子，而旗云E6的申報(bào)時(shí)間則是去年十月至十一月，兩個(gè)多月很有可能讓廠家改變初衷，至于B16能否披掛新東方之子上陣，判斷的依據(jù)是公布的五款新車中，除了新東方之子車型不明確外，分別有威麒V8、瑞麒G3、G6以及Z5轎跑車，全部都是未曾上市的全新車型，這從一個(gè)側(cè)面證明五款車型都是全新車型，因此本期的旗云E6命名只能做為一個(gè)參考。

　　無(wú)論是以旗云E6還是新東方之子命名上市銷售，其所掛LOGO都是奇瑞，這點(diǎn)影響不大，無(wú)非就是將右下角的銘牌做個(gè)更換，但由尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，完全高于現(xiàn)銷版東方之子，軸距增加68mm，寬度增加30mm，長(zhǎng)度也接近4.9米，作為奇瑞品牌下的旗艦車型完全稱職;與先期判斷相吻合，預(yù)計(jì)其整備質(zhì)量是1.48~1.53噸左右，竟然與目錄申報(bào)資料非常接近，不過(guò)這里面有個(gè)疑問(wèn)值得關(guān)注，就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身，出現(xiàn)了與G5相似的問(wèn)題，目前G5 2.0VVT版本已經(jīng)在各地4S店鋪貨，但其目錄中的動(dòng)力總成依然是SQR484F型的，與本期出現(xiàn)的旗云E6情況一致，是否意味著G5上搭配的2.0VVT發(fā)動(dòng)機(jī)直接借助老動(dòng)力總成目錄上市銷售?如若這個(gè)假設(shè)成立，也就間接的證明旗云E6目錄申報(bào)中的發(fā)動(dòng)機(jī)正是2.0VVT型，當(dāng)然不排除依然是2.0NA(不帶VVT系統(tǒng))型發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性;除此之外，適合搭配旗云E6的動(dòng)力總成還有1.8DVVT(功率100Kw，扭矩180Nm)二代發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6S(功率95Kw，扭矩180Nm)、1.8S(功率135Kw，扭矩250Nm)等汽油機(jī)型，當(dāng)然這一切都要視市場(chǎng)需求而定。

　　SQR7180/7203——瑞麒G51.8、2.0AT型

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面歷來(lái)不是奇瑞的短板，甚至可以說(shuō)是泛濫，由0.5L至3.0L各個(gè)排量都被塞的密不透風(fēng)，甚至在一些重點(diǎn)排量上出現(xiàn)幾個(gè)品種，例如1.6L就有單頂置16V的SQR477FD型，雙頂置16V的SQR481F型，還有機(jī)械增壓的SQR481FG型以及最新推出的SQRE4G16型1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將推出1.6TGDI型，如此龐大的動(dòng)力產(chǎn)品線卻缺乏相應(yīng)的自動(dòng)變速器可供匹配，發(fā)展有些畸形，好在奇瑞已經(jīng)注意到這一軟肋，目前已經(jīng)開展多個(gè)測(cè)試計(jì)劃，除了國(guó)產(chǎn)化4AT變速器(編號(hào)SQR425型)、自研CVT(SQR019、SQR023型)、6AT(SQR640型)這幾種措施外，針對(duì)目前的短期斷檔問(wèn)題，積極應(yīng)對(duì)，采取外購(gòu)的措施來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)暫時(shí)的缺陷。

　　最新的目錄資料則表明奇瑞還計(jì)劃將5AT變速器匹配至瑞麒G5 1.8L與2.0L自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)然型號(hào)上相比2.0T匹配的5AT有些數(shù)據(jù)上的調(diào)校，另外由發(fā)動(dòng)機(jī)本身型號(hào)分析，這并非1.8DVVT與2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)項(xiàng)目申報(bào)的可能性更大，其匹配測(cè)試結(jié)果可能會(huì)移植之相關(guān)車型上，畢竟瑞麒G5本身的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到1.58噸，即使是自動(dòng)檔車型將整備質(zhì)量有效的控制在1.6噸以下，1.8L與2.0L的動(dòng)力性能依然偏弱。近來(lái)自動(dòng)檔檔位升級(jí)成為熱點(diǎn)之一，5AT相比4AT帶而消費(fèi)者的心理暗示作用更強(qiáng)烈一些，最起碼多個(gè)檔位提升了齒比的綿密性，在急加速上的平順性也能得到一些體現(xiàn)。

　　LF6430——力帆SUV

　　力帆SUV的諜照出現(xiàn)時(shí)間非常早，大概在08年底就已出現(xiàn)其身影，而在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是無(wú)偽裝展示，直到去年北京車展時(shí)，卻又做了造型方面的調(diào)整，時(shí)隔近一年，終于完成上市前的最后一步準(zhǔn)備——新車目錄申報(bào)，接下來(lái)的就是正式上市銷售。

　　整車底盤結(jié)構(gòu)與瑞虎3相同，也就是說(shuō)與瑞虎3、飛碟A380一樣都是基于老款RAV4為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)方面到是讓人眼前一亮，竟然是力帆自產(chǎn)的LFB479Q型，排量為1794mL，功率已達(dá)98Kw，目錄方面暫且之透露這么多的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)其扭矩最少可達(dá)170Nm，很有可能就是前兩年力帆公布的1.8VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)近三年的測(cè)試才上市，足見(jiàn)力帆對(duì)此車的重視程度，2.6米的軸距、1.79米的車寬也較之瑞虎3、飛碟A380的2510mm更為寬敞舒展，而其整備質(zhì)量竟然只有1.33噸，只要發(fā)動(dòng)機(jī)給力，油耗表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)力不是光看表面公布的數(shù)據(jù)，隨著自主品牌相繼投入SUV車型，競(jìng)爭(zhēng)力度日趨白熱化，起碼本期目錄中的哈弗H6就能成為一個(gè)強(qiáng)勁的實(shí)力派競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（文章來(lái)源：騰訊汽車）