上海大眾全新POLO兩廂的上市對(duì)于A0級(jí)車市來(lái)說(shuō)可謂一件大事，其8.59-12.39萬(wàn)元的售價(jià)與之前相比變化不大，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)依然不錯(cuò)。當(dāng)前A0級(jí)小車中的實(shí)力派可以說(shuō)是所剩不多了，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的飛度也面對(duì)了銷量慘淡的現(xiàn)實(shí)。目前在合資品牌A0級(jí)兩廂車中，能和全新POLO叫板的車型除了福特新嘉年華，就只剩下其自家兄弟晶銳了。雖然如此，但是全新POLO并非可以就此高枕無(wú)憂，面對(duì)競(jìng)品車型隨時(shí)可能采取的價(jià)格戰(zhàn)和新加入的競(jìng)品，以及A級(jí)車的價(jià)格下探，全新POLO的未來(lái)之路或許將充滿不少坎坷。

斯柯達(dá)晶銳

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手暗藏殺機(jī)

　　從最近的市場(chǎng)銷量來(lái)看，老款POLO勁情的成績(jī)一直超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，月銷六七千輛不成問(wèn)題。究其原因，不僅是由于POLO所屬的大眾品牌知名度較高，還在于POLO領(lǐng)先的6速自動(dòng)變速器和車內(nèi)較大的乘用空間。此外，POLO車型在二手車市里保值率較高，新車的價(jià)格即使優(yōu)惠不多也不乏消費(fèi)者購(gòu)買�？梢灶A(yù)料，全新POLO在這幾方面都會(huì)延續(xù)現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)。但是面對(duì)這樣的形勢(shì)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手必定不會(huì)坐視不理。

福特新嘉年華

　　全新POLO的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在技術(shù)、品質(zhì)等方面不占優(yōu)勢(shì)的情況下，很有可能大打價(jià)格戰(zhàn)。而對(duì)于自家兄弟斯柯達(dá)晶銳而言，當(dāng)前已經(jīng)展開(kāi)了8.8折的優(yōu)惠促銷活動(dòng)。晶銳和全新POLO都源自上海大眾，雖然外觀差異很大，但幾乎相同的動(dòng)力系統(tǒng)和相似的配置使得二者在產(chǎn)品方面難分伯仲，而消費(fèi)者選購(gòu)更多的可能就是看價(jià)格了。全新POLO剛剛上市，立刻出現(xiàn)促銷優(yōu)惠顯然是不實(shí)際的，這或許也是晶銳“乘虛而入”的好時(shí)機(jī)，所以說(shuō)全新POLO還真不能自我感覺(jué)太好。除此之外，新嘉年華、馬自達(dá)2兩廂、標(biāo)致207等同級(jí)車型也很可能出現(xiàn)較大優(yōu)惠，搶占更多的A0級(jí)市場(chǎng)份額。

全新POLO

　　新增對(duì)手實(shí)力不凡

　　在國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車市場(chǎng)里，新品的加入始終沒(méi)有間斷。繼全新POLO和瑞納兩廂上市后，2011年還會(huì)有一些合資品牌A0級(jí)小車陸續(xù)登場(chǎng)。首先要說(shuō)的就是已經(jīng)上市的北京現(xiàn)代瑞納兩廂版，此前瑞納三廂的火熱銷售其實(shí)已經(jīng)為兩廂版積累了良好的口碑。在剛剛閉幕的廣州車展上，瑞納兩廂版宣布了價(jià)格7.39-10.69萬(wàn)元，比全新POLO低了不少。

北京現(xiàn)代瑞納兩廂

　　二者相比，瑞納兩廂的1.4L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為135Nm，1.6L γ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為155Nm；全新POLO搭載的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的最大扭矩為132Nm和155Nm，可見(jiàn)二者的性能非常接近，瑞納兩廂實(shí)力不凡。而全新POLO的優(yōu)勢(shì)在于6檔Tiptronic手自一體變速器比瑞納兩廂的4檔自動(dòng)變速器領(lǐng)先不少。瑞納兩廂與新POLO相比雖然品牌上不占優(yōu)勢(shì)，但是憑借著動(dòng)感的外觀、不俗的動(dòng)力和高性價(jià)比，還是會(huì)給新POLO帶來(lái)一定的沖擊。

雪佛蘭AVEO

　　未來(lái)全新POLO面對(duì)的新對(duì)手中，值得關(guān)注的還有新AVEO，這款新車將徹底和樂(lè)騁劃清界限，它將搭載1.4L和1.6L動(dòng)力系統(tǒng)，直接向全新POLO發(fā)起挑戰(zhàn)。還有消息稱其未來(lái)有可能引入RS版，這明顯是要挑戰(zhàn)高性能小車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)悉，AVEO的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有望升級(jí)為與科魯茲三廂相同的1.6L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，如果變速器能同時(shí)被升級(jí)為6AT的話，那全新POLO恐怕就要坐不住了。而高性能版的AVEO RS如果被引進(jìn)，將成為A0級(jí)市場(chǎng)中的一大亮點(diǎn)，如果屆時(shí)POLO GTI也被引進(jìn)的，二者無(wú)疑將會(huì)上演一場(chǎng)小型車高性能版的對(duì)決。

天語(yǔ)SX4兩廂

　　A級(jí)車型價(jià)格下探

　　當(dāng)前還有一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題擺在全新POLO面前，那就是有不少A級(jí)車的價(jià)格已經(jīng)下探到A0級(jí)的價(jià)位。天語(yǔ)SX4兩廂的最低售價(jià)已經(jīng)到了8萬(wàn)元以內(nèi)，騏達(dá)最低售價(jià)也已經(jīng)下探到9萬(wàn)元左右。除了同級(jí)別的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，全新POLO還要面對(duì)這些高一級(jí)別車型的擠壓。消費(fèi)者買車都會(huì)貨比三家，差不多的價(jià)格當(dāng)然是買更大的好�，F(xiàn)在全新POLO的主打車型價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在10萬(wàn)元左右，而上述的天語(yǔ)SX4兩廂和騏達(dá)等緊湊A級(jí)車的價(jià)格已經(jīng)和全新POLO持平�；ú畈欢嗟腻X可以買一個(gè)更高級(jí)別車型，況且也是合資品牌，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有一定吸引力的。

日產(chǎn)騏達(dá)

　　以現(xiàn)在的局勢(shì)來(lái)看，全新POLO保持現(xiàn)有的較為穩(wěn)定的市場(chǎng)銷量不成問(wèn)題，但是想要躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”并不是一件易事。A0級(jí)小車的購(gòu)買人群中，大多數(shù)都會(huì)精挑細(xì)選，一旦他們發(fā)現(xiàn)其它車型在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)，就很容易轉(zhuǎn)移購(gòu)車目標(biāo)，也不排除有一些人在等待全新POLO三廂的推出，這些都會(huì)在一定程度上影響全新POLO兩廂的銷量。