隨著今年最后一批新車準(zhǔn)入目錄的公布，整個(gè)2010年的新車申報(bào)工作也進(jìn)入收尾階段，本期目錄中可以明確的新車型只有寥寥數(shù)款，例如第八代索鈉塔、奇瑞旗云6等，另外大改版車型也同樣值得關(guān)注，其中包括廣汽本田的理念轎車、哈弗M3等等，現(xiàn)來還是讓我們來看看有哪些車型踏入了歲末班車。

　　HFC7150

　　推測(cè)車型：和悅RS 1.5L

　　一般而言新車編號(hào)非常難以判斷實(shí)車情況，只能日常點(diǎn)滴積累來做個(gè)大致判斷，例如下面的HFC7150在江淮主力車型上都有現(xiàn)身，分別是同悅系列、和悅轎車這兩款，不過根據(jù)目前最新的排放目錄提供的信息來做對(duì)比，很容易發(fā)現(xiàn)這是和悅RS轎車，根據(jù)就是最后的字母“M”，這是和悅RS的專屬編號(hào)，代表著MPV的意思，和悅轎車則是HFC7150B型。

　　和悅RS與和悅轎車共享平臺(tái)，雖然前者整備質(zhì)量高于轎車，但那是1.8L車型，預(yù)計(jì)匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，會(huì)適當(dāng)下調(diào)重量，否則以其83Kw的功率推動(dòng)1.45噸(采用三菱4G93D型發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù))車體顯然有些偏弱，目前沒有和悅轎車1.8L的數(shù)據(jù)，無法進(jìn)一步推測(cè)排量差所能帶來的減重效果，不過和悅RS目前推出1.5L排量除了在價(jià)格上做些文章外，想要獲得政策優(yōu)惠已無可能，2.5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年延續(xù)的可能性微乎其微，而其偏重的車體能否跨入節(jié)能減排優(yōu)惠目錄也需觀望。

　　SVW7167

　　推測(cè)車型：朗逸1.6L節(jié)能減排優(yōu)惠目錄申報(bào)車

　　朗逸目前擁有1.4TSI、1.6L與2.0L三個(gè)排量，如若本期目錄這三個(gè)排量編號(hào)一同出現(xiàn)的話，很容易判斷為年度款車型，問題是本期目錄只出現(xiàn)了一個(gè)1.6L車型，聯(lián)想一下全部四期節(jié)能減排優(yōu)惠目錄就能洞悉其真實(shí)意圖，實(shí)際上什么都未改，只是優(yōu)惠目錄的申報(bào)車，目前寶來1.6L已經(jīng)完成相關(guān)申報(bào)工作并順利入榜，而朗逸只有1.4TSI入圍，很顯然，大眾下一步的計(jì)劃自然是申報(bào)朗逸1.6L車型。

　　BH7200/7201/7240

　　推測(cè)車型：第八代索納塔

　　雖然北京現(xiàn)代在SUV和中級(jí)車市場(chǎng)得到消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,但在中高級(jí)市場(chǎng)一直表現(xiàn)平平,這在一定程度上影響到北京現(xiàn)代的品牌提升。隨著新款遠(yuǎn)艦(現(xiàn)更名為起亞K5)現(xiàn)身220期目錄之后，現(xiàn)代集團(tuán)隨之跟進(jìn)的新車型自然是索納塔的換代車型——第八代索納塔，當(dāng)然命名上會(huì)另起爐灶，很有可能會(huì)是名馭、領(lǐng)翔、八代索納塔同堂出陣。

　　目錄編號(hào)上的相同對(duì)于北京現(xiàn)代而言早已經(jīng)見怪不怪，即使現(xiàn)銷車型都在整合各類編號(hào)，而且是越整越難以判斷其代表車型，這給此次編號(hào)的判斷帶來一些影響，要不是媒體公布的明年四月計(jì)劃上市的信息，多數(shù)人都不會(huì)將這組編號(hào)與八代索納塔聯(lián)系在一起，畢竟BH7200是名馭的目錄編號(hào)，而BH7240則是領(lǐng)翔2.4L的目錄編號(hào)，只有BH7203是全新出現(xiàn)的編號(hào)。

　　因?yàn)榕c新遠(yuǎn)艦共享平臺(tái)，因此在底盤數(shù)據(jù)上完全相同，車身尺寸上的差別也是各自造型上的不同帶來的差異，不足為奇，動(dòng)力配置方面也與新遠(yuǎn)艦相同，采用2.0L與2.4L兩個(gè)動(dòng)力排量，其它方面也相差無幾，唯一省下的就是上市時(shí)間與價(jià)格。

　　CC7152

　　推測(cè)車型：哈弗M3

　　長(zhǎng)城目前采用CC7152編號(hào)的車型是炫麗CROSS，目錄全編號(hào)是CC7152SM型，而本期目錄中出現(xiàn)的則是CC7152BM型，這個(gè)更改的“B”字母正是凌傲的專屬字母，此番現(xiàn)身目錄，很自然的最先聯(lián)想到的就是廣州車展上首度亮相的哈弗M3 EV的汽油版車型，需要特別說明的是北京車展上首度亮相的哈弗M3(全新規(guī)劃的SUV車型)已經(jīng)被撤換，正式將凌傲CROSS版本命名為哈弗M3。

　　外觀方面相比現(xiàn)銷款凌傲區(qū)別主要體現(xiàn)在前臉造型全新設(shè)計(jì)，特別是大嘴造型被擯棄，當(dāng)然與凌傲普通版本也不盡相同，整個(gè)進(jìn)氣口全新設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也為配合CROSSOVER套裝件而做了大幅度修改，讓人第一眼的感覺更偏向于SUV而非轎車。

　　動(dòng)力方面乏善可陳，基本沿用長(zhǎng)城的1.5L套路，除了五速手動(dòng)版本外，還會(huì)推出CVT版本，至于低成本的AMT變速器目前并未現(xiàn)身目錄。

　　SMA7101/7131/7151

　　推測(cè)車型：英倫SC5

　　如若推測(cè)成立， SC5其實(shí)并非首次申報(bào)目錄，在前幾天公布的220期目錄中就已出現(xiàn)其身影，只不過當(dāng)時(shí)是以吉利全球鷹的身份申報(bào)目錄新車，不過有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，當(dāng)時(shí)公布的新車資料里同樣出現(xiàn)了掛英倫標(biāo)志的SC5，外觀上與全球鷹GC5毫無區(qū)別，唯一的區(qū)別就是LOGO的不同。

　　另一個(gè)判斷的依據(jù)則是動(dòng)力總成的安排，也幾乎與220期中露面的三廂版GC5完全一致，上市時(shí)會(huì)分別推出1.0L、1.3L與1.5L三個(gè)排量車型，同時(shí)在動(dòng)力型號(hào)上的安排也是基本接近，分別是JL3G10、MR479Q、MR479QN型，細(xì)微差別可能是考慮到上海華普生產(chǎn)基地的因素，當(dāng)然前提是與預(yù)測(cè)吻合，好在真相揭曉日期為時(shí)不遠(yuǎn)。

　　HG7130/7150

　　推測(cè)車型：理念S1

　　這個(gè)不需要投入太多的精力去判斷，近期舉辦的廣州車展上已經(jīng)揭曉答案，正式上市稱謂定名為理念S1轎車。不過在外觀造型方面的判斷確與先期目錄編號(hào)中的造型推測(cè)完全一致，當(dāng)初的理念概念車實(shí)際上只是一個(gè)噱頭，其外觀造型幾乎與老版的思迪完全接近，只是讓人多少有些失望的是概念車上甚為和諧的C柱造型以及凌厲的腰線設(shè)計(jì)都被取消，整個(gè)一個(gè)思迪facelift版本，主要的變化集中與前臉造型的大幅修飾，大面積鍍鉻飾條提升了整車豪華感，但也僅限于此，甚至連尾燈造型都未做更多的調(diào)整。

　　動(dòng)力型號(hào)方面則與思迪完全相同，依然是以1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主力配置，當(dāng)然與現(xiàn)銷版鋒范相去甚遠(yuǎn)(后者只有1.5L與1.8L兩個(gè)排量)，即使是同排量的飛度也在技術(shù)含量上高于理念S1，思迪上的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是八氣門的DSI技術(shù)(雙火花塞)，當(dāng)然成熟度、穩(wěn)定性方面經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)環(huán)節(jié)來看，理念S1在車身尺寸方面的變化不大，軸距方面接近于思迪，達(dá)到2450mm，完全夠用，畢竟別忘了思迪有個(gè)中置油箱上的設(shè)計(jì)，這對(duì)于空間的拓展有著莫大的幫助，能最大限度的擴(kuò)展后排乘員的腿部空間利用率。

　　SQR7151/7163/7200

　　推測(cè)車型：旗云E系列

　　奇瑞旗下全系列(包括瑞麒、威麟、開瑞品牌)都已經(jīng)達(dá)標(biāo)節(jié)能減排優(yōu)惠目錄，再度申請(qǐng)的意義不大，唯一省下的解釋就是近期暴光率超多的旗云E系列，看似多了一個(gè)字母“E”，其實(shí)就是針對(duì)現(xiàn)銷版旗云的規(guī)劃調(diào)整，其中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是全面整容，目前信息提示的旗云2、3以及東方之子的facelift計(jì)劃全部都有諜照公布。

　　此次FL版規(guī)劃更為注重的還是協(xié)調(diào)一致性，特別是進(jìn)氣格柵方面的一致性，以此來表明家族化趨勢(shì)，當(dāng)然受限于車型本身的基礎(chǔ)輪廓，無法全面協(xié)調(diào)一致化，請(qǐng)注意目前公布的三款車型的外觀造型，基本上能夠清晰辨認(rèn)的就是進(jìn)氣格柵的一致化家族造型。大燈方面根據(jù)各自的造型輪廓做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不過旗云3FL與東方之子FL的接近度通過諜照初步看非常接近。

　　另一個(gè)重新規(guī)劃的方案應(yīng)該是通過排量的不同來協(xié)調(diào)一下各自的市場(chǎng)定位，SQR7151不算陌生，曾是旗云3 1.5L與旗云2 1.5L的共用編號(hào)，而SQR7163則是旗云3獨(dú)有的編號(hào)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5L的升級(jí)版本，排量由原先的1497mL擴(kuò)展至1552mL，排量增幅不大，很自然的功率數(shù)值提升也不大，只提升了1Kw，但是目前并未透露扭矩數(shù)值，這才是重點(diǎn)之一，另外近期公布的旗云3 CVT測(cè)試車不排除裝配的正是這臺(tái)1.552L的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外需要特別強(qiáng)調(diào)的是目前旗云2FL與旗云3FL已經(jīng)完成前期碰撞測(cè)試，先期申報(bào)目錄的可能性非常非常大。

　　至于SQR7200編號(hào)，雖然旗云3也可搭配，但是計(jì)劃納入旗云體系內(nèi)的東方之子到是更為合適，當(dāng)然還有一個(gè)車型我們不能忘掉，就是近期剛剛曝光的SQR7200J26車型，這是最新開發(fā)的全新車型，設(shè)計(jì)編號(hào)為B16，初期計(jì)劃是以旗云6的命名上市，先計(jì)劃可能有變，但也不排除按原計(jì)劃上市的可能，一切都還存在諸多不確定的因素。

　　目錄中出現(xiàn)的車型有個(gè)問題值得關(guān)注，就是發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了與G5相似的問題，目前G5 2.0VVT版本已經(jīng)在各地4S店鋪貨，但其目錄中的動(dòng)力總成依然是SQR484F型的，與本期出現(xiàn)的B16車型情況一致，是否意味著G5上搭配的2.0VVT發(fā)動(dòng)機(jī)直接借助老動(dòng)力總成目錄上市銷售?如若這個(gè)假設(shè)成立，也就間接的證明B16目錄申報(bào)中的發(fā)動(dòng)機(jī)正是2.0VVT型，當(dāng)然不排除依然是2.0NA(不帶VVT系統(tǒng))型發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性;除此之外，適合搭配B16的動(dòng)力總成還有1.8DVVT二代發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6S(功率95Kw，扭矩可達(dá)180Nm)、1.8T等汽油機(jī)型，當(dāng)然這一切都要視市場(chǎng)需求而定。

　　推測(cè)車型：瑞麒G5 1.8L與2.0L 5AT版本

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面歷來不是奇瑞的短板，甚至可以說是泛濫，由0.5L至3.0L各個(gè)排量都被塞的密不透風(fēng)，甚至在一些重點(diǎn)排量上出現(xiàn)幾個(gè)品種，例如1.6L就有單頂置16V的SQR477FD型，雙頂置16V的SQR481F型，還有機(jī)械增壓的SQR481FG型以及最新推出的SQRE4G16型1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還將推出1.6TGDI型，如此龐大的動(dòng)力產(chǎn)品線卻缺乏相應(yīng)的自動(dòng)變速器可供匹配，發(fā)展有些畸形，好在奇瑞已經(jīng)注意到這一軟肋，目前已經(jīng)開展多個(gè)測(cè)試計(jì)劃，除了國(guó)產(chǎn)化4AT變速器(編號(hào)SQR425型)、自研CVT(SQR019、SQR023型)、6AT(SQR640型)這幾種措施外，針對(duì)目前的短期斷檔問題，積極應(yīng)對(duì)，采取外購(gòu)的措施來彌補(bǔ)這個(gè)暫時(shí)的缺陷。

　　目前奇瑞旗下搭配自動(dòng)檔的車型依然不多，而搭配自動(dòng)檔的發(fā)動(dòng)機(jī)更是稀缺，目前小排量中只有0.8L、1.0L、1.3L搭配AMT變速器，而2.0L以下排量只有1.8L擁有自動(dòng)檔，并且有AMT、4AT、CVT三套匹配方案，明顯是在尋找最佳匹配方案，而2.0L以上排量目前上市計(jì)劃中只有2.0T搭配的5AT變速器，是外購(gòu)而來，近期諜照與目錄信息都表明，這個(gè)5AT變速器得到了比較廣泛的認(rèn)可，計(jì)劃延伸至1.8T外，最新的目錄資料則表明奇瑞還計(jì)劃將其匹配至1.8L與2.0L自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)然型號(hào)上相比2.0T匹配的5AT有些數(shù)據(jù)上的調(diào)校，另外由發(fā)動(dòng)機(jī)本身型號(hào)分析，這并非1.8DVVT與2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)項(xiàng)目申報(bào)的可能性更大，其匹配測(cè)試結(jié)果可能會(huì)移植之相關(guān)車型上，畢竟瑞麒G5本身的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到1.58噸，加上自動(dòng)檔多出的40多公斤，1.8L與2.0L的動(dòng)力性能明顯偏弱，再加上近來自動(dòng)檔檔位升級(jí)成為熱點(diǎn)之一，5AT相比4AT帶而消費(fèi)者的心理暗示作用更強(qiáng)烈一些，最起碼多個(gè)檔位提升了齒比的綿密性，在急加速上的平順性也能得到一些體現(xiàn)。

　　文/騰訊汽車