隨著近期又一系列的大眾新車(chē)的計(jì)劃和效果圖曝光，相信大家也很關(guān)注這些未來(lái)和國(guó)內(nèi)有關(guān)的新車(chē)消息;因此，我們及時(shí)跟進(jìn)了這些大眾新車(chē)消息，以下就是這些新車(chē)的前瞻預(yù)測(cè)。

　　高爾夫6敞篷版

　　基本信息：敞篷版6代高爾夫，高爾夫敞篷版再度復(fù)活

　　國(guó)內(nèi)看點(diǎn)：預(yù)計(jì)引進(jìn)

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：福特�？怂�敞篷版、歐寶ASTRA TWINTOP

　　造型完成度：未知

　　根據(jù)早前來(lái)自大眾CEO Martin Winterkorn親口證實(shí)的消息：大眾將基于高爾夫6的PQ35平臺(tái)，推出全新一代的高爾夫敞篷版車(chē)型。而這款新車(chē)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)上市�！　�

　　有關(guān)高爾夫的敞篷版車(chē)型，其實(shí)早有歷史。早在高爾夫的一代和三代車(chē)型上，大眾都基于此推出過(guò)高爾夫敞篷版車(chē)型，如今高爾夫發(fā)展到了第6代，似乎一個(gè)新的高爾夫敞篷版周期又將開(kāi)始。

　　關(guān)于高爾夫6敞篷版的外型，雖然大眾目前并未公布任何有關(guān)它的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。不過(guò)結(jié)合其本身將基于高爾夫6設(shè)計(jì)，以及此前已經(jīng)曝光的各種不同版本的高爾夫6敞篷版的造型效果圖來(lái)看，我們還是可以大致的了解高爾夫6敞篷版的基本外型。總體上說(shuō)，它就是有著GOLF6前臉的大眾EOS;當(dāng)然，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，兩者還是會(huì)有明顯差異。此外，在敞篷的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，高爾夫6敞篷版應(yīng)該會(huì)采用簡(jiǎn)單易行，成本更低的織物軟頂設(shè)計(jì)。

　　根據(jù)消息，高爾夫6敞篷版將在大眾德國(guó)的奧斯納布呂克的工廠(chǎng)生產(chǎn)，其預(yù)計(jì)上市時(shí)間預(yù)計(jì)在明年。因此，我們很可能在明年三月的日內(nèi)瓦車(chē)展見(jiàn)到這款車(chē)的首發(fā)。

　　POLOSUV

　　基本信息：基于5代POLO的SUV車(chē)型

　　國(guó)內(nèi)看點(diǎn)：預(yù)計(jì)引進(jìn)

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：暫無(wú)

　　造型完成度：未知

　　去年大眾收購(gòu)鈴木部分股權(quán)的行動(dòng)，曾是當(dāng)時(shí)全球車(chē)壇最為熱議的話(huà)題;不過(guò)，按照普遍的分析觀點(diǎn)都認(rèn)為：隨著大眾和鈴木兩個(gè)品牌的結(jié)合，兩者將會(huì)在未來(lái)的全球小型車(chē)市場(chǎng)，做出更緊密的合作。事實(shí)上，大眾也確實(shí)想向更小的級(jí)別拓展。

　　在目前的A0級(jí)車(chē)市上，大眾就擁有一款CROSS POLO這種類(lèi)SUV車(chē)型;然而，隨著如今小型、緊湊型SUV車(chē)型的流行，大眾很顯然還希望推出一款正真意義上的小型SUV來(lái)細(xì)化這個(gè)更具潛力的細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，在奧迪的規(guī)劃之中，處于A0級(jí)的Q1也計(jì)劃推出。因此，大眾也更有理由推出一款大眾版Q1;這款大眾版的Q1其實(shí)等于大眾的POLO SUV了。而在緊湊級(jí)的小型SUV制造方面，鈴木顯然比之大眾有著更為豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，這款傳聞中的POLO SUV，顯然會(huì)有很多依托于鈴木的設(shè)計(jì)。

　　其實(shí)，有關(guān)大眾要推出POLO SUV的消息，已經(jīng)流傳幾年，至于最終是否會(huì)有定案，我們還是得等待官方的確認(rèn)。只不過(guò)，通過(guò)持續(xù)不斷出現(xiàn)的效果圖來(lái)看，幾率很大。此外，目前此級(jí)別市場(chǎng)上MINI已經(jīng)推出CUNTRYMAN。因此，從市場(chǎng)銷(xiāo)售前景上看這類(lèi)車(chē)型已經(jīng)被得到驗(yàn)證。此外，對(duì)應(yīng)奧迪的Q1，其實(shí)POLO SUV的到來(lái)顯得順理成章。

　　在生產(chǎn)基礎(chǔ)上，大眾將在未來(lái)的3到5年內(nèi)開(kāi)始全面進(jìn)入到新一代的模塊化平臺(tái)制造階段。旗下車(chē)型的生產(chǎn)劃分就有MQB和MLP平臺(tái)兩類(lèi)。鑒于POLO SUV、Q1這類(lèi)計(jì)劃中的車(chē)型都是基于MQB平臺(tái)制造，它們只需在外型上加以各自品牌的設(shè)計(jì)區(qū)分。因此，從生產(chǎn)難度上說(shuō)POLO SUV也不存在任何問(wèn)題。不過(guò)，鈴木會(huì)在這款車(chē)型推出的過(guò)程中具體扮演一個(gè)什么樣的角色，采取怎么樣的合作方式，值得推敲。

　　造型方面，結(jié)合此前曝光的POLO SUV效果圖，其實(shí)我們依舊看到的是全新的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。因此，如果POLO SUV一旦推出，其采用如何長(zhǎng)相，也不會(huì)存在有太大的問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)預(yù)測(cè)，POLO SUV的動(dòng)力配置應(yīng)該會(huì)參考目前CROSSPOLO的配置。1.2TSI\1.4TSI\1.6TDI引擎應(yīng)該會(huì)成為主要配置，而在變速器方面自然是6速手動(dòng)和7速DSG的選擇。

　　全新2代大眾途安

　　基本信息：大眾途安換代車(chē)型、可能基于MQB平臺(tái)

　　國(guó)內(nèi)看點(diǎn)：預(yù)計(jì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：本田奧德賽、馬自達(dá)8

　　造型完成度：未知

　　全新2次小改款的大眾途安即將又于國(guó)內(nèi)上市，這款來(lái)自大眾的MPV車(chē)型一直帶有一點(diǎn)開(kāi)拓者的意思。而隨著途安的不斷改進(jìn)和重新定位，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量也在日益提升。因此，這次小改款的途安，上汽大眾對(duì)于其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的未來(lái)還是寄予了更多期望的。

　　不過(guò)，畢竟，這款基于PQ35平臺(tái)推出的車(chē)型，從2003年發(fā)布至今已有7個(gè)年頭，按照歐洲車(chē)型的換代周期來(lái)看，這款MPV車(chē)型其實(shí)應(yīng)該進(jìn)入到了換代周期。而大眾也確實(shí)將在未來(lái)兩年內(nèi)推出其新一代車(chē)型。

　　在外型方面，新一代的大眾途安預(yù)計(jì)也會(huì)如同大眾未來(lái)的所有新車(chē)一樣，有著一副家族式的臉譜。而最為明顯的就是頭尾燈、水箱罩隔柵以及車(chē)頭保險(xiǎn)杠和霧燈設(shè)計(jì)�？傊�，大眾如今的新車(chē)設(shè)計(jì)萬(wàn)變不離其宗，具體樣式，大家可以結(jié)合效果圖大致了解一番。

　　當(dāng)然，除了外型，全新一代的途安最大的變化可能就是，它有可能基于MQB平臺(tái)生產(chǎn)了。不過(guò)，這也得看大眾對(duì)于MQB平臺(tái)的推進(jìn)速度，MQB平臺(tái)應(yīng)該會(huì)伴隨著大眾新一代的高爾夫7到來(lái)。如果新一代途安在高爾夫7誕生的周期后發(fā)布，其基于MQB平臺(tái)生產(chǎn)將是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

　　最后，還是談到動(dòng)力，相信這方面，新一代途安和現(xiàn)款不會(huì)有太大改變：汽油方面，1.2L TSI汽油引擎，其最大輸出功率可達(dá)104馬力;1.4TSI引擎則能輸出168馬力的;柴油方面，1.6TDI的引擎配置將有89馬力和104馬;同樣的，2.0TDI的動(dòng)力配置138馬力和168馬力兩個(gè)版本。

　　在發(fā)布時(shí)間方面，新一代途安應(yīng)該會(huì)緊隨高爾夫7發(fā)布后而來(lái)，時(shí)間預(yù)計(jì)是在2013/2014年。

　　全新大眾T1(T6)

　　基本信息：經(jīng)典復(fù)活，大眾TRANSPORTER第6代車(chē)型

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：暫無(wú)

　　造型完成度：未知

　　作為一款大眾歷史上的經(jīng)典車(chē)型，大眾 T1也許和國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)沒(méi)有太多關(guān)聯(lián)，但作為一款有著獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，和相當(dāng)歷史的車(chē)型，對(duì)于它可能被重新復(fù)活的消息，還是值得我們探究的。

　　隨著1950年TRANSPORTER這一概念的提出，大眾制造出了全球第一款多功能廂式車(chē)，而隨后，這種多功能廂式的設(shè)計(jì)概念，從歐洲逐漸流行到了全球。如今，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們能看到的最典型的一款類(lèi)多功能廂式車(chē)型便是鄭州日產(chǎn)的NV200。

　　當(dāng)然，大眾T1被人記住除了應(yīng)為當(dāng)時(shí)的多功能廂式概念很符合那個(gè)時(shí)代歐洲人的生活需求;更重要的是，在設(shè)計(jì)上T1有著類(lèi)似于甲殼蟲(chóng)般經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。圓燈、圓臉、圓圓的曲線(xiàn)，都是T1的個(gè)性所在，這是一款有著獨(dú)特魅力的多功能廂式車(chē)，它賦予了這類(lèi)車(chē)型一個(gè)時(shí)尚的符號(hào)。因此，T1也有這一個(gè)親切的外號(hào)——BULLI。此外，T1悠久的生產(chǎn)歷史，也使得這款車(chē)被賦予了更多的神奇色彩。

　　不過(guò)，隨著時(shí)間的推移，到2004年大眾推出最新的T5車(chē)型。大眾BUS這系列車(chē)型也越發(fā)的被人遺忘，除了T1，似乎大眾BUS只是變得更為平凡。因此，在T5臨近換代之際，大眾有了在T6上才有復(fù)古設(shè)計(jì)復(fù)活T1的意思。

　　從目前曝光的最新效果圖來(lái)看，大眾全新的T6車(chē)型，雖然有著大眾全新的家族元素的臉譜設(shè)計(jì)，但在感覺(jué)風(fēng)格上，它確實(shí)繼承了許多T1的神韻。最大的特點(diǎn)就在于比之T5的方正和平凡，T6在外觀上顯得更為時(shí)尚，而這正是當(dāng)年T1最大的符號(hào)之一。

　　上市時(shí)間方面，全新的大眾T6預(yù)計(jì)會(huì)在2013年左右推出，這款新車(chē)最終會(huì)采用一個(gè)怎么樣的設(shè)計(jì)，十分值得期待。(文：搜狐汽車(chē))