第二十五屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)在深圳正式開(kāi)幕，在本次展覽會(huì)上，奇瑞汽車(chē)攜旗下6款新能源車(chē)型以及相關(guān)核心零部件技術(shù)參展亮相。其中包括在本次展覽會(huì)上市的瑞麒M1-EV純電動(dòng)車(chē)，以及首次亮相展出的增程式電動(dòng)車(chē)瑞麒X1-REEV車(chē)型。

　　瑞麒M1-EV純電動(dòng)車(chē)

　　在本次展覽會(huì)上，奇瑞正式宣布旗下純電動(dòng)車(chē)瑞麒M1-EV正式上市，售價(jià)為14.98-22.98萬(wàn)元，該車(chē)還可以享受6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。瑞麒M1-EV純電動(dòng)汽車(chē)搭載了336V功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備了60Ah的高性能鋰電池。根據(jù)廠商介紹，該車(chē)最高時(shí)速為120km/h，巡航最大續(xù)駛里程可以達(dá)到150km。此外瑞麒M1-EV還可利用220V的民用電源進(jìn)行充電，充電時(shí)間一般在6-8小時(shí);并且瑞麒M1-EV還支持快速充電模式，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。值得一提的是，在開(kāi)設(shè)空調(diào)的情況下，瑞麒M1-EV的提速性能并沒(méi)有明顯的下降。

　　增程式電動(dòng)車(chē)瑞麒X1-REEV

　　瑞麒X1-REEV就是在之前媒體報(bào)道過(guò)的奇瑞S18D車(chē)型，根據(jù)廠商的介紹，該車(chē)是專(zhuān)為都市精英量身打造的城市綠色交通工具，配備了高效增程器，達(dá)到300公里的長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí)，S18D還配備了數(shù)字行車(chē)電腦、四輪碟剎系統(tǒng)、一鍵自動(dòng)鎖車(chē)升窗功能、四輪黑色動(dòng)感大包圍、銀色行李架及185寬胎等多項(xiàng)配置。(關(guān)于奇瑞高效增城器詳情請(qǐng)點(diǎn)擊本文第三頁(yè)：奇瑞新能源技術(shù)介紹)

　　奇瑞A5純電動(dòng)汽車(chē)

　　奇瑞A5純電動(dòng)汽車(chē)是在奇瑞A5平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)配備了智能倒車(chē)?yán)走_(dá);安全方面配備了ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，前排SRS雙安全氣囊等配置，保證了駕駛的安全性和舒適性。A5EV可更換電池電動(dòng)汽車(chē)是基于現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，改變電池的固定結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)的一款電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)在行駛中停車(chē)，電子控制系統(tǒng)將關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到節(jié)能的效果。而只要輕踩離合或者油門(mén)，就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　旗云3- ISG混合動(dòng)力轎車(chē)

　　奇瑞旗云3-ISG混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)��?.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和10KW電機(jī)扭矩疊加方式進(jìn)行動(dòng)力混合，以發(fā)動(dòng)機(jī)為整車(chē)主動(dòng)力源，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起“補(bǔ)峰平谷”的作用，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化驅(qū)動(dòng)效率的效果。該車(chē)配備了智能倒車(chē)?yán)走_(dá)， ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，前排SRS雙安全氣囊等配置，保證了駕駛的安全性和舒適性�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、重量輕，可以大幅度地改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

　　奇瑞G5EV

　　奇瑞G5EV的動(dòng)力電池采用磷酸鐵鋰電池，該車(chē)配備的高效率的永磁同步電機(jī)，具有較好的動(dòng)力加速性和駕駛性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車(chē)最大續(xù)駛里程超過(guò)250公里，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。在能量補(bǔ)充方面，G5EV可使用220V民用電源充電和快速充電。

　　QQ3純電動(dòng)汽車(chē)

　　QQ3EV配備了高效率的永磁同步電機(jī)，采用膠體硅元電池，其低速啟動(dòng)加速感可與汽油車(chē)相媲美。技術(shù)上采用C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，提供平穩(wěn)、可靠的技術(shù)保障。QQ3EV采用自動(dòng)檔操控，簡(jiǎn)單便捷,充電方便，民用220V即可，隨處可及，安全方便。不過(guò)還有一點(diǎn)值得一提的是，該車(chē)屬于低速電動(dòng)車(chē)，最高行駛速度只有70km/h。

　　除了6款新能源車(chē)型以外，奇瑞還在本次展覽會(huì)上展示了10項(xiàng)新能源零部件關(guān)鍵技術(shù)，包括電池單體、BMS、VMS、電機(jī)、MCU、EABS、ESP、遠(yuǎn)程診斷儀、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、增程器等。 

　　1、電池單體

　　奇瑞多年進(jìn)行基礎(chǔ)電池材料的研發(fā)，建立了相關(guān)電化學(xué)實(shí)驗(yàn)室， 并積極與大學(xué)，供應(yīng)商以及國(guó)外研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作;電池，電機(jī)，電控—電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵核心部件，奇瑞積極推進(jìn)自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

　　2、BMS

　　為電池管理系統(tǒng)，目前已經(jīng)形成比較成熟的技術(shù)方案和產(chǎn)業(yè)化能力。依據(jù)整車(chē)性能、以及電池的可靠性和安全性的需求，奇瑞自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)具有體積小、輕重量、低成本、高精度SOC預(yù)測(cè)、高度集成，且包含電池均衡、內(nèi)阻檢測(cè)、漏電保護(hù)、電池加熱等功能。

　　3、VMS

　　為整車(chē)控制管理系統(tǒng)，奇瑞新能源汽車(chē)公司整車(chē)控制主要目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出世界領(lǐng)先水平的滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)高性能、高可靠性需求的整車(chē)控制管理系統(tǒng)。目前，項(xiàng)目組所有成員經(jīng)過(guò)努力，已經(jīng)形成比較成熟的開(kāi)發(fā)模式及技術(shù)方案。

　　4、電機(jī)

　　搭載于奇瑞S18電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)的類(lèi)型為永磁同步電機(jī)。據(jù)奇瑞介紹，S18電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)具有效率高、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出轉(zhuǎn)矩大、可控性好、可靠性高、噪聲低等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　5、MCU：永磁同步電機(jī)控制器

　　奇瑞自主開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī)控制器是專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)(EV)及混合汽車(chē)(HEV)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以高性能DSP作為主控制芯片，結(jié)合自主開(kāi)發(fā)的先進(jìn)矢量控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在多種工作模式下的運(yùn)行，具備完善的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)診斷和保護(hù)功能。

　　6、EABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

　　防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ABS(Anti-lock Braking System)，是汽車(chē)主動(dòng)安全控制裝置。是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。是提高汽車(chē)被動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。有人說(shuō)制動(dòng)防抱系統(tǒng)是汽車(chē)安全措施中繼安全帶之后的又一重大進(jìn)展。 由于ABS可防止汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，因此可充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離;有效地防止了緊急制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛側(cè)滑和甩尾，提高了制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力;避免了輪胎與地面的劇烈摩擦，減少了輪胎的磨損。

　　7、ESC：電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

　　ESC系統(tǒng)主要由傳感器、液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)等組成。在目前汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Electronic Stability Control,)是典型的電子化和集成化的高技術(shù)產(chǎn)品。ESC通過(guò)在ABS的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)向角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、偏航率傳感器和壓力傳感器，加上基于整車(chē)動(dòng)力學(xué)理論的先進(jìn)控制程序，使ABS的功能由相對(duì)簡(jiǎn)單的制動(dòng)時(shí)防抱死，提升為對(duì)整車(chē)全時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，必要時(shí)主動(dòng)干預(yù)，極大地提升了行車(chē)安全性。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)以橫向穩(wěn)定性控制的特點(diǎn)把防抱制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)能組合在一起，可監(jiān)視車(chē)輛的橫向穩(wěn)定性，并調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以使車(chē)輛保持在穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

　　8、遠(yuǎn)程診斷儀

　　車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷儀是奇瑞在總結(jié)多年來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、聚集公司優(yōu)秀人才研發(fā)的一套嵌入式高性能車(chē)載智能終端，綜合了GSM全球移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車(chē)CAN通訊及診斷網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，具有實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、故障診斷、遠(yuǎn)程標(biāo)定、運(yùn)行車(chē)輛數(shù)據(jù)管理的功能。

　　遠(yuǎn)程診斷儀是電動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)與基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)系統(tǒng)連接的橋梁, 負(fù)責(zé)電動(dòng)整車(chē)和后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與指令的交互，可以通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接INTERNET，實(shí)現(xiàn)和電動(dòng)車(chē)輛的遠(yuǎn)程通訊，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行采集及診斷。

　　9、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)

　　概述：隨著石油資源的不斷匱乏和動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程迅速展開(kāi);電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)隨即得到發(fā)展，電動(dòng)壓縮機(jī)使用電機(jī)替代引擎圈帶驅(qū)動(dòng)，以電池取電作為動(dòng)力。整個(gè)電機(jī)采用直流永磁同步電機(jī)，用控制器變頻驅(qū)動(dòng)，具有高效率低噪音，轉(zhuǎn)速可外控，節(jié)能等諸多優(yōu)點(diǎn);電動(dòng)壓縮機(jī)解決了電動(dòng)汽車(chē)制冷需求;目前電動(dòng)壓縮機(jī)控制器采用磁場(chǎng)定向控制(Foc算法),以控制定子線(xiàn)圈為載體,實(shí)現(xiàn)控制磁場(chǎng)變化,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。

　　10、蚌線(xiàn)型里程增加器總成

　　以奇瑞S18D電動(dòng)汽車(chē)為載體的蚌線(xiàn)型里程增加器，使用了獨(dú)特的蚌線(xiàn)式發(fā)動(dòng)機(jī)+緊湊和高功率的ISG電機(jī)+理念超前的控制策略，成為S18D插電混合動(dòng)力汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。它的工作理念：即在純電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)上增加一里程增加器系統(tǒng)，做為電動(dòng)汽車(chē)在電能不足的情況下輔助給電池充電和驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的功能目標(biāo)。根據(jù)廠商介紹，該系統(tǒng)具有體積小、油耗低、升功率高、高安全、長(zhǎng)壽命，動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率高，行駛里程遠(yuǎn)、操作方便,成本低等優(yōu)點(diǎn)。