帝豪EC8于10月29日在天津正式上市，新車(chē)將分別搭載2.0L和2.4L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，共10款車(chē)型，售價(jià)為：10.58-15.98萬(wàn)元。具體價(jià)格見(jiàn)以下表格

    產(chǎn)品定位及目標(biāo)人群

　　帝豪EC8產(chǎn)品定位為“新競(jìng)界跨級(jí)豪華轎車(chē)”，目標(biāo)消費(fèi)群體為中高級(jí)宜商宜家的消費(fèi)人群。

    直觀亮點(diǎn)

　　此車(chē)最直觀的亮點(diǎn)是“大與高”，大體現(xiàn)為車(chē)身尺寸的越級(jí)之大，高則體現(xiàn)為較高的性?xún)r(jià)比。同時(shí)，EC8的配置也比較豐富。

    外形沉穩(wěn)尺寸越級(jí)

　　作為帝豪品牌的主打車(chē)型，EC8從外觀上已經(jīng)幾乎看不到任何模仿其他車(chē)型設(shè)計(jì)的造型了。帝豪EC8的外觀也沒(méi)有跟隨當(dāng)下蔚然成風(fēng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而是徹底地貫徹了成熟穩(wěn)健的商務(wù)定位。在外形設(shè)計(jì)上，EC8融入了大量C級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)元素。前臉大面積的前隔柵帶來(lái)一種敦厚的感覺(jué)，配以?xún)山俏⑽⑸蠐P(yáng)的熏黑式前大燈，帶來(lái)一種沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)。

　　帝豪EC8最直觀的亮點(diǎn)在于其超大的車(chē)身和超長(zhǎng)的軸距，全車(chē)尺寸為4905mm/1830mm/1495mm，長(zhǎng)度達(dá)到2805mm的軸距甚至比雅閣還要長(zhǎng)一些，這也讓帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的車(chē)型了。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)與前臉的風(fēng)格完全契合，尾燈的輪廓與前大燈風(fēng)格保持了一致，并且尾燈采用了目前流行的LED燈泡。

    內(nèi)飾中庸配置實(shí)用

　　EC8的內(nèi)飾并沒(méi)有采用前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，但卻并沒(méi)有讓讓整個(gè)中控臺(tái)缺少層次感，反而體現(xiàn)出低調(diào)而中正的風(fēng)格。中控臺(tái)采用了大面積的鈦銀飾板，最搶眼的是6.5英寸導(dǎo)航系統(tǒng)了。EC8這款帶觸控功能的系統(tǒng)在界面和功能性都進(jìn)行了改進(jìn)和增強(qiáng)。除了GPS，這套系統(tǒng)還包括DVD、MP3和藍(lán)牙電話功能，并且可以通過(guò)方向盤(pán)上的快捷鍵進(jìn)行操作。四輻式方向盤(pán)采用了真皮和仿碳纖維材質(zhì)包裹，方向盤(pán)兩側(cè)共集成了多達(dá)10個(gè)快捷鍵，幾乎可覆蓋所有功能。除此之外，方向盤(pán)后面還設(shè)有定速巡航系統(tǒng)。

　　儀表盤(pán)提供了行車(chē)電腦功能。亮點(diǎn)的配置來(lái)自于前2后4的雷達(dá)系統(tǒng)，它不僅是簡(jiǎn)單的倒車(chē)?yán)走_(dá)功能，還包括在駐車(chē)后監(jiān)測(cè)前后的物體，當(dāng)有行人或者車(chē)輛接近時(shí)，雷達(dá)便會(huì)發(fā)出警報(bào)音，并在行車(chē)電腦內(nèi)顯示相應(yīng)的距離提示。

    動(dòng)力總成沒(méi)有特點(diǎn) 配置豐富

　　動(dòng)力方面，帝豪EC8共推出了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別來(lái)自于三菱的4G69的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和和4G63的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L動(dòng)力為154馬力，最大扭矩為213Nm;變速器將搭載5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器兩種。EC8從全車(chē)任何一個(gè)細(xì)節(jié)也沒(méi)有突出運(yùn)動(dòng)性，從動(dòng)力總成上也可見(jiàn)一斑，4AT變速器只能滿足日常使用的需求，可能因?yàn)镋C8追求的正是這種平淡中庸的感覺(jué)。

　　配置方面，帝豪EC8的豐富程度和先進(jìn)程度也比較齊備。如集控式多功能方向盤(pán)、定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂(lè)播放系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線藍(lán)牙行動(dòng)通訊系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)等科技性和智能性技術(shù)配置，加上自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、內(nèi)置式電動(dòng)天窗、遮陽(yáng)簾、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)等人性化配置，基本能滿足一般消費(fèi)者用車(chē)時(shí)的需求。此外，帝豪EC8系還配有具有活性碳過(guò)濾層、HEPA高效過(guò)濾層、負(fù)離子過(guò)濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過(guò)濾層的空氣凈化系統(tǒng)。

　　在安全方面，帝豪EC8采用了高強(qiáng)度的車(chē)身設(shè)計(jì)。同時(shí)搭載了博世8.1版本制動(dòng)系統(tǒng)以及全方位駐車(chē)?yán)走_(dá)PDC，加上燃爆預(yù)緊式安全帶和6安全氣囊，可以保證一定的主動(dòng)和被動(dòng)安全性。更大的一個(gè)亮點(diǎn)是EC8配備了吉利獨(dú)有的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的溫度和壓力變化，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)性的爆胎情形時(shí)，及時(shí)將爆胎信息傳送到車(chē)內(nèi)的ECU控制單元，并發(fā)出警告，降低行車(chē)危險(xiǎn)。

    市場(chǎng)前景分析

    EC8無(wú)論從自主品牌的身份、車(chē)身車(chē)型、具體價(jià)格都很難找到一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也許吉利正是要突出這種無(wú)明確參照的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

帝豪EC8  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

    如果非要從自主品牌中為EC8找個(gè)對(duì)手，從車(chē)型級(jí)別上比較符合的車(chē)型是比亞迪F6。但F6主打的還是廉價(jià)牌，F(xiàn)6主流車(chē)型的終端市場(chǎng)價(jià)已低于10萬(wàn)元，起步價(jià)更是到了7萬(wàn)元A級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間。單從價(jià)格來(lái)看，F(xiàn)6和EC8完全夠不上競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)F6的車(chē)內(nèi)空間也與EC8相去甚遠(yuǎn)。而具體配置上兩者差別更大，兩者定位也不相同，EC8主打還是10萬(wàn)元以上大尺寸B級(jí)家用車(chē)領(lǐng)域。

比亞迪F6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　放眼合資品牌，也許EC8最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是名馭。兩者都面對(duì)家用車(chē)市場(chǎng)，車(chē)主更看重實(shí)用舒適，而并不是操控性與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比名馭，帝豪EC8有自己的優(yōu)勢(shì)，其空間優(yōu)勢(shì)是一個(gè)殺手锏，同時(shí)整體做工用料、配置等各方面也并不落后。如果說(shuō)考慮品牌影響力帶來(lái)的效應(yīng)，在10-15萬(wàn)區(qū)間B級(jí)車(chē)的潛在消費(fèi)者受到的影響會(huì)相對(duì)小一些，對(duì)真實(shí)使用體驗(yàn)更為看重。

moInca名馭  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    綜合而言，EC8由于其越級(jí)的尺寸和自身的定位，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中并沒(méi)有一個(gè)完全合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而其具體市場(chǎng)表現(xiàn)更多取決于口碑和性?xún)r(jià)比。相信對(duì)于喜歡大尺寸的消費(fèi)者，EC8是可以滿足其需求的。

    EC8產(chǎn)品配置表