polo GTI國(guó)內(nèi)正式申報(bào)圖曝光

　　在新POLO還未在國(guó)內(nèi)亮相的情況下，新一代的POLO GTI出現(xiàn)在年初的北京車(chē)展上似乎在給人一個(gè)信號(hào)——大眾有意將這款車(chē)引入國(guó)內(nèi)。特別是國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI上市后獲得市場(chǎng)認(rèn)同以后，可謂進(jìn)一步增加了大眾引進(jìn)POLO GTI的信心。一時(shí)間，關(guān)于這款車(chē)的傳聞就一直不斷，有說(shuō)進(jìn)口的，有說(shuō)國(guó)產(chǎn)的。最近一組POLO GTI申報(bào)圖的曝光，或許可以讓這些傳聞變得更加明朗一些——這款“小小鋼炮”，可能離我們真的不遠(yuǎn)了。　　

 

　　POLO GTI國(guó)內(nèi)正式申報(bào)圖曝光

　　從申報(bào)圖看POLO GTI

　　由于車(chē)展亮過(guò)相，POLO GTI對(duì)于關(guān)注這款車(chē)的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生。申報(bào)圖更多是一種“印證”，即進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后它會(huì)有多少縮水。值得慶幸的是，看得到的地方，申報(bào)圖中的POLO GTI與北京車(chē)展上的那臺(tái)展車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別。

　　大燈同樣采用GTI專(zhuān)屬的多層復(fù)合結(jié)構(gòu)氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，功能倒在其次，關(guān)鍵是它的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，如果這個(gè)缺失，那就不能叫GTI了�！　�

 

　　POLO GTI國(guó)內(nèi)正式申報(bào)圖曝光

　　紅色鑲邊的蜂窩狀中網(wǎng)也是GTI的標(biāo)志之一，而且與成本無(wú)關(guān)，因此自然也不會(huì)缺失。側(cè)面，戰(zhàn)斧式輪轂的出現(xiàn)是最讓人踏實(shí)的，因?yàn)檫@是很容易出現(xiàn)縮水的地方，從比例來(lái)看，輪胎應(yīng)該還是215/40 R17的。紅色卡鉗沒(méi)看到，但相信量產(chǎn)車(chē)上肯定會(huì)配備。黑色的下裙邊也保留了，運(yùn)動(dòng)化的黑色下部護(hù)板和雙排氣管當(dāng)然也少不了�！　�

 

　　POLO GTI國(guó)內(nèi)正式申報(bào)圖曝光

　　由于申報(bào)圖的POLO GTI沒(méi)有天窗，因此前半部黑色車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也看不到，這有可能成為縮水的地方。

　　國(guó)產(chǎn)或者進(jìn)口?

　　POLO GTI如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)的可能性要遠(yuǎn)比進(jìn)口大，理由有二。

　　一是國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI擺在那里，POLO GTI無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格都沒(méi)有理由超過(guò)高爾夫GTI。而POLO GTI如果進(jìn)口，必然只能配備德國(guó)版的1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按照德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)即使“不賺錢(qián)”，也會(huì)比高爾夫GTI貴，那POLO GTI引進(jìn)的意義就失去了�！�

 

　　POLO GTI詳解導(dǎo)購(gòu)

　　另一個(gè)理由是，大眾引進(jìn)GTI國(guó)產(chǎn)，目的不是為了走量，而是用以提升普通版的形象，從而促進(jìn)普通版的銷(xiāo)售。其實(shí)這個(gè)目的，在歐洲也是如此的。高爾夫GTI限量生產(chǎn)就起到了很好的效果，POLO GTI必然也會(huì)采用類(lèi)似的做法——提升POLO形象的同時(shí)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)小小鋼炮愛(ài)好者和大眾粉絲的需求。

　　配什么發(fā)動(dòng)機(jī)?

　　POLO GTI如果國(guó)產(chǎn)，肯定會(huì)在上海大眾，其他方面不會(huì)有大的變化，除了申報(bào)圖上看到的這些以外，像XDS也應(yīng)該會(huì)配備，但最大的懸念在于發(fā)動(dòng)機(jī)�！　�

 

　　POLO GTI詳解導(dǎo)購(gòu)

　　德國(guó)原版的POLO GTI配備的是雙增壓版的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有180馬力的超大功率和250牛·米的超大扭矩，配合7速DSG，它可以實(shí)現(xiàn)6.9秒的百公里加速，極速更是高達(dá)229公里/小時(shí)，性能直逼國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI。

　　能原汁原味引進(jìn)當(dāng)然好，但這款雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)內(nèi)并未投產(chǎn)，如果要引進(jìn)的話只能采取進(jìn)口方式，這意味著POLO GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)成本還高，這種倒掛顯然也是大眾難以接受的。另外大眾注重機(jī)械增壓與渦輪增壓組合起來(lái)的高強(qiáng)度小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在國(guó)內(nèi)只有尚酷這樣的小眾車(chē)配備，尚未得到市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)，如果配備在國(guó)產(chǎn)POLO GTI上，可靠性是否過(guò)關(guān)也是個(gè)問(wèn)題。

　　POLO GTI詳解導(dǎo)購(gòu)

　　因此國(guó)產(chǎn)POLO GTI保持原汁原味采用這臺(tái)雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可能性較小，而是更可能在已國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中尋找新的組合。別認(rèn)為這不可能，國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI不就是這樣做的嗎?

　　大眾在國(guó)內(nèi)，可以用在POLO GTI上的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。從匹配的角度來(lái)看，1.4TSI是最適合的，因?yàn)樗鼉H相當(dāng)于在海外版的POLO gti上去掉了機(jī)械增壓。然而目前整個(gè)大眾集團(tuán)，1.4TSi單增壓版本的功率都不大，國(guó)產(chǎn)版的131馬力的版本已經(jīng)比德國(guó)版的1.4TSI強(qiáng)了。如果直接裝這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是不行，至少與裝備1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT的普通版POLO可以拉開(kāi)差距。但131馬力配POLO GTI，實(shí)在是有辱GTI的威名——這樣組合之下的POLO GTI將成為“史上動(dòng)力最弱POLO GTI”。當(dāng)然，方案也不是沒(méi)有。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可塑性強(qiáng)，大眾專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)在推出一個(gè)高值增壓版本的1.4TSI，將功率和扭矩調(diào)高，也是有可行性的。只是從大眾的一貫風(fēng)格，以及全球大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)布局看，這種可能性不太大�！　�

 

　　POLO GTI實(shí)拍

　　2.0TSI的可能性也不大，一來(lái)與高爾夫GTI重合了，二來(lái)如此性能甚至超越了德版POLO GTI也無(wú)必要，在懸掛、剎車(chē)方面的設(shè)定也將大費(fèi)周折，增加成本。

　　1.8TSI看似沒(méi)有可能，但其實(shí)有不低的可行性。新POLO整體平臺(tái)技術(shù)與第四代POLO沒(méi)有太多區(qū)別，而第四代POLO對(duì)應(yīng)的GTI版本，裝備的就是現(xiàn)在用在領(lǐng)馭上的1.8T 5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TSI與老1.8T共用缸體，這就為國(guó)產(chǎn)POLO GTI匹配方面提供了便捷。從明銳1.8TSI配備7速DSG來(lái)看，變速器的搭配也不是問(wèn)題。從動(dòng)力表現(xiàn)看，1.8TSI與德版POLO GTI是相對(duì)接近的，扭矩都是250牛·米，雖然功率小不少，但提速性應(yīng)不會(huì)弱(明銳1.8TSI成績(jī)是7.9S，配在POLO GTI上，接近7秒完全可能)。

　　polo GTI國(guó)產(chǎn)后沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)手

　　價(jià)格方面，歐洲新POLO 1.4L版本的起價(jià)為1.5萬(wàn)歐元，POLO GTI的起價(jià)為2.25萬(wàn)歐元，如果按照國(guó)內(nèi)新POLO 1.4L 9萬(wàn)元的起價(jià)預(yù)測(cè)，國(guó)產(chǎn)POLO GTI售價(jià)應(yīng)該在13萬(wàn)元左右。當(dāng)然這種可能性不大，個(gè)性車(chē)在國(guó)內(nèi)歷來(lái)賣(mài)高價(jià)，而且它還有提升形象的任務(wù)呢?高爾夫GTI在德國(guó)售價(jià)為2.9萬(wàn)歐元，比照國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI 23.58萬(wàn)元的價(jià)格折算，POLO GTI售價(jià)將在18萬(wàn)元左右。由于沒(méi)有對(duì)手，到底賣(mài)多少錢(qián)，最終完全取決于廠家。咱們來(lái)個(gè)折中吧，15.5萬(wàn)元或許比較合理�！　�

 

　　POLO GTI實(shí)拍

　　這樣的價(jià)格、這樣的性能、這樣的空間尺寸，要在國(guó)內(nèi)找到與之類(lèi)似的車(chē)，一臺(tái)都沒(méi)有。相比之下比較接近的是MINI Cooper S，二者性能可能差別不大，但是MINI S的價(jià)格比它要貴兩倍，直接競(jìng)爭(zhēng)是不可能的。其他兩廂車(chē)，如菲亞特博悅、未上市的MG 5 1.5T，都更像是高爾夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不會(huì)與POLO GTI對(duì)抗。

　　沒(méi)有對(duì)手有時(shí)候不是什么好事，說(shuō)明大家都不看好這個(gè)領(lǐng)域。POLO GTI來(lái)開(kāi)拓這個(gè)領(lǐng)域是合適的，因?yàn)槿绻�它的玩不轉(zhuǎn)，別人就更別玩了。如果POLO GTI賣(mài)得好，國(guó)內(nèi)的“小小鋼炮”市場(chǎng)有可能被帶動(dòng)，賣(mài)不好也沒(méi)關(guān)系——它能帶動(dòng)POLO賣(mài)好，大眾的目的就達(dá)到了。（文章來(lái)源:新浪汽車(chē)）