比亞迪、吉利、奇瑞、江淮等等自主品牌汽車，目前在國人心目中的形象也許仍然與模仿、抄襲、粗劣脫不了干系。但是我們可以看到的是，這些自主品牌車廠們正在試圖走出自己的造車之道，自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新、挑戰(zhàn)未增涉足的細(xì)分領(lǐng)域。以下3款即將在本月內(nèi)上市的自主品牌重點新車將很好地說明：比亞迪L3及帝豪EC8將采用自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，江淮悅悅則帶來時尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計。

    比亞迪L3

    8月16日上市  預(yù)計12萬起

    L3定位高于F3、G3，并以A級轎跑自居，其車身尺寸為4568×1716×1480mm，軸距2615mm。與目前主流A級車相較，L3在尺寸上顯示出了明顯的優(yōu)勢，可見其將繼續(xù)秉承比亞迪“大”的風(fēng)格。除了外部看起來“體面”，內(nèi)部空間闊余之外，L3還將配備十分豐富的配置，多款高端配置是同級車所不具備的。

    此外，L3搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA 1.8L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用電子控制噴射燃油系統(tǒng)，在不同轉(zhuǎn)速下都能做到最佳進(jìn)氣效率，獲得更好的動力輸出。其最大功率為90kW(120馬力)，最大扭矩為160N·m，最高車速可達(dá)175km/h。與之搭配的是一款CVT手自一體無級變速器，并提供運動模式。

    編輯短評：自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機(jī)，其動力輸出可與合資品牌1.8L車型相媲美。比亞迪L3將擁有能與同級車相抗衡的動力輸出，大大提升產(chǎn)品競爭力。此外，L3在外觀設(shè)計上有所突破，不再是一味模仿，這當(dāng)然是好事。價格方面，隨著企業(yè)定位的提升，將比F3/G3更貴，但編輯認(rèn)為，不至于到廠有公布的預(yù)計售價——12萬元。從前不久上市的M6宣傳的預(yù)計售價及后來正式上市公布售價來看，L3的售價將有可能是接近10萬起步。

    帝豪EC8

    8月20日上市 預(yù)計售13-15萬元

    EC8定位略高于EC7，是吉利帝豪的首款中高端車型。4905/1829/1495mm，軸距達(dá)2805mm的車身尺寸可與中高級車之王凱美瑞、雅閣相媲美。

    同樣配備吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，EC8計劃將推出2.0L和2.4L兩種排量車型。但早期上市車型為2.0L，搭載吉利的CVVT發(fā)動機(jī)GETECJLγ-4G18，最大功率102kW（139馬力），最大扭矩為172N·m。并配以來自比利時Punch(邦奇)公司的CVT變速器。未來EC8有望推出2.4L排量車型，最大功率為120kW（162馬力），最大扭矩為225N·m，配備6速手動和7速雙離合變速器。

    編輯短評：隨著自主品牌越來越往高端車型市場發(fā)展，帝豪EC8應(yīng)運而生。這意味著想要開上中高級車的朋友將不再需要拿出動輒20元的預(yù)算，而十余萬的選擇也不再只有F6。

    江淮悅悅

    8月底上市 預(yù)計售3-4萬元

江淮悅悅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    江淮悅悅以可愛造型，經(jīng)亮相之后十分受關(guān)注。水滴形大燈配以長形小面積中網(wǎng)和大嘴下進(jìn)氣格柵，使這款小車擁有了活潑調(diào)皮的可愛形象。而亮顏色的搭配則增添了幾分時尚感。

    江淮悅悅車身尺寸長寬高分別為3535/1640/1475mm，軸距為2390mm。新車將搭載1.0L和1.1L兩款動力系統(tǒng)，1.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為50kW（67馬力），最大扭矩是85N·m，傳動方面匹配的是5速手動變速箱；而1.1L車型則匹配AMT變速箱，這臺機(jī)器的最大功率為52kW（69馬力），扭矩為87N·m。

    編輯短評：不以車小而不造，在QQ和F0賣得如火如荼的微型車市場，江淮雖然同樣想要分得一杯羹，但也十分小心奕奕，因為一不小心就像吉利熊貓或者奔奔那樣面世之后倍受冷落。編者認(rèn)為，微車的取勝之道在于擁有一個討人喜愛的外形，動力往往更容易被忽略。因此，悅悅將十分有可能成為微型車中的新秀，比起老邁的QQ和早已審美疲勞的F0，悅悅就像一支生力軍。

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    編輯常看到朋友們評論自主品牌車型或設(shè)計不好看、或動力不足、品質(zhì)不好，或是售價過高。理解大家這種恨鐵不成鋼的心情，但同時也希望大家給予更多支持的眼光，因為這正是“中國制造”在汽車領(lǐng)域里面的創(chuàng)業(yè)之路。希望我們的自主品牌能夠越來越強(qiáng)！