一組凱美瑞的測(cè)試車(chē)諜照曝光網(wǎng)絡(luò)，對(duì)汽車(chē)關(guān)注比較廣泛的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)諜照中的車(chē)型是一款美版的2008款凱美瑞車(chē)型，而美國(guó)本土剛剛發(fā)布了新的2011款凱美瑞車(chē)型。而諜照中的車(chē)型帶著試車(chē)牌照，而且車(chē)內(nèi)的儀表也是美國(guó)制式的英里時(shí)速表，中控臺(tái)上膠布包裹下的手動(dòng)空調(diào)和導(dǎo)航音響顯然也是臨時(shí)拼湊，車(chē)門(mén)上的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，扶手箱蓋板都是半成品。因此排除了這是一款其他渠道的進(jìn)口車(chē)型，那究竟這是一款什么樣的車(chē)呢?

　　可能性一：今年推出的凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車(chē)型(★★★)

　　年初有消息稱(chēng)，廣汽豐田公司將從今年開(kāi)始投產(chǎn)凱美瑞運(yùn)動(dòng)版(SE)，新車(chē)將于今年上市銷(xiāo)售。

　　凱美瑞SE運(yùn)動(dòng)版的底盤(pán)也經(jīng)過(guò)了特別的改動(dòng)，包括其彈簧系統(tǒng)、減震器和軸承等。其他的改動(dòng)則提升了SE車(chē)型的扭轉(zhuǎn)剛性，從而使SE車(chē)型擁有了更加敏捷的操控反應(yīng)。同時(shí)，工程師對(duì)凱美瑞SE底盤(pán)進(jìn)行的調(diào)整也使得SE車(chē)型擁有了最佳的底部空氣動(dòng)力特性。

　　而諜照中的凱美瑞源自美國(guó)版本，實(shí)際上與廣汽豐田的國(guó)產(chǎn)版本有著極高的共通性，車(chē)身結(jié)構(gòu)，甚至車(chē)身部分的設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都基本采用了相同設(shè)計(jì)，兩個(gè)不同版本的區(qū)別僅僅是美版車(chē)型的進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠有所不同，前后大燈也采用了更加細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)這款車(chē)型的難度并不大，相當(dāng)于是基于現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的Facelift改款，而底盤(pán)調(diào)校，動(dòng)力系統(tǒng)幾乎都是現(xiàn)成的。應(yīng)該說(shuō)可以很快就能轉(zhuǎn)化量產(chǎn)車(chē)型。

　　可能性二：第七代大改款凱美瑞的偽裝測(cè)試車(chē)(★★☆)

　　現(xiàn)款的第六代凱美瑞車(chē)型是在2006年推出，也是廣汽豐田的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，同時(shí)國(guó)產(chǎn)凱美瑞也迅速成長(zhǎng)為豐田在中國(guó)的最為重要的拳頭產(chǎn)品，成為與本田雅閣在中級(jí)車(chē)市分庭抗禮的一線(xiàn)車(chē)型。

　　2009年2月，廣汽豐田推出了中期改款的凱美瑞車(chē)型，但面對(duì)2008年才推出的全新第八代雅閣車(chē)型，凱美瑞在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)變得不再那么牢固。而轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了2011年，按照正常的時(shí)間進(jìn)程，豐田應(yīng)該會(huì)在2012年推出全新的第七代車(chē)型，即2013款凱美瑞。

　　明年將發(fā)布的新款凱美瑞，也是時(shí)候開(kāi)始全面的路測(cè)，而最為重要的中國(guó)市場(chǎng)必定是著重進(jìn)行適應(yīng)性測(cè)試的區(qū)域。因此諜照中的車(chē)型很有可能只是借助2008款美版車(chē)型的外殼，實(shí)則是在測(cè)試全新的第六代凱美瑞車(chē)型。

　　可能性三：一汽豐田以美版凱美瑞為原型推出的B級(jí)車(chē)(★★)

　　截止目前為止，并沒(méi)有任何一汽豐田將打造全新B級(jí)轎車(chē)的消息，之前只是據(jù)說(shuō)會(huì)推出A級(jí)尺寸的自主品牌車(chē)型。而一汽豐田現(xiàn)有車(chē)型系列明顯比廣汽豐田更加完整，從新威馳、花冠到卡羅拉，再到銳志、皇冠，已經(jīng)形成從低到高的車(chē)型。

　　但測(cè)試車(chē)上"津"字的試車(chē)牌照引起了我們的注意，按照常理，廣汽豐田的測(cè)試車(chē)并不會(huì)采用天津的測(cè)試車(chē)牌，不得不讓我們想到了地處天津的一汽豐田。

　　反觀豐田凱美瑞在中國(guó)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣，除了廣汽本田的生產(chǎn)雅閣車(chē)型外，本田汽車(chē)還將歐版雅閣車(chē)型導(dǎo)入東風(fēng)本田，成為東風(fēng)本田旗下的B級(jí)轎車(chē)思鉑睿。而廣汽本田的雅閣車(chē)型則是采用了本田在北美的版本。

　　而諜照中的凱美瑞與國(guó)產(chǎn)凱美瑞同樣只是不同地區(qū)版本的差異而已，豐田是否會(huì)相仿本田，將美版凱美瑞引入天津一汽豐田呢?畢竟目前的銳志采用后驅(qū)平臺(tái)和2.5的V6動(dòng)力，定位上還是要比凱美瑞更高一些。

　　同樣，大眾之前將帕薩特領(lǐng)域和邁騰兩代Passat車(chē)型分別引入了上海大眾和一汽大眾，而接下來(lái)的更新?lián)Q代，同時(shí)研發(fā)的NMS和B7L將作為同一代車(chē)型分別在上海大眾和一汽大眾國(guó)產(chǎn)。因此在B級(jí)車(chē)型這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)又利潤(rùn)豐厚的細(xì)分市場(chǎng)上，采用多款產(chǎn)品組合拳的策略既有可能成為一種新的趨勢(shì)。

　　諜照中的測(cè)試車(chē)究竟真實(shí)身份如何呢?歡迎知情網(wǎng)友向我們進(jìn)一步爆料。

　　(文/搜狐汽車(chē))