圖為第四代Seville賽威
第四代Seville賽威
1992年-1997年
1992年，凱迪拉克對(duì)Seville賽威進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，Seville賽威也迎來(lái)了自誕生以來(lái)最大的一次飛躍。第四代Seville賽威更長(zhǎng)、更寬、更強(qiáng)健的一系列變化，給了評(píng)論家和消費(fèi)者震撼性的直接沖擊。
在1992年的設(shè)計(jì)改革中，Seville賽威針對(duì)限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支，賦予許多相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)型配備，并正式命名為STS。1993年，凱迪拉克最尖端的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8DOHC32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和BoschASR II U 牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。北極星引擎可以輸出295馬力的最大功率，使得STS真正成為一部高性能車(chē)。
1994年，凱迪拉克進(jìn)行了品牌卓越標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)案，Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS兩大車(chē)型。
圖為第五代Seville賽威
第五代Seville賽威
1998年-2004年
進(jìn)入20世紀(jì)90年代末期，伴隨凱迪拉克的品牌復(fù)興努力，1998年的第五代Seville賽威得以繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球汽車(chē)科技潮流。StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，GMOnstar系統(tǒng)等都是全球第一次被運(yùn)用的汽車(chē)高科技元素。
第六代Seville賽威
2006年-
經(jīng)歷了5代的車(chē)型演變和科技突破，追求創(chuàng)新變革的凱迪拉克品牌在2005年推出了全新Seville賽威第六代車(chē)型——高性能STS。這款基于凱迪拉克全新后驅(qū)平臺(tái)Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北極星4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能輸出469匹馬力，0至100公里加速僅需4.9秒。同年，STS外銷(xiāo)版在歐洲正式上市。凱迪拉克品牌對(duì)于潛能巨大的中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始表現(xiàn)出高度的重視，一款基于STS平臺(tái)之上的創(chuàng)新車(chē)型開(kāi)始秘密打造�，F(xiàn)在看來(lái)，這款秘密打造的車(chē)型就是上海通用汽車(chē)即將推出的凱迪拉克SLS。
凱迪拉克品牌已經(jīng)正式登陸中國(guó)兩年，凱迪拉克品牌理念以及車(chē)型也逐漸被中國(guó)消費(fèi)者接受和認(rèn)同。今年恰好又是Seville賽威問(wèn)世的第30個(gè)年頭，在這樣一個(gè)時(shí)刻，凱迪拉克SLS在中國(guó)全新亮相，給人的感覺(jué)是——精彩，才剛剛開(kāi)始。
