近日，筆者從相關渠道獲悉，眾泰汽車向菲亞特集團購入的內部代號為JN-X1其實就是在的菲亞特旗下的中級車-藍旗亞 力普拉（Lancia Lybra）車型。不過，如同之前的披露，這不屬于傳統(tǒng)的代工或者合資方式，而是一種特殊的買斷形式，未來出產的力普拉，將不會再掛藍旗亞或者以菲亞特的品牌進行銷售。而將貼上眾泰汽車自己的車標。
Lancia Lybra
藍旗亞 力普拉將只是一個開始，眾泰與菲亞特合作，還將再購買7到8個車型。這其中就有六座的菲亞特多能（Multipla）廂式車，當然制造模具和知識產權同樣是一個也不能少地。而菲亞特方面倒也是一拍即合，決定其在意大利都靈的工廠明年初就向眾泰公司交付多能車型的整套裝配件。
眾泰在成功控股江南汽車后，已擁有了轎車、SUV、商用車三種目錄，業(yè)已成為現(xiàn)在中國汽車行業(yè)里為數(shù)不多的“全能選手”。這不得不讓人佩服眾泰領導層的精明，而4大生產基地也將于明年全部投入生產。浙江永康的基地是其大本營，以生產眾泰2008及后續(xù)車型為主，湖南湘潭的江南奧拓微型車基地是第二，該基地將在“十一五”期間達到5萬輛產能；第三就是位于湖南長沙金沙的面積達到2300畝的生產基地，專為候著藍旗亞 力普拉轎車去的。
Lancia Lybra
躊躇滿志的眾泰汽車看來是要開始在國內市場逐漸展露頭角了，從供應汽車金屬薄板起家的眾泰今年前5個月已銷售了將近1萬輛左右的小SUV。伴隨明年眾泰版“藍旗亞 力普拉”全系車型的到來，現(xiàn)在的小眾泰一定會讓業(yè)界刮目相看。
