而寬度以及高度等其他車(chē)型數(shù)據(jù)兩車(chē)均相同，分別為高1470mm/寬1789mm。其他底盤(pán)數(shù)據(jù)方面也基本一致，油箱容積為50L，基本滿足了日常形式的諸多要求。動(dòng)力方面兩車(chē)排量相同，均使用吉利自己的4G18系列引擎。變速器部分提供了5檔手動(dòng)以及CVT五級(jí)變速系統(tǒng)兩種配置。

　　其他方面，兩車(chē)也相當(dāng)?shù)囊恢�，�?nèi)飾均為淺色的搭配。并且為了滿足中級(jí)車(chē)的用戶需要而提供了較豪華的配置。如車(chē)內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及帶SD卡插槽兼容多媒體信息的DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　兩年前，吉利正式宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，兩年后的今天，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的階段性目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃，新吉利的版圖中似乎已經(jīng)呈現(xiàn)出清晰構(gòu)架，吉利三大子品牌已有兩大子品牌“開(kāi)花結(jié)果”，全球鷹熊貓和上海英倫TX4，已分別在去年底及本月8日將首款車(chē)推向了市場(chǎng)，而帝豪EC718在本月18號(hào)下線意味著，利轉(zhuǎn)型后構(gòu)建的全球鷹、帝豪、上海英倫三大子品牌的產(chǎn)品均將全部問(wèn)世。

　　任何一個(gè)汽車(chē)品牌從開(kāi)始起步都是不怎么被接受的。難得的是不管是罵聲還是呼聲，吉利還是朝氣蓬勃地走過(guò)這幾年，我們似乎在街上也看見(jiàn)越來(lái)越多吉利車(chē)的影子。模仿也好，自主研發(fā)也罷。價(jià)格重要，保證安全性能更重要。大家覺(jué)得呢？所以，步子不需一下邁得太快，一步一個(gè)腳印會(huì)不會(huì)更好些？

　　我相信，國(guó)人終究是愛(ài)國(guó)的，但是也希望我們的自主企業(yè)要更加用心，造出來(lái)的車(chē)是真的好車(chē)，讓我們國(guó)人的血汗錢(qián)花在刀刃上。那么，即使不用呼吁，自然也能奪得市場(chǎng)，贏得支持。