違章查詢-北京-沈陽(yáng)-杭州-武漢-長(zhǎng)沙 邁巴赫 陸風(fēng)X8 新力獅 現(xiàn)代i30 福克斯 帥客 法蘭克福車展 2010款景程 
思鉑睿 賽拉圖 國(guó)慶閱兵 牧馬人 五菱之光 大眾Tiguan 
英菲尼迪 一汽大眾 新奧迪A6L 新奧迪Q7 新馬自達(dá)3兩廂 
甲殼蟲 90后 生男生女 全民健身 狗狗美容 可口可樂

　　比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、陜西、上海等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。

　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK），創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。2007年，比亞迪電子（國(guó)際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現(xiàn)理想。截止2008年底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國(guó)著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當(dāng)于2.3億美元。巴菲特投資代表了對(duì)比亞迪品牌價(jià)值的認(rèn)可，對(duì)于加速比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場(chǎng)，乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。

　　比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。

　　2003年，比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運(yùn)動(dòng)型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車E6等。2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。通過這筆收購(gòu)，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。 

　　比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，及對(duì)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

　　比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

　　比亞迪倡導(dǎo)做愛心企業(yè)，將社會(huì)責(zé)任當(dāng)成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚(yáng)，關(guān)注支持并積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會(huì)安定、支持文化體育等公益事業(yè)。充分體現(xiàn)了比亞迪的愛心和社會(huì)責(zé)任感，以實(shí)際行動(dòng)闡釋了公司對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

　　比亞迪銳意成為世界領(lǐng)先的通信和電子產(chǎn)品制造商以及汽車制造商。面對(duì)發(fā)展日趨迅猛的21世紀(jì)，比亞迪人將繼續(xù)銳意進(jìn)取，持續(xù)拼搏創(chuàng)新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！

　　汽車產(chǎn)業(yè)

　　1、技術(shù)藍(lán)海

　　比亞迪一直投入了大量的人力和物力于電動(dòng)汽車的研發(fā)之中，專門成立了電動(dòng)車研究事業(yè)部。2008年12月15日，比亞迪自主研發(fā)的F3DM雙模電動(dòng)車在深圳率先上市，是全球首款不依賴充電站的商業(yè)化電動(dòng)車，開拓了新能源車的新藍(lán)海。2009年，比亞迪將推出全球首款純電動(dòng)汽車e6，續(xù)航里程超過300KM，將人類邁向電動(dòng)車時(shí)代又拉近了一步。

　　2、垂直整合

　　比亞迪依托IT領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成功的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，在汽車制造領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了垂直整合，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)自我供給，制造優(yōu)勢(shì)更加明顯。目前，功勛車F3零配件的自給率已達(dá)80%以上，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　比亞迪垂直整合的內(nèi)在基因在于比亞迪技術(shù)開發(fā)的廣度和深度，一流的模具制造技術(shù)、強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、厚實(shí)的電子技術(shù)、獨(dú)特的四大工藝生產(chǎn)流程等都為垂直整合提供了先決條件。

　　3、品質(zhì)為尊

　　品質(zhì)是產(chǎn)品的靈魂，比亞迪從員工意識(shí)和工作規(guī)范上保證產(chǎn)品的品質(zhì)。“造物先造人”，這是比亞迪堅(jiān)守的品質(zhì)理念，只有培養(yǎng)出具有品質(zhì)意識(shí)和品質(zhì)管理能力的員工，才能制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司在內(nèi)部還施行了“整車741項(xiàng)目”，不斷提高汽車品質(zhì)，制造一流品質(zhì)的汽車。

　　汽車三三三戰(zhàn)略

　　第一個(gè)“三年”是打基礎(chǔ)建平臺(tái)的階段，第二個(gè)“三年”是陸續(xù)推出新車型的階段，第三個(gè)“三年”是做標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)超越的階段。比亞迪剛進(jìn)入汽車行業(yè)的前三年未推出一款新車，實(shí)際上比亞迪在打造汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)矩陣，打造研發(fā)中心，打造自己的模具中心，打造自己的生產(chǎn)基地等等。    第二個(gè)三，是比亞迪持續(xù)推出新車的三年，通過車型上市來?yè)屨际袌?chǎng)份額的階段。這三年是比亞迪以前研發(fā)的積累，各種汽車產(chǎn)業(yè)積累的一個(gè)迸發(fā)的時(shí)期，是產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的時(shí)期。      還有一個(gè)三年，比亞迪推出自己在汽車產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品，也就是比亞迪的核動(dòng)力、核武器產(chǎn)品，就是未來比亞迪的電動(dòng)汽車。比亞迪將通過電動(dòng)汽車的推出，形成我們新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　新能源戰(zhàn)略

　　1、新能源汽車：

　　比亞迪自進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，一直以研究和開發(fā)新能源汽車作為企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)，立志以強(qiáng)大的電池技術(shù)、整車研發(fā)能力以及出色的產(chǎn)業(yè)整合能力成為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪汽車不僅完成了在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的龐大產(chǎn)業(yè)布局，也初步完成了在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃和發(fā)展。比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略思路：在推進(jìn)燃油車市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，推進(jìn)雙模電動(dòng)汽車的商業(yè)化，最后實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化，為比亞迪實(shí)現(xiàn)兩個(gè)第一的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)世界汽車工業(yè)革命性的變革和發(fā)展。

　　2、儲(chǔ)能電站：

　　儲(chǔ)能電站，即將夜間的“谷電”存起來白天用；或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來使用；同時(shí)也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽(yáng)能電和風(fēng)電儲(chǔ)存下來，使太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。比亞迪的電動(dòng)車就是一個(gè)小型的儲(chǔ)能電站，目前，比亞迪正在公司內(nèi)部建設(shè)一個(gè)一兆瓦的儲(chǔ)能電站，用來作為示范電站。

　　3、太陽(yáng)能：

　　目前，比亞迪已經(jīng)和商洛市政府簽訂了《太陽(yáng)能電池等項(xiàng)目建設(shè)合作合同》，建設(shè)太陽(yáng)能電池等項(xiàng)目，比亞迪太陽(yáng)能電池項(xiàng)目總投資25億元。比亞迪將充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高光伏電池的轉(zhuǎn)換效率，深度整合太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地降低生產(chǎn)成本，努力為促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)突破發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　雙模純電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車

　　1、比亞迪雙模電動(dòng)車

　　F3DM雙模電動(dòng)車搭載全球首創(chuàng)的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。DM雙模電動(dòng)車采用電動(dòng)車系統(tǒng)（EV）和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)。是一種將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動(dòng)力和操控性能，實(shí)現(xiàn)既可充電又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。

　　在充電技術(shù)上，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。F3DM雙模電動(dòng)車在專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%，是在家用電源上慢充，需要7個(gè)小時(shí)可充滿。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車一次充電的續(xù)航里程達(dá)到100公里。 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，

　　2、純電動(dòng)汽車

　　純電動(dòng)車e6：比亞迪設(shè)計(jì)師調(diào)查中國(guó)18個(gè)主省區(qū)路況和3萬戶有車家庭的用車情況，為中國(guó)用戶貼身打造，是全球首款純電動(dòng)crossover，兼具SUV的超強(qiáng)通過性和MPV的超大空間。

　　e6續(xù)駛里程超過400Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160Km/h以上，百公里能耗為20度電左右。

　　e6項(xiàng)目的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題。鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測(cè)試，安全性能絕佳。

　　比亞迪新能源車核心技術(shù)

　　1、首創(chuàng)DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)：

　　DM雙模電動(dòng)車采用電動(dòng)車系統(tǒng)(EV)和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)，將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量完美結(jié)合，不僅降低油耗及排放，更極大提高車型的動(dòng)力和操控性能，實(shí)現(xiàn)既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。

　　2、鐵電池：

　　鐵電池技術(shù)是世界新能源汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)，它是比亞迪汽車新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。在“高安全”、“低成本”、“長(zhǎng)壽命”、“綠色環(huán)保”、 “復(fù)雜工藝”等五個(gè)要求上都取得了突破。高安全：鐵電池的耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國(guó)家測(cè)試嚴(yán)格，在極端高低溫和碰撞實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出極高安全性。低成本：鐵原料資源豐富，價(jià)格低廉 。長(zhǎng)壽命：鐵電池循環(huán)2000次后容量還有80%以上，實(shí)際可使用4000次。綠色環(huán)保：鐵電池在生產(chǎn)和使用過程環(huán)保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。復(fù)雜工藝：車載鐵電池為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)品一致性要求極高，電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪通過技術(shù)攻關(guān)提升工藝的可靠性。

　　3、動(dòng)力管理技術(shù)：

　　e6點(diǎn)動(dòng)力總成以及其控制為比亞迪核心技術(shù)，動(dòng)力總成有75KW、（75+40）KW、160KW、（160+40）KW四種組合。

　　巴菲特投資比亞迪

　　08年9月底，巴菲特旗下的中美能源入股比亞迪10%，其主要看中就是比亞迪在新能源領(lǐng)域的布局能力。巴菲特認(rèn)為比亞迪有專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，超強(qiáng)研發(fā)能力和將研發(fā)成果快速轉(zhuǎn)化為商品的能力，比亞迪在新能源汽車，儲(chǔ)能電站以及太陽(yáng)能等方向?qū)⒂懈�好的發(fā)展。巴菲特的投資將幫助比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在全球的推動(dòng)具備戰(zhàn)略意義。

　　e6計(jì)劃2011正式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，目前相關(guān)的渠道和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)展開。2008年9月2日，3.5萬名股東受邀來到巴菲特先生的家鄉(xiāng)，美國(guó)中部的小鎮(zhèn)奧馬哈，參加2009年伯克希爾哈撒韋公司股東大會(huì)。每年的年會(huì)上，巴菲特都會(huì)把伯克希爾哈撒韋公司旗下的產(chǎn)品放到一個(gè)巨大的展示廳供所有股東參觀，今年的年會(huì)開始前，巴菲特親自來到比亞迪展臺(tái)，和他的老搭檔查理•芒格一起試駕比亞迪最新純電動(dòng)車型—比亞迪E6。