比亞迪汽車(chē)的第二款全新車(chē)型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過(guò)F6走向中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，突破合資車(chē)型在這一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢(shì)。
近來(lái)成長(zhǎng)最為迅速的自主品牌比亞迪汽車(chē)在上周迎來(lái)了第10萬(wàn)輛比亞迪F3的下線(xiàn)，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獲悉，比亞迪汽車(chē)的第二款全新車(chē)型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過(guò)F6走向中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，突破合資車(chē)型在這一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢(shì)。
圖為比亞迪F6
上周，比亞迪汽車(chē)第10萬(wàn)輛F3在比亞迪西安工廠下線(xiàn)，作為自主品牌的后起之秀，F(xiàn)3也迎來(lái)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的歷史跨越，成為國(guó)內(nèi)自主品牌廠商中最快迎來(lái)自己首個(gè)“10萬(wàn)輛汽車(chē)”的廠商，當(dāng)日1000輛F3也緊急供應(yīng)各地市場(chǎng)，總產(chǎn)能和單日發(fā)車(chē)量同創(chuàng)新高。
自全國(guó)市場(chǎng)鋪開(kāi)到現(xiàn)在，F(xiàn)3已在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)整整歷練了13個(gè)月。13個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛使其成為最快突破10萬(wàn)輛的自主中級(jí)車(chē)型。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，在完成第一個(gè)10萬(wàn)輛產(chǎn)能后，今年7月份，比亞迪西安工廠將完成第二個(gè)10萬(wàn)輛產(chǎn)能的建設(shè)，屆時(shí)20萬(wàn)輛的總產(chǎn)能將全力支撐比亞迪2007年15萬(wàn)輛年銷(xiāo)售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
隨著產(chǎn)能瓶頸的突破，比亞迪汽車(chē)開(kāi)始醞釀推出更高級(jí)別的新車(chē)，改變目前比亞迪產(chǎn)品單一的局面。記者從知情人士處了解到，比亞迪首款B級(jí)商務(wù)型轎車(chē)F6將于7月中旬下線(xiàn)。首先推向市場(chǎng)的將會(huì)是2.4L排量車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在12萬(wàn)~15萬(wàn)元，正式推向市場(chǎng)的日期還未最后確定。不過(guò)，首先上市的F6車(chē)型將搭載4G64S4M 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
長(zhǎng)期以來(lái)，排量2.0L以上的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)一向是汽車(chē)公司主要盈利來(lái)源，同時(shí)這一市場(chǎng)也一直被外資品牌壟斷，從2003年開(kāi)始，包括奇瑞汽車(chē)和華晨汽車(chē)在內(nèi)的多家自主品牌車(chē)型開(kāi)始試圖突破外資堡壘。
