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　　現(xiàn)代的重頭車型i30將于今年9月9日正式上市。i30搭載了1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到現(xiàn)代車型在國內(nèi)的動(dòng)力配置情況，在面對(duì)�？怂�、307等對(duì)手的時(shí)候，1.4L排量就顯得有些“不夠用”了，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)又只搭配在現(xiàn)代的中型車上，因此i30國產(chǎn)后將會(huì)推出1.6L排量；另外，悅動(dòng)搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)也將在i30上使用———從而組成1.6L和1.8L的合理搭配，預(yù)計(jì)售價(jià)為10萬-14萬元。

　　i品牌系列車型覆蓋微型車到中高級(jí)轎車的全部車型，目前，已經(jīng)上市銷售的有微型車i10、小型車i20和中級(jí)車i30，未來還有更高級(jí)別的i40、i50等車型計(jì)劃。在i品牌系列產(chǎn)品中，i30是最早上市的i品牌車型，搭載現(xiàn)代汽車最新的1.6Lγ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距達(dá)到2650mm，在國內(nèi)同級(jí)別兩廂車市場中是軸距最長的車型。

　　i30在海外市場的成功，給予了北京現(xiàn)代引入這款車很大的信心，不過，對(duì)于北京現(xiàn)代來說，更大的吸引力來自于i品牌，無論在市場方面，還是品牌建設(shè)方面，i品牌的引入都有幫助北京現(xiàn)代更上一層樓的實(shí)力和可能。當(dāng)然，i30作為第一款進(jìn)入中國i品牌產(chǎn)品，其成功與否將成為北京現(xiàn)代引入i品牌系列產(chǎn)品的試金石。目前，中級(jí)兩廂車具有歐洲血統(tǒng)的車型僅有福特�？怂�、標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉等為數(shù)不多的車型，i30的到來不僅填補(bǔ)北京現(xiàn)代在兩廂車的空白，也能為中國消費(fèi)者增添一個(gè)新的選擇。