【太平洋汽車網 日內瓦車展】生于賽道，馳于公路的911 GT3系列車型終于推出了中期改款，新車在2017日內瓦車展首發(fā)。新款911 GT3與911 R和911 GT3 RS一樣搭載4.0L H6自吸引擎，并且提供6MT和7PDK可選，終于不用買貴價二手限量911 R了。

　　GT3系列車型其實也談不上什么設計了，以中期改款的991為基礎，新款911 GT3所作出的改動全部都是為了散熱/空氣動力優(yōu)化//輕量化。底盤技術源于保時捷賽車運動的結晶，經過重新調教，其底盤擁有了更為卓越的駕駛動態(tài)性。GT3車型座椅高度比911 Carrera S低約25mm。

　　除進一步改善的基礎設計外，911 GT3還有主動后橋轉向系統(tǒng)，極大提升了車輛靈敏性與穩(wěn)定性。此外，動態(tài)發(fā)動機支承與電控后差速鎖也提升了 911 GT3的駕駛動態(tài)。獨特的碳纖維尾翼令新款 911 GT3 的外觀更具超跑風范，而輕質前臉與車尾，以及全新優(yōu)化的前擾流板，進一步提升了 911 GT3 的空氣動力學性能。

　　新款911 GT3的排量從老款的3.8L升級到跟911 GT3 RS和911 R同水平的4.0L水平對置自然吸氣引擎。不過官方宣稱該引擎與911 GT3 RS和911 R這兩臺車不同，而是源自911 GT3 Cup賽車。但看下表便知，新款911 GT3和911 GT3 RS、911 R動力數據基本一致。

　　滿油狀態(tài)下新款911 GT3整車重量僅為1430kg，得益于3.88kg/kW(2.86 kg/PS)的重量功率比，新款911 GT3可在賽道上施展出令人驚嘆的實力。

　　除此以外，911 GT3還配備了最新的Porsche Track Precision應用程序：這一源于賽車運動的智能應用程序可直接與車輛系統(tǒng)連接，當在賽道上駕駛時，能夠自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進行詳細的分析。駕駛者可以啟動和記錄在預設的全球約130條賽道上的單圈用時。（文：太平洋汽車網 謝鵬）