【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日產(chǎn)收購(gòu)三菱的宮斗戲已經(jīng)成為過去時(shí)，拿下三菱34%股份并成為第一大股東之后，接下來就得讓三菱發(fā)揮它的價(jià)值了。未來數(shù)年內(nèi)，日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)投入純電動(dòng)車的研發(fā)，而在這之前，插電混動(dòng)車會(huì)成為一個(gè)過渡產(chǎn)品，后者的技術(shù)就需要三菱的協(xié)助。

　　日產(chǎn)和三菱在新能源車上各有建樹，其中，日產(chǎn)主要側(cè)重純電動(dòng)車，君不見，聆風(fēng)在美國(guó)之前一直拿純電動(dòng)車銷量冠軍的。而三菱的主要精力放在插電混動(dòng)技術(shù)上了，以歐藍(lán)德插電混動(dòng)版為代表，這車也已經(jīng)在歐洲上市有一段時(shí)間。

　　日產(chǎn)研發(fā)部主管Takashi Shirakawa表示，相對(duì)于歐藍(lán)德PHEV，大多數(shù)客戶渴望擁有一臺(tái)更小的新能源車，比如日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬i3。所以日產(chǎn)可能會(huì)借用三菱技術(shù)在歐洲推出一款稍微小點(diǎn)的SUV，類似之前Gripz概念車大小。

　　當(dāng)然，借腹生子這個(gè)計(jì)劃還在談?wù)撝?，并未最終確定。未來數(shù)月內(nèi)會(huì)有更多細(xì)節(jié)，我們將持續(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）