【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在慶祝100周年之際，寶馬提出了全新“第一戰(zhàn)略”為未來(lái)發(fā)展描繪出清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。寶馬集團(tuán)2016年在華交出了滿(mǎn)意的成績(jī)單，銷(xiāo)量將突破50萬(wàn)，增長(zhǎng)率在10%以上。

　　在2016寶馬中國(guó)迎新年媒體溝通會(huì)上，CEO康思遠(yuǎn)透露，2017年寶馬集團(tuán)將在中國(guó)推出14款新產(chǎn)品。5系今年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛，明年這款中流砥柱的車(chē)型將迎來(lái)?yè)Q代；還有首款豪華品牌的中國(guó)特供車(chē)型，前驅(qū)的1系轎車(chē)；被冠以史上最速寶馬7系的名號(hào)，擁有M部門(mén)神力加持的M760Li；另外，國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的MINI車(chē)，也是國(guó)人最?lèi)?ài)的“鄉(xiāng)下人”COUNTRYMAN也終于換代…… 

● 華晨寶馬1系四門(mén)轎車(chē)(F52)

　　新車(chē)看點(diǎn)：曾經(jīng)的“自吸、直六、后驅(qū)”變成了“渦輪、三缸、前驅(qū)”

1系四門(mén)轎車(chē)下線

　　自上一年2015廣州車(chē)展的Compact Sedan概念車(chē)開(kāi)始，編者就開(kāi)始翹首以待全新前驅(qū)1系四門(mén)轎車(chē)登場(chǎng)。果然在一年后的2016廣州車(chē)展，該車(chē)量產(chǎn)版終于發(fā)布。寶馬1系轎車(chē)此前已經(jīng)在鐵西工廠下線，上市時(shí)間是在春節(jié)后，大家過(guò)年得厚著臉皮多討紅包了。

　　寶馬1系四門(mén)轎車(chē)的外觀沒(méi)有任何驚喜，用Compact Sedan概念車(chē)套上2系A(chǔ)ctive Tourer量產(chǎn)車(chē)的元素便是。前臉采用標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，配備了帶有寶馬風(fēng)格日間行車(chē)燈的全LED頭燈，燈組內(nèi)樣式和3系類(lèi)似。

　　車(chē)尾造型借鑒了3系的設(shè)計(jì)，雙邊共兩出的排氣看起也更加運(yùn)動(dòng)。與3系一樣，1系四門(mén)轎車(chē)也會(huì)提供多款外觀套件可選，目前得知的有三款，猜測(cè)分別為風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝，豪華設(shè)計(jì)套裝，M運(yùn)動(dòng)型。

　　全新1系四門(mén)轎車(chē)的車(chē)身尺寸為4456×1803×1446mm，軸距2670mm，并沒(méi)有加長(zhǎng)，大小跟A3差不多。

　　新車(chē)共推出9種不同樣式的輪圈，其中118i車(chē)型可選裝16/17/18寸輪圈、120i與125i車(chē)型可選裝17/18寸輪圈。此外，新車(chē)根據(jù)車(chē)型的不同還將有兩種配色的外后視鏡、天窗、前/后雷達(dá)、抬頭顯示以及后攝像頭等。

　　1系四門(mén)轎車(chē)的內(nèi)飾與進(jìn)口的后驅(qū)1系五門(mén)掀背車(chē)有不少差異，整體設(shè)計(jì)與同為UKL前驅(qū)平臺(tái)的2系A(chǔ)ctive Tourer基本相同。新車(chē)中控臺(tái)采用略微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，并配備了大尺寸顯示屏。擋把造型X1、2系旅行車(chē)相同。此外像iDrive系統(tǒng)、電子手剎、駕駛模式選擇等配置也沒(méi)有少。

　　1系四門(mén)轎車(chē)動(dòng)力與2系A(chǔ)ctive Tourer相同，1.5T三缸渦輪增壓引擎搭配6AT變速箱；高低功率版的2.0T四缸渦輪增壓引擎搭配8AT變速箱。

　　1系四門(mén)轎車(chē)是寶馬專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，也是寶馬首款前驅(qū)轎車(chē)，該車(chē)僅在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 不僅有德原朗，現(xiàn)在德系豪華品牌還有德原1。我們所理解的寶馬轎車(chē)，應(yīng)當(dāng)是自吸、直六、后驅(qū)。然而在廣州車(chē)展首發(fā)的寶馬1系轎車(chē)一次性全顛覆，渦輪、三缸、前驅(qū)。

　　現(xiàn)在一線豪華品牌也開(kāi)始為中國(guó)市場(chǎng)量身定制車(chē)型了�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，只要定價(jià)不過(guò)分，德原1會(huì)跟德原朗一樣成為爆款。寶馬沒(méi)必要跟錢(qián)過(guò)不去。

　　對(duì)于Bimmers來(lái)說(shuō)，寶馬有了德原1這樣的搖錢(qián)樹(shù)來(lái)圈錢(qián)，才能有資本給M部門(mén)砸錢(qián)繼續(xù)推出令人腎上腺素爆發(fā)的性能車(chē)；而對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花20萬(wàn)買(mǎi)一條寶馬車(chē)鑰匙，誘惑力太大……

● 華晨寶馬5系Li（G38）

　　新車(chē)看點(diǎn)：小7系登場(chǎng)，小S(E級(jí))接招

華晨寶馬5系Li M運(yùn)動(dòng)型（G38）

　　寶馬新一代5系(G30)將在2017年1月的北美車(chē)展發(fā)布，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的全新5系Li(G38)預(yù)計(jì)會(huì)在2017上海車(chē)展首發(fā)。更大更帥更輕的寶馬5系無(wú)論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力科技都儼然是一臺(tái)7系縮小版。喜歡7系的消費(fèi)者有福了，以后你們就可以花7系的一半價(jià)錢(qián)享受小7系了。

海外版新5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版(G30)

　　同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新5系少了一絲7系的臃腫，顯得更加魁梧結(jié)實(shí)。新5系采用全新的CLAR平臺(tái)打造，并使用了更多的高強(qiáng)度鋼和更加輕盈的鋁制材質(zhì)，因此新車(chē)整備質(zhì)量降低了100kg。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5系車(chē)身長(zhǎng)度為4935mm，軸距2974mm，尺寸只是微微大了幾厘米。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)的5系Li尺寸也不會(huì)比現(xiàn)款大太多。

　　新5系跟7系一樣都有M運(yùn)動(dòng)套件可選，包括車(chē)頭更大范圍的黑色進(jìn)氣格柵，車(chē)身的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。

 寶馬540i M運(yùn)動(dòng)型

　　前大燈組新增全LED光源設(shè)計(jì)，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格。不過(guò)低配車(chē)型依舊是氙氣大燈起步。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾。

 寶馬520d運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　新車(chē)側(cè)面采用了更加鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)前翼子板上還增加與7系相似的鍍鉻裝飾，經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角依舊出現(xiàn)在C柱。車(chē)尾變化主要體現(xiàn)在全新尾燈組造型，內(nèi)部采用LED光帶式燈組，視覺(jué)效果一流。

 寶馬530d豪華設(shè)計(jì)套裝

　　外觀都一樣了，內(nèi)飾方面新5系和7系區(qū)別更少。配置上，新車(chē)將提供LED內(nèi)飾氛圍燈、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、Nappa真皮的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并支持按摩、通風(fēng)、加熱功能。同時(shí)提供Harman Kardon音響或1400Ｗ的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　全新5系搭載iDrive 6.0系統(tǒng)，支持手勢(shì)操作和語(yǔ)音控制，中央10.25英寸顯示屏提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂(lè)、車(chē)輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)全新5系還配備有蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)和車(chē)載Wi-Fi功能（最多可連接10個(gè)設(shè)備）。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)上，新車(chē)提供車(chē)道偏離警告、車(chē)道保持輔助、緊急避讓輔助、帶Stop＆Go功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，同時(shí)駕駛員還可選擇4種不同的駕駛模式。寶馬新5系也將配備與7系相同的帶液晶顯示屏的智能鑰匙，其可顯示新車(chē)的續(xù)航里程，并且可通過(guò)鑰匙遙控車(chē)輛行駛。

　　新5系將全面啟用寶馬新一代引擎。寶馬的新引擎已經(jīng)裝載到新7系和中期改款的3系，熟悉的車(chē)迷也不會(huì)陌生。未來(lái)國(guó)產(chǎn)的新5系Li預(yù)計(jì)會(huì)有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同動(dòng)力的車(chē)型。傳動(dòng)方面均為8速Steptronic自動(dòng)變速箱，同時(shí)寶馬還可為部分車(chē)型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 寶馬530e iPerformance

　　全新5系的插電式混動(dòng)版530e iPerformance，動(dòng)力由520i上的那臺(tái)2.0T引擎與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率與530i一樣都是185kW(252PS)，峰值扭矩則為420Nm。530e iPerformance純電動(dòng)續(xù)航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 5系今年在售出了超過(guò)15萬(wàn)輛，是寶馬旗下在國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，月銷(xiāo)量甚至屢次力壓這個(gè)級(jí)別曾經(jīng)的霸主奧迪A6L。作為一款豪華品牌中大型轎車(chē)有時(shí)甚至比雅閣這類(lèi)主刷銷(xiāo)量的非豪華品牌的中型車(chē)還好賣(mài)。一方面感嘆國(guó)內(nèi)土豪真多，另外一方面的也不得不佩服5系的實(shí)力。

　　新5系儼然是一輛“小7系”，未來(lái)面對(duì)“小S”的攻勢(shì)時(shí)，換代后的5系依舊只能以降價(jià)來(lái)留住準(zhǔn)備加價(jià)買(mǎi)E級(jí)的客人嗎？寶馬當(dāng)然不會(huì)允許這成為現(xiàn)實(shí)。輕量化車(chē)身，手勢(shì)控制，主動(dòng)反饋?zhàn)�椅，后輪主�?dòng)轉(zhuǎn)向，全新動(dòng)力系統(tǒng)，新5系習(xí)得一身技能本領(lǐng)準(zhǔn)備踏上爭(zhēng)霸之路。

● 華晨寶馬X1 xDrive25Le

　　新車(chē)看點(diǎn)：為土豪解決牌照問(wèn)題而生

　　華晨寶馬X1 xDrive 25Le于6月份在鐵西工廠正式下線，該車(chē)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，所有設(shè)定均符合國(guó)內(nèi)的新能源政策。

　　新X1插電式混動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)基本維持了普通版X1車(chē)型的造型，僅在細(xì)節(jié)方面有所不同，如藍(lán)色進(jìn)氣格柵、左前翼子板上的充電口和i標(biāo)識(shí)，輪轂中心的logo也多了一圈藍(lán)色。

　　在尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版國(guó)產(chǎn)X1一致。

　　X1插電式混動(dòng)版車(chē)型在內(nèi)飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車(chē)還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　eDrive驅(qū)動(dòng)模式選擇按鈕讓你可以在AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三種模式之間切換，時(shí)速過(guò)了90km/h或深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入。

　　動(dòng)力總成由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，1.5T引擎最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動(dòng)力；而電動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

　　全新X1混動(dòng)版采用的10.7kWh高壓鋰電池正是來(lái)自于國(guó)產(chǎn)品牌寧德時(shí)代，其60km純電最大續(xù)航、1.8L/100km油耗、35L油箱等參數(shù)均符合中國(guó)所有的新能源政策

　　全新X1插電式混動(dòng)版購(gòu)車(chē)用戶(hù)能夠獲贈(zèng)寶馬免費(fèi)安裝的充電樁或是國(guó)家電網(wǎng)的充電卡，3.7小時(shí)即可充滿(mǎn)，而用戶(hù)可享受2年或1920小時(shí)的免費(fèi)服務(wù)，高壓鋰電池組享受8年或12萬(wàn)公里的保修服務(wù)。

　　寶馬集團(tuán)通過(guò)“即時(shí)充電（ChargeNow）”服務(wù)，聯(lián)合第三方推動(dòng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)充電樁數(shù)量將達(dá)到1500個(gè)，覆蓋全國(guó)10個(gè)城市；到2017年，充電樁將計(jì)劃提升到2500個(gè)，私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到54個(gè)城市�；�于BMW互聯(lián)駕駛的導(dǎo)航系統(tǒng)還整合了公共充電站信息，方便駕駛者隨時(shí)查找可用的充電樁�！　�

　　華晨寶馬接下來(lái)還會(huì)推出合資自主品牌之諾的插電式混合動(dòng)力SUV——之諾60H。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 全新X1插電混動(dòng)版是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，所有設(shè)定均符合國(guó)內(nèi)的新能源政策，這樣看來(lái)混動(dòng)之后的X1可以說(shuō)在同級(jí)別擁有了一份獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 寶馬M550i

　　新車(chē)看點(diǎn)：V8使人癲狂，現(xiàn)款M5都不是對(duì)手

　　覺(jué)得5系Li太普通入不了法眼的爺不妨留意一下全新M550i，性能指標(biāo)以虐慘現(xiàn)款M5為標(biāo)準(zhǔn)。有M部門(mén)神力加持的M550i可以算是另外一款車(chē)型，外觀在M部門(mén)指導(dǎo)下充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)與激情。

　　M550i的“T型”三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)換了新款，與5系M運(yùn)動(dòng)型相比擁有更犀利的金屬裝飾。此外，全新M550i在輪胎、剎車(chē)、減震器和彈簧方面都進(jìn)行了升級(jí)。 

　　印有M Performance標(biāo)識(shí)的引擎才是這臺(tái)車(chē)的重點(diǎn)，4.4T V8引擎(N63)最大動(dòng)力輸出330kW(449PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2100-4500rpm。

　　全新M550i xDrive的0-100km/h加速時(shí)間僅需4s！性能方面已經(jīng)把AMG E43 4MATIC虐的滿(mǎn)地找牙(最大功率401PS，4.6s破百)，甚至比老大哥現(xiàn)款M5(4.3s破百)和自家新能源跑車(chē)i8(4.3s破百)還要快！

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 不僅完勝同級(jí)別的AMG E43，自家大哥M5(F10)和新能源跑車(chē)i8都能虐，還能說(shuō)什么呢？

● 寶馬M760Li

　　新車(chē)看點(diǎn)：史上最速7系

　　寶馬M760Li xDrive在2016廣州車(chē)展亮相，并公布了其預(yù)售價(jià)為266.8萬(wàn)。新車(chē)搭載6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是新一代7系的頂級(jí)動(dòng)力車(chē)型。全新M760Li確定在2017年1月上市。

　　多年來(lái)，寶馬一直沒(méi)有一款車(chē)型能夠與AMG S級(jí)和奧迪S8抗衡，一向定位運(yùn)動(dòng)的寶馬居然沒(méi)有在旗艦上推出運(yùn)動(dòng)版，這實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去�，F(xiàn)在到了G11版本的7系，這樣一臺(tái)車(chē)終于是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)了。不過(guò)這臺(tái)M760Li xDrive它出自M Performance產(chǎn)品線，還不是純正的M POWER版“M7”。

　　腎形隔柵和后視鏡都采用了特殊的灰色涂裝，視覺(jué)效果很特別；C柱上則嵌入V12徽飾來(lái)象征旗艦身份，尾廂上加入熱血的M LOGO，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的四出排氣尾管也很有意思，性能味非常足。值得一提的是，全新寶馬M760Li xDrive采用了米其林Pilot Super Sport高性能輪胎。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)在普通7系豪華座艙的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更富有運(yùn)動(dòng)和高端化的升級(jí)，加入了黑色頂篷、M款方向盤(pán)、金屬踏板以及刻有V12字樣的金屬門(mén)坎等，排檔座周邊除了使用黑色高光飾板鋪陳之外，iDrive控制旋鈕后方則是加上了身份象征的V12徽章，置身其中將會(huì)感受到更多的尊貴感。

　　M760Li上的這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)將直接采用勞斯萊斯的6.6T V12，而并非原來(lái)寶馬自家的6.0T V12，最大動(dòng)力輸出441kW(600PS)，峰值扭矩799Nm。

　　新車(chē)傳動(dòng)部分依舊為ZF 8速自動(dòng)變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，3.9秒破百。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 7系終于得到了M部門(mén)的神力加持，雖然不是正宗的M7，但M Performance的性能也足以跟S8和AMG S65抗衡了。

● 寶馬M2敞篷版

　　新車(chē)看點(diǎn)：既生M2，何生M4

　　外媒曝光了一組寶馬M2敞篷版的官圖。新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款M2雙門(mén)轎跑車(chē)型的造型，而最大的特點(diǎn)在于其采用了軟頂敞篷的設(shè)計(jì)。寶馬M2 Coupe國(guó)內(nèi)售價(jià)是64.05，預(yù)計(jì)M2敞篷版國(guó)內(nèi)售價(jià)要去到70萬(wàn)以上。

　　寶馬M2敞篷版外觀糅合了M2 Coupe和M235i敞篷版兩款車(chē)型，擁有M部門(mén)量身打造的一身夸張的空力套件，尾部雙邊四出的排氣管也高調(diào)的宣布了其功力更足。M2敞篷版的軟頂敞篷設(shè)計(jì)則來(lái)自于2系敞篷轎跑車(chē)。

　　寶馬M2搭載了性能更強(qiáng)勁的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能相比M235i的發(fā)動(dòng)機(jī)提升37kW（50PS），扭矩提升15Nm，并提供了超增壓模式。另外，寶馬M235i搭載8速自動(dòng)變速箱，而寶馬M2搭載的是7速雙離合變速箱。

　　M2敞篷版動(dòng)力應(yīng)該與M2 Coupe相同，搭載最大功率272kW(370PS)的3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內(nèi)將增壓扭矩提高到500Nm！

　　傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)及7速雙離合變速箱�，F(xiàn)款M2 Coupe雙離合車(chē)型官方0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，預(yù)計(jì)整備質(zhì)量更大的M2敞篷版車(chē)型的百公里加速時(shí)間會(huì)慢那么0.1、0.2秒左右。（M2敞篷版圖：AUTOBLOG）

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 如果不是拿去刷圈，M2的性能已經(jīng)足以滿(mǎn)足大部分人，M4的存在感低了不少�，F(xiàn)在又多了M2敞篷版這個(gè)選擇，M4敞篷版淚奔。

● 寶馬X2

　　新車(chē)看點(diǎn)：X1轎跑版

寶馬X2概念車(chē)

　　日前，寶馬在2016巴黎車(chē)展上正式發(fā)布了X2概念車(chē)，新車(chē)采用了較為夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)悉，X2量產(chǎn)版車(chē)型有望在2018年正式發(fā)布。

　　外觀方面，前臉兩側(cè)的進(jìn)氣格柵線條從中網(wǎng)位置延伸到前臉下方，前保險(xiǎn)杠下側(cè)有銀色的鍍鉻裝飾。新車(chē)延續(xù)了寶馬經(jīng)典的雙腎前格柵和四天使眼設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面腰線設(shè)計(jì)平滑的向上延伸，快速上揚(yáng)后門(mén)車(chē)窗線條造型動(dòng)感。與寶馬旗下其他全能轎跑車(chē)SAC（Sport Activity Coupe）車(chē)型（X4、X6）相比，車(chē)頂溜背的幅度并不大，保證了充足的后排頭空間。

　　出自UKL前驅(qū)平臺(tái)的X2動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)與X1相同，提供包括1.5T及2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T三缸渦輪增壓引擎搭配6AT變速箱；高低功率版的2.0T四缸渦輪增壓引擎搭配8AT變速箱。其中搭載2.0T引擎的車(chē)型還可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 UKL前驅(qū)平臺(tái)讓寶馬嘗足了甜頭，成本低銷(xiāo)量高，產(chǎn)品全面開(kāi)花。X1在全球銷(xiāo)量暴漲之后，X2也準(zhǔn)備上任了。小X4的名頭，相對(duì)更便宜的售價(jià)，X2不愁賣(mài)。

● MINI COUNTRYMAN

　　新車(chē)看點(diǎn)：不再M(fèi)INI的全新“鄉(xiāng)下人”更對(duì)國(guó)人胃口

　　第二代MINI COUNTRYMAN在2016洛杉磯車(chē)展和廣州車(chē)展同步首發(fā)，新車(chē)確認(rèn)2017年4月國(guó)內(nèi)上市。

　　新一代MINI旗下全部車(chē)型都基于ULK平臺(tái)打造，新一代COUNTRYMAN尺寸進(jìn)一步加碼，長(zhǎng)寬高為4300×1820×1560mm，軸距則增長(zhǎng)至2660mm。

　　MINI家族特征絕不忘卻，這是MINI產(chǎn)品線都能賣(mài)個(gè)高價(jià)的必然原因，畢竟在超短前后懸、雙色車(chē)頂、直立尾燈組、六邊形進(jìn)氣格柵、類(lèi)圓形前大燈組這些部位，都有著超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的故事可講。

　　而寶馬需要做的，就是給它一個(gè)更大輪拱附庸的越野造型，一組全LED光源的先進(jìn)前大燈組，一個(gè)能容納3名成年人的超大后排空間，以及一個(gè)更適合女性提拿行李的超低后備廂開(kāi)口。

　　雖然個(gè)性，但不代表不實(shí)用。第二代MINI COUNTRYMAN的后排座椅可縱向移動(dòng)130mm并調(diào)整傾斜角度，且能以40:20:40的比例進(jìn)行分別折疊。新品的標(biāo)準(zhǔn)行李空間為450L，最大可擴(kuò)展至1309L（比前作多出220L的最大容量）。若您手上銀子夠，可變?nèi)萘康男欣顜�收納格與電動(dòng)尾門(mén)，都是不錯(cuò)的選配項(xiàng)目。

　　第二代MINI COUNTRYMAN沿用了舊作的大多數(shù)內(nèi)裝設(shè)計(jì)元素，似乎不用再花篇幅贅述。在關(guān)鍵的舒適性裝備上，新車(chē)提供雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、LED氛圍燈等等裝備，這些在新一代CLUBMAN上已有呈現(xiàn)。

　　其余內(nèi)裝部分，6.5英寸中控顯示屏如今升級(jí)為觸控樣式并可選配至8.8英寸（當(dāng)然，高配版本是標(biāo)配此項(xiàng)的），此外還有Radio MINI Boost電臺(tái)廣播、藍(lán)牙免提、Harman Kardon音響、MINI navigation system Professional（MINI專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)）等電子設(shè)備標(biāo)配或選裝。

　　在車(chē)載互聯(lián)這一塊，MINI Connected車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了移動(dòng)設(shè)備交互、個(gè)人日程安排、個(gè)人移動(dòng)助理，行程制定、交通路線安排等一系列功能。此外，新車(chē)還配備有MINI Find Mate這一新鮮事物，它能通過(guò)固定在目標(biāo)物件上（如行李、手機(jī)）的藍(lán)牙標(biāo)簽，定位物件并在其離開(kāi)電子圍欄時(shí)發(fā)出警報(bào)。

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力方面沒(méi)有任何懸念。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看車(chē)名后綴就知道是哪款引擎了。傳動(dòng)方面匹配6MT或者6速手自一體變速箱。

　　第二代MINI COUNTRYMAN的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，并配備Dynamic Stability Control動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，提供三種駕駛模式可選，包括：MID（普通）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、GREEN（節(jié)能）。至于輪轂，COOPER與COOPER D標(biāo)配16英寸“小”輪轂，COOPER S與COOPER DS標(biāo)配17英寸，只要你錢(qián)包夠厚，19英寸大輪轂隨時(shí)奉上。

　　安全配置方面，涵蓋城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)得到配置，此外還有行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、道路標(biāo)志監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等一系列主動(dòng)/被動(dòng)安全系統(tǒng)在第二代MINI COUNTRYMAN的配置清單中和您的賬單中出現(xiàn)。

● MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4插電式混合動(dòng)力版

　　據(jù)此前官方公布消息，在AUTO eDRIVE模式下，COOPER S E的純電動(dòng)極速限制為80km/h，以免損傷電池，而6.9秒破百是兩套系統(tǒng)同時(shí)發(fā)力時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)；在MAX eDRIVE模式下，純電動(dòng)最高時(shí)速高達(dá)125km/h；至于混動(dòng)車(chē)都有的SAVE BATTERY模式，MINI官方稱(chēng)其能最高充至90%。

　　純電動(dòng)續(xù)航里程只有40km的COOPER S E，內(nèi)藏了容量?jī)H為7.6kWh的電池組。在3.6kW高性能充電樁提供的餐食面前，它只需要2小時(shí)15分鐘就能吃飽，而在220V家用插座上這個(gè)數(shù)字只需要再多1小時(shí)。

　　2.1L/100km的綜合油耗算得上世界一流的成績(jī)，二氧化碳排放量下降至49g/km也足以讓各大環(huán)保組織點(diǎn)頭稱(chēng)好。

◇ 新車(chē)前瞻：

　　 車(chē)迷們叫罵著新一代MINI車(chē)型越來(lái)越臃腫的身材已經(jīng)令其失去了往日小車(chē)的精髓。鐘愛(ài)SUV的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的MINI車(chē)型自然是COUNTRYMAN。什么？新一代COUNTRYMAN也不再M(fèi)INI，尺寸更大？這可太好了，完全對(duì)上了國(guó)人的胃口。變大了的MINI COUNTRYMAN在國(guó)內(nèi)是正道，銷(xiāo)量不愁。