【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】在環(huán)保呼聲日益高漲的今天，人們對車的認識和需求也發(fā)生著潛移默化的改變。大排量、大塊頭的越野車型近年來也被柔美的城市SUV搶走了不少風頭。路虎第五代發(fā)現(xiàn)一改此前的硬派風格引得輿論嘩然，而縱觀本屆巴黎車展SUV新品，硬派風格已然漸趨小眾。

　　不過在今年巴黎車展上，重磅的SUV新品還是十分值得關注的。奧迪新一代Q5自然是大家關注的焦點，而新一代標致3008/5008、第五代路虎發(fā)現(xiàn)、斯柯達Kodiaq等也都頗有新意。

● 新一代奧迪Q5

　　奧迪在2016巴黎車展車展上正式發(fā)布了新一代Q5，成為了本屆車展最大的焦點。豪華品牌統(tǒng)一家族設計的風潮下，毫無意外的，我們可以將新一代Q5稱之為小Q7，表現(xiàn)的改變之后，新一代Q5其實還有多重升級，如：自適應空氣懸掛、更強的的MMI系統(tǒng)還有更加全備的安全配置。（本文配圖均為S-line運動套件版）

　　跟新一代Q7統(tǒng)一的新前臉算不上多驚艷，只能說比現(xiàn)款車型更具辨識度。既然是燈廠出品，不如直接將重點轉(zhuǎn)移到大燈上。大燈組配上全LED光源絕對是有保障的，至于奧迪當家的矩陣式LED大燈組，多掏點錢，自然也能裝上，順便，還附送動態(tài)照明系統(tǒng)給你。尾燈方面，內(nèi)部造型有所調(diào)整，其它也沒什么能說的。作為換代車型，其實新一代Q5的窗線幾乎沒有調(diào)整，這點實在德系車里實在罕見。而腰線部分，由現(xiàn)在的直線還轉(zhuǎn)化為了曲線，跟硬朗的前臉搭配起來更加違和。

　　表面線條改動不多的情況下，工程師將新一代Q5的風阻系數(shù)降低到了0.30Cd，隨之而來一同降低的除了油耗外，還有風噪，可謂一箭雙雕。尺寸方面，新一代Q5長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距2820mm，作為對比，現(xiàn)款Q5的尺寸分別為4629/1898/1655mm，軸距2807mm，實現(xiàn)了幾乎全面增長。在奧迪一貫的輕量化指導思想下，大了一小圈的新Q5還甩掉了90kg贅肉，除了剛剛談到的燃油經(jīng)濟性外，還將帶來更急輕盈的駕駛感受，這點似乎可以和新一代Q7統(tǒng)一。

　　車內(nèi)也是全新的家族設計，繼續(xù)參照新一代Q7。德國人一項信奉包豪斯風格，大眾家族除了賓利這樣的奢華品牌和蘭博基尼超跑外，其它車型一律秉承“less is more”的觀念。不得不說，Q5這套新內(nèi)飾還挺好的。科技一向是奧迪的代名詞，絢麗的12.3英寸全液晶儀表盤可以有，抬頭顯示也可以有。MMI娛樂系統(tǒng)也得到了進一步升級，中控是一個8.3英寸的顯示屏，擋桿周圍，則是MMI系統(tǒng)的觸摸板。

　　MMI系統(tǒng)內(nèi)集成了娛樂模塊、LTE 4G網(wǎng)絡、WIFI熱點、導航模塊，亮點在于這套導航系統(tǒng)具有“自我學習”的能力，能夠通過數(shù)據(jù)分析得知客戶經(jīng)常選擇路線和目的地，然后將日歷和停車點附近的信息綜合起來，給你規(guī)劃一個更佳的出行方案。娛樂系統(tǒng)升級后，安全性能也不含糊，ACC自適應巡航、交叉路口預警、泊車輔助系統(tǒng)、交通標志識別……這些配置都能大幅增加行車安全，但是需要說明的是，所有配置都是輔助配置，只要沒實現(xiàn)無人駕駛，駕駛員自己才是保證安全的最重要一關。

　　整個車身大了一圈之后，奧迪還將為成員提供更舒適的坐姿，后排座椅靠背支持3級可調(diào)。前排座椅，還將提供按摩功能。裝載能力上，根據(jù)后排靠背角度不同，提供550L至610L的空間，將后排完全放倒之后，則瞬間擴充至恐怖的1550L。SUV的裝載能力，還用得著擔心嗎？

　　動力上，新一代Q5在歐洲提供4款柴油發(fā)動機和一款汽油發(fā)動機，柴油機于我們無緣，就不贅述，唯一的一款2.0T汽油發(fā)動機只有一種調(diào)教，最大功率185kW(252PS)/@5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/@1600-4500rpm。傳動部分，這臺2.0T汽油發(fā)動機僅匹配七速S tronic自動變速箱。柴油版本，則還可以搭配6速手動變速箱和8速自動變速箱（僅供3.0TDI）。新車標配為前驅(qū)，奧迪當家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)自然也是可以選的。

● 新一代標致5008

　　標致新一代5008在2016巴黎車展正式全球首發(fā)。新車基于EMP2平臺打造，從5座MPV變成了7座中型SUV。全新5008未來還將在東風標致第四工廠國產(chǎn)。

　　全新標致5008前進氣格柵設計非常立體，前大燈組采用了獅眼式設計。從A柱延伸至D柱的銀色飾條使得全新5008的尾部看起來更加垂直，輔以黑色車頂擾流板。

　　車尾部分，家族式獅爪尾燈組造型與海外新3008也保持一致，而帶有GT Line的車型還采用了雙邊共兩出排氣設計。新一代5008長/寬/高尺寸分別為4641×1844×1646mm，軸距2840mm。整體尺寸比海外版3008更加魁梧。

　　內(nèi)飾方面，全新5008將配備12.3英寸全液晶儀表盤以及8英寸的中控屏幕，設計風格與海外版全新3008相仿。此外還有科技感十足的電子檔桿、氛圍燈以及全景天窗等配置。

　　全新5008采用了2+3+2排布的七座設計，后兩排座椅可分別獨立放倒，而將第三排座椅完全放倒后，新車將獲得1060L的行李廂空間。

　　動力方面，全新5008搭載與全新3008相同的1.2T和1.6T發(fā)動機，傳動匹配6AT變速箱。未來國產(chǎn)后預計會增加1.8T動力可選。 

● 路虎第五代發(fā)現(xiàn)

　　在2016巴黎車展上，路虎官方正式發(fā)布了第五代發(fā)現(xiàn)，新車延續(xù)了路虎最新的家族風格，跟第四代發(fā)現(xiàn)相比，已經(jīng)是劃時代產(chǎn)物。

　　與發(fā)現(xiàn)神行一樣，新一代發(fā)現(xiàn)車型同樣繼承了發(fā)現(xiàn)Vision概念車的元素。新一代發(fā)現(xiàn)車型弱化了歷代發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的方盒子車身設計，而更加強調(diào)新車的豪華屬性，幸好還是一如既往地重視發(fā)現(xiàn)的全地形越野能力。

　　普通版外中網(wǎng)為鍍鉻設計，而運動版本前臉采用了全熏黑的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，由黑色的小圓圈組成。大燈組外廓為LED燈帶，預計將兼具LED日行燈和示寬燈功效。

　　新一代發(fā)現(xiàn)采用路虎家族平直的中控風格，配大尺寸液晶屏、一鍵啟動、旋鈕式換擋等。中控面板疑似為真皮包裹，座椅造型寬大，帶有一定側(cè)向支撐，座艙氛圍符合豪華車氣息。

　　座椅布局上，新車具備第三排座椅，后兩排放倒后行李廂地臺變得相當平整，帶來較好的實用性。

　　除此之外，新車還可通過InControl系統(tǒng)遠程控制第二排和第三排座椅滑動和折疊，后兩排座椅共擁有4種不同的折疊組合形式。

　　動力系統(tǒng)方面，新一代發(fā)現(xiàn)的動力序列預計包括3.0L V6機械增壓發(fā)動機和3.0L SDV6柴油發(fā)動機，未來還有望提供由2.0L汽油發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)供消費者選擇。 

● 新一代標致3008

　　在2016巴黎車展上，新一代標致3008正式發(fā)布，新車基于EMP2平臺打造，外觀以及內(nèi)飾方面的設計采用標致全新設計語言，相比現(xiàn)款更加時尚。而其國產(chǎn)版本，東風標致4008將于今年11月正式上市。

　　新車外形采用全新的標致家族化設計語言，不規(guī)則前大燈效果非常炫酷，周身的銀色裝飾條也很好的烘托了該車的立體感。流行的雙色車身在3008上也有體現(xiàn)，尾部的設計則與剛剛發(fā)布的308如出一轍。

　　3008是標致旗下的一款跨界車型，現(xiàn)款車型于2009年發(fā)布，至今已有7年歷史，如今已到換代的時機。新車基于全新EMP2平臺打造。布局方面，預計初期上市的新一代3008將以5座車型為主。

　　新一代3008內(nèi)飾采用了更加科幻的設計，大量平直線條和金屬質(zhì)感的按鍵勾勒出極富未來氣息的座艙。在配置上，拋開中控大屏不說，該車還配備了全液晶儀表盤和電子擋桿。

　　動力方面，新一代標致3008將提供包括1.2T三缸、1.6T四缸在內(nèi)的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動或自動變速箱，此外還有可能增加一款混合動力系統(tǒng)。

● 新一代標致3008GT

　　標致3008GT在此次巴黎車展上正式發(fā)布，該車為3008系列的性能版本，搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機。

　　早在全新3008發(fā)布時，Peugeot Sport負責人Bruno Famin就曾公開表示該部門有意開發(fā)運動化SUV車型，以滿足細分市場需求。而這款3008GT的設計在原普通款基礎上進行了細節(jié)的修改，比如車身配色、格柵以及輪圈這些外觀元素都有重新包裝，體現(xiàn)其性能本色。

　　內(nèi)飾方面，標致3008GT也與普通車款有區(qū)別，比如非常攝人心魄的運動平底方向盤，數(shù)字儀表盤模擬的古銅色表底。而內(nèi)飾中也大量有金屬拉絲覆蓋件以及漂亮的氛圍燈，非常個性。

　　動力單元，我們看到的是該車配備了2.0T柴油發(fā)動機，最大功率能達到132kW(180PS)，想必其扭矩應該是更大的亮點，但官方?jīng)]有公布。該車搭配的變速箱是6速自動變速箱。

● 豐田C-HR

　　在2016巴黎車展上，豐田正式發(fā)布了小型SUV車型C-HR的內(nèi)飾部分。此前豐田推出與日產(chǎn)Juke、本田Vezel、馬自達CX-3等競爭的小型SUV C-HR，外形已經(jīng)別具一格，本次豐田公布了C-HR的內(nèi)飾，設計比外形更有個性。

　　內(nèi)飾的布局就如圖片所示了，顏色采用深灰、黑色和藍色裝飾件打造，Nappa真皮座椅為座艙成員提供舒適的乘坐感受，8英寸觸控屏以及極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。升級版豐田HMI人機交互系統(tǒng)作為車載多媒體信息系統(tǒng)出現(xiàn)。

　　配置方面豐田也作出透露，無鑰匙進入、JBL音響、智能泊車輔助系統(tǒng)和座椅加熱等都為你呈現(xiàn)，18英寸鋁合金輪轂都大大增強了氣場，預碰撞系統(tǒng)、自適應巡航、車道偏離系統(tǒng)等駕駛輔助配置希望國產(chǎn)后不要被減配。

　　動力方面，新車將提供1.2T發(fā)動機，最大輸出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手動或CVT變速器，CVT版本車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，1.2T版本車型的百公里綜合油耗為5.7L；混動版將采用1.8L+電機組成，輸出功率高達90kW（122PS），這套混動系統(tǒng)來自新一代普銳斯，熱效率可高達40%，百公里綜合油耗為3.7L。據(jù)悉，豐田還有望在部分國家市場為C-HR推出2.0L自然吸氣發(fā)動機版本，最大功率為110kW（150PS），采用CVT變速箱匹配。 

● 斯柯達Kodiaq

　　在2016巴黎車展前夕，斯柯達全新中型SUV Kodiaq正式公開亮相，據(jù)此前消息，斯柯達Kodiaq預計在2016年11月廣州車展進行國內(nèi)首發(fā)，國產(chǎn)時間為2017年第二季度，競爭對手為這個級別的霸主漢蘭達。

　　斯柯達Kodiaq的車身外觀大量運用水晶設計，將捷克傳統(tǒng)水晶工藝的光影效果呈現(xiàn)，特別是采用水晶風格的前大燈設計，蘊含了象征著幸運的四葉草元素。海外版斯柯達Kodiaq的標配17英寸輪轂，中高配車型配備18英寸，最大還能升級至19英寸。

　　Kodiaq的軸距達到2791mm，標配5座，第二排座椅可前后移動并且座椅靠譜角度可調(diào)，另外還提供第三排座椅可選，即是7座版。入門版車型的整備質(zhì)量僅為1452kg（1.4T前驅(qū)版），如此強悍的輕量化技術，自然要歸功于MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達Kodiaq的設計風格較為規(guī)整，依舊為對稱式設計，三輻式方向盤與規(guī)整的儀表盤同樣是斯柯達的拿手好戲。用料與材質(zhì)自然無需擔心，除了標準的織物，還有皮質(zhì)/織物混合與真皮面料可選。

　　動力方面提供三款汽油引擎和兩款柴油引擎可選。其中，將進入中國生產(chǎn)的版本為汽油版，Kodiaq提供兩款高低功率的1.4TSI汽油引擎和一款2.0TSI汽油引擎，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱，國產(chǎn)版本2.0T可選四驅(qū)系統(tǒng)。

　　斯柯達Kodiaq提供四驅(qū)系統(tǒng)可選，并可選裝Off-road Mode來強化越野性能。另外Kodiaq還配有DCC (Dynamic Chassis Control) 主動式懸掛系統(tǒng)，可通過車內(nèi)的Drive Mode Selector界面設定，有標準、運動、經(jīng)濟、舒適4種模式可選，可同步調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門、變速箱及懸掛系統(tǒng)的反應。

● AMG GLC43 Coupe

　　梅賽德斯-AMG在2016巴黎車展上正式發(fā)布了GLC43 Coupe，新車采用跨界造型，搭載3.0T高功率引擎，百公里加速時間僅需4.9s。

　　外觀方面，新車屬于奔馳GLC Coupe（國內(nèi)名奔馳GLC運動SUV）的性能版車型，采用相當運動的外觀套件加持，并采用黑色車身，側(cè)裙和前后保險杠都加入銀色鍍鉻裝飾。

　　目前發(fā)布的車型和AMG GLC43一樣，包括點陣式進氣格柵、前保險杠風刀、AMG專屬輪轂、雙邊四出排氣、碳纖維內(nèi)裝、AMG專屬方向盤/安全帶/標識以及各種點到即止的鍍鉻件。

　　內(nèi)飾方面和AMG GLC43一致，紅色真皮縫線配合黑色座椅，中控采用大面積碳纖維飾版提升運動氛圍。更亮眼的細節(jié)還包括運用紅色安全帶等。一套可選三種模式（舒適/運動/運動+）的運動空氣懸架系統(tǒng)以及大尺寸制動剎車系統(tǒng)被加入其中。這項配置也是AMG GLC43所帶有的殺手武器。

　　所有元素都在為那臺最大功率高達270kW（367PS）、峰值扭矩直指520Nm的3.0T V6雙渦輪增壓汽油機服務，其中還包括型號為9G-TRONIC的9速自動變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。配合上述硬貨，AMG GLC43 Coupe 4MATIC的百公里加速時間為4.9秒，比AMG GLC43慢了0.1秒，至于最高時速，當然會被封印在250km/h。

● 奧迪新款Q3 S-line

　　奧迪巴黎車展正式發(fā)布了新款Q3 S-line，新車基于Q3普通版打造，氣勢更勝一籌。預計Q3 S-line于秋季在歐洲率先上市。

　　奧迪新款Q3 S-line六邊形中網(wǎng)經(jīng)過了熏黑處理，同樣熏黑的還有外后視鏡蓋、車頂行李架、窗槽裝飾、車頂尾翼等。車尾部分，Q3 S-line競技特別版采用了黑色噴涂的后擾流板和上下雙色的后保險杠，排氣布局由現(xiàn)款車型單邊雙出的樣式升級為雙邊共雙出，氣勢更勝一籌。

　　車內(nèi)，平底三輻運動方向盤帶有S-line標識，新車提供Alcantara及Nappa材質(zhì)的座椅選裝。Q3 S line 車型還降低了部分選裝配置的門檻，即使是最低動力版本，也能選裝運動懸掛和駕駛模式選項。

● 奧迪SQ7 TDI

　　基于新一代Q7打造的高性能版本SQ7正式發(fā)布。與在售其他高性能車不同，奧迪SQ7搭載了一臺4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動機，而且有三個可逐級介入的渦輪！其中一個是電力驅(qū)動！這是世界上首個采用此技術的量產(chǎn)車。

　　基于全新的奧迪Q7在設計上已經(jīng)融入了太多流行年輕的元素，所以SQ7基本就沒有多少設計上可施展的空間了。相比Q7 S-line，SQ7加入了標志性的銀色后視鏡外殼、新穎的20寸運動輪圈和增強的剎車系統(tǒng)，當然尾部四出雙邊排氣是必須的了。在對車身材料和設計精心考究后，碩大的SQ7的空阻系數(shù)也維持在了0.34，實屬不易。

　　內(nèi)飾方面的變化也是在錦上添花，并沒有太多亮眼的設計。加入了碳纖維、Alcantara材質(zhì)的中控臺、刻有SQ7的方向盤以及換擋桿、運動型座椅是SQ7的應有的元素，而更加重要的是SQ7提供數(shù)種外觀和內(nèi)飾顏色的個性化選擇。

　　動力才是SQ7最大的亮點，4.0T V8柴油渦輪增壓發(fā)動機共有3個渦輪，轉(zhuǎn)速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間介入而大大減弱了渦輪遲滯。兩個廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉(zhuǎn)速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉(zhuǎn)速/高負荷下AVS系統(tǒng)激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發(fā)動機全力工作。發(fā)動機最大功率320kW（435PS），最大扭矩達到900Nm。

　　性能表現(xiàn)方面，SQ7從0加速到100km/h僅需要4.8秒，極速則被限制在250km/h。在如此強大的性能之下，SQ7百公里油耗卻只有7.4L，普通家用車的油耗水平。為了駕駛方便，奧迪SQ7還加入四輪轉(zhuǎn)向功能。

　　奧迪SQ7的競爭對手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對付它們。不過這么看來，全新SQ7跟卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7，不知未來會不會推出。

● 寶馬X2概念車

　　寶馬在2016巴黎車展上正式發(fā)布了X2概念車，新車采用了較為夸張的設計語言。據(jù)悉，X2量產(chǎn)版車型有望在2018年正式發(fā)布。

　　外觀方面，前臉兩側(cè)的進氣格柵線條從中網(wǎng)位置延伸到前臉下方，前保險杠下側(cè)有銀色的鍍鉻裝飾。新車延續(xù)了寶馬經(jīng)典的雙腎前格柵和四天使眼設計。

　　側(cè)面腰線設計平滑的向上延伸，快速上揚后門車窗線條造型動感。與寶馬旗下其他全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）車型（X4、X6）相比，車頂溜背的幅度并不大，保證了充足的后排頭空間。

　　對于X1、X3、X5這三款SUV，寶馬的定位是運動型全能車SAV（Sports Activity Vehicle），而X4、X6則為全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。寶馬SAC陣營將再添新成員，它便是出自UKL前驅(qū)平臺的X2。據(jù)悉，動力方面，新車將延續(xù)寶馬X1的動力搭配，提供包括1.5T及2.0T汽油發(fā)動機。量產(chǎn)版X2預計將會在2018年推出，未來預計將進口到國內(nèi)銷售。

● 奔馳Generation EQ純電動概念車

　　在2016巴黎車展上，奔馳正式發(fā)布了旗下全新純電動SUV概念車，據(jù)悉最大續(xù)航將達500km。同時，奔馳還發(fā)布了旗下的新能源車品牌，命名為EQ。作為EQ品牌的首款車型，該車命名為Generation EQ（直譯為EQ新時代，是不是很接地氣）。

　　奔馳汽車集團全球總裁蔡澈先生表示，EQ代表的為Electric Intelligence，即電氣智能化。未來EQ品牌的產(chǎn)品將遠遠超過一臺電動汽車的范疇，它將打造一個創(chuàng)新科技、完善服務組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)。

　　EQ品牌下車型的命名，其實也可以參考現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品線。預計未來車型命名可能包含EQC、EQS等，參考GLC、GLE、GLS，最后一個字母表明了該車的級別。本次車展發(fā)布的這款全新電動SUV將在未來來年內(nèi)推出量產(chǎn)版，新車基于GLC底盤打造，售價也與GLC相近。

　　概念車采用了全新的前臉，U型格柵中心的奔馳LOGO十分醒目。內(nèi)部采用藍白相間色調(diào)的內(nèi)飾，極具未來感。新車將采用專用的鋰電池供電，類似于特斯拉的模塊化設計，電池組位于車輛的地板上，而電動機位于車身前部和后部。

● 雷克薩斯UX概念車

　　在2016巴黎車展上，雷克薩斯UX概念車正式首發(fā)亮相，概念車搭載了雷克薩斯最新發(fā)布的Kinetic概念座椅，展示了雷克薩斯對未來緊湊型跨界車型的愿景。

　　概念車前臉采用雷克薩斯家族式設計，大量復雜的線條營造出極具動感的車身，車尾采用雙邊雙出排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯UX概念車展示一個未來的內(nèi)飾方向，A柱采用完全透明的聚碳酸酯材質(zhì)打造，車內(nèi)沒有任何按鈕，中控臺采用晶體結(jié)構(gòu)，提供全息3D體驗，駕駛者可以通過觸控交互來控制空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等。

　　概念車儀表盤同樣科技感十足，一個透明懸浮的球體代替了傳統(tǒng)的儀表盤，顯示速度、油耗等信息。此外，在概念車上傳統(tǒng)的外后視鏡也被攝像頭取代。

● Jeep牧馬人MoparONE套裝版

　　Jeep在巴黎車展上正式發(fā)布了牧馬人MoparONE定制版車型，新車加裝Mopar套件，越野性能更強悍。

　　外觀上看，這款牧馬人的綠色涂裝讓人亢奮，無頂棚設計彰顯出越野的硬漢品質(zhì)，而黑色的皮革內(nèi)飾顯出穩(wěn)重而不張揚。機械方面的升級，主要包括整體升高51mm，配置轉(zhuǎn)向穩(wěn)定器，滑動保護板以及亮黑色17英寸輪轂。

　　動力方面，新車仍搭載2.8T四缸渦輪增壓柴油動力，輸出功率200PS，最大扭矩460Nm，配五速自動變速器。據(jù)聞Jeep已經(jīng)設計開發(fā)下一代Jeep牧馬人，代號為JL，計劃2018年亮相。

● 三菱GT-PHEV概念車

　　三菱GT-PHEV概念車（英文名Grand Tourer GT-PHEV concept）實車正式在巴黎車展上亮相，這款概念車主要展示三菱未來的SUV造型設計，新一代歐藍（Outlander）將極有可能率先運用上概念車的設計元素。

　　三菱GT-PHEV概念車采用十分前衛(wèi)大膽的設計元素，運用Dynamic Shield設計語言，豎直的LED日間行車燈相當亮眼，其他車身線條也相當接近量產(chǎn)。

　　雖然內(nèi)飾并沒有公布，不過資料顯示三菱GT-PHEV概念車將采用環(huán)繞式座艙布局，雙色搭配的座椅和內(nèi)飾主題，甚至有望用上紅色真皮座椅。其娛樂信息系統(tǒng)能提供天氣和路口數(shù)據(jù)等，同時將會通過攝像頭和車載傳感器向用戶傳達車況信息，包括電池電量和油耗等。

　　三菱GT-PHEV概念車將采用電機和汽油機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電狀態(tài)下續(xù)航可達120km，混動模式下續(xù)航可達1200km，并配備SAW-C（Super All Wheel Drive Control）四驅(qū)系統(tǒng)。

● 雙龍Liv-2概念車

　　雙龍汽車在巴黎車展上正式發(fā)布了LIV-2概念車，定位為中型SUV，或為新一代雷斯特量產(chǎn)版。概念車采用四座布局，預計未來量產(chǎn)車也將提供5座和7座車型。

　　新車展示出雙龍汽車全新“Dignified Motion(高貴運動)”的設計語言。LIV-2概念車前進氣格柵更加突出，兩側(cè)的日間行車燈樣式也有所優(yōu)化。尾燈部分，LIV-2同樣換裝了新樣式的LED尾燈組。概念車將采用四座布局，第二排為獨立式座椅。

　　動力方面，雙龍LIV-2概念車將搭載2.2T柴油發(fā)動機和2.0T GDi汽油發(fā)動機兩款動力系統(tǒng)，新車或采用8速自動變速箱。雙龍新一代雷斯特車型正在研發(fā)中，內(nèi)部代號Y400，有望于2018年正式發(fā)布。不排除LIV-2量產(chǎn)版即是新一代雷斯特的可能性。

● 西雅特Ateca X-Perience概念車

　　西雅特Ateca X-Perience concept概念車在剛剛開幕的2016巴黎車展上正式亮相，和普通Ateca車型相比，概念車越野性能得到強化。

　　新車基于西雅特Ateca打造，外觀上看更接近量產(chǎn)車型，并在前、后保險杠下部增加了鋁合金護板，以應對崎嶇地形。定制的18英寸輪轂及越野輪胎配上橄欖綠磨砂車漆，野性十足。

　　動力方面，所搭載的2.0T發(fā)動機動力輸出190PS，扭矩400Nm，配以一套7速雙離合器變速箱。新車標配帶有Haldex離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，并有雪地模式和越野模式可選。

● 保時捷Macan Turbo Performance Package

　　保時捷Macan Turbo性能組件版在剛剛開幕2016巴黎車展上亮相。這款車在Macan Turbo的基礎上增加了性能組件，由此成為目前Macan車系中性能最強的版本。

　　外觀方面，新車不僅加裝了Turbo外觀裝飾套件，并且采用經(jīng)過黑色高光處理的21英寸911 Turbo Design輪轂，配置方面具備保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版的LED大燈。

　　內(nèi)飾方面采用Alcantara面料包裹的黑色全皮質(zhì)內(nèi)飾布局、碳纖維內(nèi)飾板和自發(fā)光迎賓踏板等都一應俱全。其他裝備還包括標配新開發(fā)的制動系統(tǒng)、運動控制底盤和Sport Chrono組件以及運動排氣系統(tǒng)，還配備了前六活塞的紅色剎車卡鉗，該制動盤直徑為390mm，比普通版Macan Turbo增加了30mm；保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）和空氣懸掛都會具備，可以幫助新車進行10mm的下降。

　　動力方面新車采用一臺具有性能組件的3.6T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率324kW（440PS），峰值扭矩600Nm，動力比普通版Macan Turbo有所提升。繼續(xù)搭載7速雙離合變速器。0-100km/h加速可在4.4秒內(nèi)完成，極速高達272km/h。比起普通版Macan Turbo，后者0-100km/h加速時間為4.8秒，最高時速266km/h）。

● 雷諾科雷傲INITIALE PARIS版

　　雷諾在本屆車展上發(fā)布了新一代科雷傲INITIALE PARIS版本，和普通車型相比，該車內(nèi)飾材料和車內(nèi)配置等都將得到提升。

　　外觀上看，這款特別版車型并未有明顯變化，依舊采用全新家族式設計風格，顯著特征是與大燈有連接的U形格柵，以及造型獨特的L型日行燈。唯一容易將它和普通車型區(qū)分開的地方是翼子板處特殊身份標識。

　　據(jù)悉，車內(nèi)材料以及車內(nèi)配置都將進一步提升。此外，新車在車內(nèi)門檻上同樣增加了INITIALE PARIS標識。

● CR-V/HR-V黑色版

　　在2016巴黎車展上，本田CR-V及HR-V（國內(nèi)稱為繽智）的BLACK EDITION（黑色版）車型正式亮相。兩款特別版車型均采用黑白雙色車身設計，配備了黑色多輻輪轂。

CR-V黑色版

　　CR-V黑色版與普通版CR-V變化不大，換裝了一套大尺寸亞光黑多輻輪轂。車尾有“BLACK EDITION”字樣的表示表明其身份。動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L汽油及1.6T柴油發(fā)動機，匹配5速手動、6速手動及9速自動變速箱，并提供兩驅(qū)及四驅(qū)可選。

HR-V黑色版

　　HR-V（國內(nèi)稱為繽智）黑色版前進氣格柵、保險杠下側(cè)擾流板、側(cè)踏板及后視鏡外殼等均采用了亞光黑涂裝，同時配備了一套大尺寸多輻式亞光黑輪轂。車尾則在HR-V標識下方增加了一行“BLACK EDITION”字樣彰顯其特別版的身份。動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5L汽油發(fā)動機，匹配6速手動及CVT變速箱；及1.6T柴油發(fā)動機，匹配6速手動變速箱。

● 結(jié)語

　　國內(nèi)市場對SUV車型的熱衷度持續(xù)不減，廠家也自然相當重視國內(nèi)的市場。在本屆巴黎車展發(fā)布的重磅SUV新品，未來多數(shù)都會進入國內(nèi)市場銷售。而包括新一代Q5、斯柯達Kodiaq、標致3008（國內(nèi)對應標致4008）、豐田C-HR等預計將會實現(xiàn)國產(chǎn)，值得關注。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)巴黎車展前方報道團/郭睿）