● 競品對比

　　翼虎身處競爭最為激烈的緊湊型SUV序列中，僅僅合資競品便能數(shù)出兩位數(shù)來，諸如大眾途觀、豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、日產(chǎn)逍客、馬自達(dá)CX-5、現(xiàn)代途勝、現(xiàn)代ix35、起亞KX5、起亞智跑、標(biāo)致3008、標(biāo)致4008(將至)、三菱歐藍(lán)德、DS 6等。

　　本文取兩款主流競品為樣本，其中包括德系代表大眾途觀、日系代表豐田RAV4榮放，一同對決美系代表新福特翼虎。

A、尺寸對比

　　新福特翼虎維持了擁有一定優(yōu)勢的外尺寸，其中4524mm總長略長于兩款競品，軸距也擁有一定優(yōu)勢。

　　新福特翼虎的最小離地間距為180mm，偏向城市行駛，順應(yīng)了大多數(shù)合資SUV買家群體的用車需求，此外新翼虎的行李廂容積為960L（掀開中間蓋板），放倒后排之后更可達(dá)到1915L，秒殺幾乎所有競品。

B、動(dòng)力對比

　　新福特翼虎在動(dòng)力上完勝幾乎所有競品，兩款美日代表車型自然要受其碾壓。入門車型即181PS，讓好些豪華品牌都汗顏；進(jìn)階動(dòng)力更是達(dá)到245PS，連GLA260、X1 25Li、Q3 40TFSI都沒必要放在眼里。

　　由于大眾途觀已取消1.4T車型，排量更大的1.8T在扭矩上擁有一定優(yōu)勢，榮放則因全系自然吸氣，在功率和扭矩上均無出差之處，雖然排量是最大的。

　　自然吸氣就一無是處了嗎？自然不是。豐田RAV4榮放2.0L+CVT能開出6.4-6.9L/100km的工信部油耗，2.5L+6AT也不過8.0L/100km。相比之下，渦輪增壓序列中的翼虎要比途觀省油很多，離榮放還有一點(diǎn)點(diǎn)差距。

C、配置對比

c1、低配競品對比

　　新福特翼虎從19.38萬起售，相似價(jià)位的有途觀最低配與榮放次低配，其中途觀20萬內(nèi)只能可供手動(dòng)擋。三款競品均為前驅(qū)車型，外觀最養(yǎng)眼的要數(shù)配備235/50 R18低扁平比運(yùn)動(dòng)輪胎的新翼虎，畢竟途觀只有16英寸，榮放也不過17英寸，扁平比都高達(dá)65。

　　從配置表可得，新翼虎入門車型的安全配置非常齊全，包括前后排側(cè)氣簾、膝部氣囊在內(nèi)的配置均有配備。三款競品的外部與內(nèi)部配置各有千秋，新翼虎獨(dú)有日間行車燈與方向盤換擋。

c2、中配競品對比

　　24萬級別是合資SUV產(chǎn)品購買力旺盛的價(jià)位，新福特翼虎提供了1.5T頂配車型，途觀只能買到1.8T前驅(qū)高配，而榮放可以買到更高動(dòng)力的2.5L。新翼虎與榮放均有18英寸輪轂與四驅(qū)系統(tǒng)，其中四驅(qū)系統(tǒng)即有一萬余的價(jià)值。

　　從配置表可得，三款競品在安全配置上各有千秋，新翼虎的外觀配置最為齊全，日行燈、感應(yīng)雨刮、全景天窗、后排隱私玻璃、電動(dòng)后備廂門均有配備，內(nèi)部配置則有車內(nèi)氛圍燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、方向盤換擋、信息系統(tǒng)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口、8英寸中控彩屏等優(yōu)勢配置。

c3、高配競品對比

　　新福特翼虎頂配到達(dá)27-28萬區(qū)間，榮放也到了頂配，但途觀只能買到入門動(dòng)力的頂配版本，因此在新翼虎頂配的同價(jià)位競品中看到，途觀在配置上基本無勝算可言。

　　從配置表可得，新翼虎在安全配置在有自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離警告、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等等高端的自動(dòng)安全配置，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動(dòng)后備廂門及感應(yīng)開啟、車內(nèi)氛圍燈、車載信息系統(tǒng)等等內(nèi)外配置也同樣令其擁有一定優(yōu)勢。

● 編輯結(jié)語

　　國內(nèi)的合資緊湊型SUV市場競爭日漸激烈，各大品牌爭相推出20萬-30萬區(qū)間的家用車作品，為了應(yīng)對日新月異的競爭態(tài)勢，新翼虎以更亮眼的外觀設(shè)計(jì)與更高性價(jià)比的配置水平，繼續(xù)增添競爭力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 崔柳碧）