【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2016成都車展將于9月2日正式開幕，寶馬方面的新車陣容已經(jīng)公布，分別有國產第二代X1插電式混動版、新款i3、i8質子紅特別版、7系插電式混動版、7系百年紀念版、M4 GTS等。

● 華晨寶馬第二代X1長軸距插電式混動版

　　華晨寶馬新一代X1插電式混動版早于6月14日便已經(jīng)在鐵西工廠下線，該車是華晨寶馬第二款國產插電式混合動力產品。據(jù)悉，混動版新X1預計在今年第三季度上市。

德國總理默克爾見證X1插電式混合動力版在鐵西工廠下線

　　混動版車型外觀上與普通版寶馬X1基本一致，左側前翼子板上設有充電用的插電孔，且前車門上還貼有“Hybrid Test Vehicle”（混合動力測試車）的字樣。

　　尺寸方面，根據(jù)之前的申報信息，其長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，軸距比海外版車型加長了110mm。

　　混動版車型在內飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　混動版新一代寶馬X1預計將搭載一套由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可能與已經(jīng)發(fā)布的寶馬2系旅行車混合動力版車型上的一致。作為參考，2系旅行車混動版的發(fā)動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動力；而電動機的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動力，以此實現(xiàn)四輪驅動。

　　華晨寶馬接下來還會推出合資自主品牌之諾的插電式混合動力SUV——之諾60H。除此之外，寶馬計劃在2016年內將即時充電網(wǎng)絡覆蓋全國10個城市，充電樁數(shù)量將增至1500個。

● 寶馬新款i3

　　寶馬集團將在成都車展開幕的前夜舉辦“2016 BMW新能源家族之夜”，屆時還將集中解析寶馬在新能源市場的布局和愿景，i3升級版也將一并公布售價。

　　新款i3的外觀與現(xiàn)款大致相同，作為個性化小車，新款車型還增加了配色。另外配置方面也有所升級，如車庫門開啟探測、智能鑰匙、實時路況信息、更豐富的內飾組合等。

　　新款i3最重要的改動是采用的全新鋰離子電池組，通過增強電池密度，大幅降低電池組重量，續(xù)航里程也提高50%，有望達到300km左右。

● 寶馬i8質子紅特別版

　　寶馬i8質子紅特別版( Protonic Red Edition)此前在今年年初的日內瓦車展全球首發(fā)，新車最大的亮點就是采用了特殊的紅色車漆。

　　作為一款特別版車型，僅“質子紅”三個字就已經(jīng)逼格滿滿，但暫時還并不清楚這款紅色車漆有何特別之處。新車外觀由紅、黑、金屬灰三種顏色構成，搭配20英寸的輕質輪轂，造型依舊夢幻。

　　車內變化相對也不大，最明顯的改動就是在中控臺上方增加了紅色的縫線，此外，座椅也采用了紅色材質，頭枕部位還加入了“i8”縫線的標識。動力部分沒有調整，依舊是1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。

● 寶馬740e xDrive

　　寶馬740Le xDrive插電式混動車型已經(jīng)在2016北京車展首秀，該車將在成都車展上市。新車最大看點在于其2.0T汽油發(fā)動機+電機組成的混動動力。

　　外觀、內飾方面，新車最大變化在于增加多項iPerformance、eDrive標識，并采用了新式樣輪轂。而開眼角式頭燈組、修長的發(fā)動機罩及放大版雙腎隔柵均與全新7系長軸距版車型相同。

　　動力方面，寶馬740Le xDrive采用2.0T汽油發(fā)動機+電機的組合，其綜合最大功率為240kW(326PS)，可純電動行駛40km。在滿電狀態(tài)下，新車從靜止加速至100km/h僅需5.5s。

● 寶馬7系百年特別版

　　為慶祝寶馬公司成立100周年，寶馬推出了寶馬7系百年慶典版(Celebration Edition)，新車基于寶馬750Li升級而來。

　　既然為如此特別而珍貴的百年限量版，在車身的選材上就首先要有獨到的特點，就車身顏色來說，百年慶典版獨家的Azurite Black車漆就在是獨一無二的選擇，此外還有專門設計的20寸的鋁合金輪圈相配。

　　內飾方面，新車采用了Merino高亮棕色真皮包裹的內飾，車頂則采用了同色的Alcantara材質，格調盡顯高雅。百年慶典版還配備了擁有16個揚聲器的Bowers＆Wilkins環(huán)繞音響系統(tǒng)、LED車內氛圍燈、專屬車門踏板、第四代iDrive系統(tǒng)、可變6種顏色的天窗以及自動空調等配置。

　　動力方面，新車與750Li同動力，搭載4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，最大功率331kW(450PS)，峰值扭矩650Nm，配備xDrive四驅系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)配備8速自動變速箱，0-100km/h加速時間為4.4s。

● 寶馬M4 GTS

　　寶馬M4 GTS量產版已經(jīng)在2016北京車展亮相，成都車展上，寶馬將公布該車的國內售價。

　　寶馬M4 GTS基于M4打造，相比M4其加裝了全新的空氣動力學套件，包括夸張的前后保險杠、側裙、鈦合金排氣系統(tǒng)以及大尺寸的固定式后擾流板。尾燈組還采用了OLED光源，輪圈則是多輻的輕量化款式，同時還配備了碳陶瓷剎車系統(tǒng)以及coilover懸架。

　　新車座艙內部拆除了傳統(tǒng)的真皮座椅后，用一套輕量化的碳纖維桶形賽車座椅取而代之，后排座椅則被完全拆除，用來替代的是輕量化的金色防滾架、滅火器和六點式安全帶。

　　寶馬M4 GTS配備了大量碳纖維和鋁制部件使車重成功降低到1400kg以下，而作為M4的升級版車型，該車還將配備更加運動的可調懸掛，擁有更加優(yōu)異的操控性。

　　M4 GTS采用高功率版3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，具有水噴射系統(tǒng)技術，最大輸出功率378kW(500PS)，最大扭矩600Nm，配備7速M DCT變速器，0-100km/h加速為3.8s，極速為305km/h。據(jù)悉新車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒，比法拉利458慢了三秒，比奔馳SLS要快了2秒。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）