【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，SUV正成為私車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)最迅猛的板塊。不少中低端品牌偏向于在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低售價(jià)，以尋求更廣闊的市場(chǎng)空間。但不知各位有無(wú)注意到，動(dòng)輒百萬(wàn)的SUV近來(lái)也有“良心價(jià)”趨勢(shì)呢。這批百萬(wàn)級(jí)SUV降價(jià)潮都包含哪些車(chē)型？究竟是什么原因?qū)е卤澈蟮慕祪r(jià)？本文將與你一一梳理。

●英菲尼迪QX80

降價(jià)幅度：約33萬(wàn)

關(guān)鍵詞：換代降價(jià)30萬(wàn)，你看劃算不劃算

　　新款英菲尼迪QX80已于2016北京車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)。日前，該車(chē)以119.8萬(wàn)元的價(jià)格上市，比改款前的車(chē)型降價(jià)約33萬(wàn)。

　　外形方面，新款QX80采用更為犀利的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，前大燈造型略微進(jìn)行了修改，加入LED光源，此外新車(chē)保險(xiǎn)杠以及霧燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新車(chē)尾部變化不大，尾燈設(shè)計(jì)稍改，加入了LED光源，尾箱加裝了銀色護(hù)板，體現(xiàn)了一定的立體感。英菲尼迪還為新款QX80提供了全新式樣的20英寸和22英寸輪圈，另外還新增了Hermosa藍(lán)色、Graphiteh灰色和Majestic白色三種車(chē)型顏色。

　　座艙內(nèi)，真皮、木紋飾板以及鍍鉻元素在新車(chē)上被大量應(yīng)用。得益于相當(dāng)霸氣的尺寸，所以QX80的內(nèi)部空間將非常奢華。同時(shí)，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預(yù)警以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　動(dòng)力部分，新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kW（398PS），峰值扭矩555Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。

快評(píng)

　　百萬(wàn)級(jí)豪華SUV似乎一直是德系三劍客的天下，雷克薩斯LX570在我國(guó)南方地區(qū)也有一定的可見(jiàn)度。本次英菲尼迪QX80一口氣將售價(jià)縮至120以?xún)?nèi)，最直接的競(jìng)品大概就是雷克薩斯LX570了。

●新一代奧迪Q7

降價(jià)幅度：約7-100萬(wàn)（新增2.0T車(chē)型，V12車(chē)型不再提供）

關(guān)鍵詞：換代甩掉V12包袱，拉上2.0T輕裝前進(jìn)

　　新一代奧迪Q7于2015年12月3日在國(guó)內(nèi)正式上市。本次上市的全新Q7推出兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為采用2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為40TFSI的車(chē)型和采用3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為45TFSI的車(chē)型。根據(jù)配置不同一共有5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為75.38-109.88萬(wàn)元。（2012款車(chē)型沒(méi)有2.0T動(dòng)力，頂配車(chē)型采用V12動(dòng)力）

　　新一代奧迪Q7依舊是奧迪家族臉譜，外觀上沒(méi)給人太多驚喜。當(dāng)然和上一代Q7區(qū)別還是很明顯的，整臺(tái)車(chē)采用了切面式線條，看起來(lái)比曲線較多的上一代Q7更加硬朗。前臉使用了面積更為碩大的六邊形中網(wǎng)。中網(wǎng)的鍍鉻框造型和新款Q3如出一轍，變得異常粗壯，并且直接和前車(chē)燈相連。大燈方面從高配到低配分別采用矩陣式LED大燈、普通LED大燈以及氙氣大燈組的設(shè)計(jì)。奧迪的玩燈功夫依舊在新Q7上有所體現(xiàn)。

搭載于40TFSI車(chē)型上的2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與外觀的變化相呼應(yīng)，新奧迪Q7的內(nèi)飾也變得更加“有棱有角”，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)的就是科技感。而“科技感”最強(qiáng)烈的當(dāng)屬用12.3英寸液晶屏幕取代傳統(tǒng)指針的儀表盤(pán)，能顯示的信息也較之前豐富得多。而盡管整車(chē)尺寸較上一代車(chē)型有所減小，不過(guò)通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間反而有所增加，值得稱(chēng)道。

搭載于45TFSI車(chē)型上的3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力上最大的變化莫過(guò)于40TFSI車(chē)型已經(jīng)不是3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代。目前在這種大型SUV上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的也不只是奧迪一家，沃爾沃XC90和寶馬X5已經(jīng)先行采用，且大部分輿論都認(rèn)為高階的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是可以勝任這類(lèi)車(chē)型的。從我們此前的陳子鋒編輯的試駕報(bào)告來(lái)看，2.0T版的新Q7表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。此外45TFSI則沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為245kW(333PS)。

快評(píng)

　　新一代Q7在外觀尺寸方面有所縮水，但這并沒(méi)有影響其出色的平衡性與豐富的配置。作為一個(gè)主打科技配置與quattro四驅(qū)技術(shù)的品牌，Q7家族在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候甩掉曾叫價(jià)256萬(wàn)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)頂配車(chē)型，換用更理性的四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)算是一種比較務(wù)實(shí)的選擇。

●第四代路虎發(fā)現(xiàn)新增車(chē)型

降價(jià)幅度：2-24萬(wàn)

關(guān)鍵詞：限量版比普通版更劃算，你買(mǎi)不買(mǎi)？

　　路虎第四代發(fā)現(xiàn)新增車(chē)型于2016年4月初上市，四款車(chē)售價(jià)區(qū)間為82.80-104.80萬(wàn)元詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　第四代發(fā)現(xiàn)征峰限量版在尾門(mén)上鑲嵌的“Landmark” 徽標(biāo)，其他外觀細(xì)節(jié)方面采用了新的配色，其中包括黑色的前進(jìn)氣格柵、外后視鏡殼、前翼子板通風(fēng)口等特殊的搭配。同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配的銀色車(chē)頂行李架。

　　同時(shí)發(fā)布的曜黑典藏版基于發(fā)現(xiàn)SE和HSE兩款車(chē)型打造，同樣采用了新的外觀配色，其前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)外后視鏡殼、車(chē)門(mén)拉手、翼子板通風(fēng)口以及該車(chē)專(zhuān)屬的19英寸鋁合金輪圈均使用了深灰色涂裝。曜黑典藏版并未裝配車(chē)頂行李架，但是而其車(chē)身顏色則有九種供選。

　　動(dòng)力方面，第四代路虎發(fā)現(xiàn)四款新車(chē)型將繼續(xù)搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/3.0T機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配匹配8速自動(dòng)變速箱。另外獲悉，第四代發(fā)現(xiàn)征峰限量版標(biāo)配越野性能包，其中包括雙速分動(dòng)箱、主動(dòng)式后橋電子差速鎖以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)三大越野配置。

快評(píng)

　　嚴(yán)格意義上講，第四代路虎發(fā)現(xiàn)新增車(chē)型這次算是“非典型降價(jià)”。與普通版車(chē)型相比，4款限量版新車(chē)配置不減反增，售價(jià)卻比此前的普通版車(chē)型有所下調(diào)，潛在買(mǎi)家自然有了更好的下單理由。

●奔馳GLS

降價(jià)幅度：平均2萬(wàn)左右（低配車(chē)型價(jià)格未見(jiàn)顯著變化）

關(guān)鍵詞：奔馳好像不愁賣(mài)，換代后高配車(chē)型象征性降價(jià)

　　2016年3月10日，奔馳GLS在國(guó)內(nèi)正式上市。GLS為原GL級(jí)改款車(chē)型，改款后采用了奔馳家族全新的命名體系更名為GLS，新車(chē)最大的變化是換裝了全新的9速自動(dòng)變速箱。此次包括AMG GLS63在內(nèi)共5款車(chē)型一起上市，售價(jià)為107.6-199.8萬(wàn)元。

GLS500 4MATIC（AMG運(yùn)動(dòng)套件）

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為路虎攬勝。GLS毫無(wú)意外地與GLE、GLC這些新車(chē)一樣采用了奔馳全新家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，包括霸氣的進(jìn)氣格柵和全LED大燈。

GLS500 4MATIC（AMG運(yùn)動(dòng)套件）

　　全新GLS長(zhǎng)寬高分別為5131/2055/1849mm，軸距3073mm。新車(chē)車(chē)身側(cè)面線條并沒(méi)有明顯變化，依然保持了老款車(chē)型高挑硬朗的車(chē)身設(shè)計(jì)。車(chē)尾加入了鍍鉻底盤(pán)護(hù)板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配。

本文配圖白色車(chē)型為AMG GLS63

　　動(dòng)力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進(jìn)氣口，要注意的是這是貨真價(jià)實(shí)的進(jìn)氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。

本文配圖白色車(chē)型為AMG GLS63

　　此外，普通GLS的鍍鉻車(chē)窗線條和車(chē)頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設(shè)計(jì)。車(chē)后保險(xiǎn)杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　可能外觀上看起來(lái)GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內(nèi)部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車(chē)型。舍棄了GL級(jí)老氣的方向盤(pán)，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤(pán)。最重要是全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說(shuō)就是懸浮式中控屏幕絕對(duì)是提升逼格的利器，比GL級(jí)的嵌入式中控屏幕好看太多。

　　外在方面我們看到GLS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，而內(nèi)在方面GLS還采用了新一代的COMAND車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費(fèi)提供自動(dòng)緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。另外在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)5年內(nèi)還提供遠(yuǎn)程在線服務(wù)，允許車(chē)主隨時(shí)隨地訪問(wèn)到車(chē)輛信息，包括門(mén)窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問(wèn)題。實(shí)際上，在空間方面，GLS相比GL可以說(shuō)幾乎沒(méi)多少變化。因?yàn)槠涓叨褥`活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進(jìn)的地方真不多。

　　AMG車(chē)型座艙內(nèi)部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運(yùn)動(dòng)感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運(yùn)動(dòng)座椅材質(zhì)為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘?shù)睦z不銹鋼運(yùn)動(dòng)踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級(jí)標(biāo)致的主動(dòng)安全配置，標(biāo)準(zhǔn)的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進(jìn)后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強(qiáng)型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動(dòng)力方面，GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面升級(jí)為全新的9G-TRONIC自動(dòng)變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨(dú)家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。

快評(píng)

和奔馳GL相比，GLS的價(jià)格未見(jiàn)顯著降低，但整車(chē)的設(shè)計(jì)、配置相較前作有不小的提升。需要說(shuō)明的是，主打硬派風(fēng)格的奔馳G500新款車(chē)型上市后價(jià)格不降反增，算是百萬(wàn)級(jí)SUV中不常見(jiàn)的反例。

●沃爾沃XC90

降價(jià)幅度：平均10萬(wàn)左右

關(guān)鍵詞：品牌旗艦SUV換代后從2.0T起步，我沒(méi)學(xué)奧迪

　　2016年1月6日，沃爾沃全新XC90 T5智逸版車(chē)型正式上市，新車(chē)推出全新XC90 T5 智逸版5座及7座兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為68.80-70.48萬(wàn)，相比預(yù)售價(jià)格有所降低。新車(chē)搭載Drive-E 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車(chē)在外觀、內(nèi)飾方面與現(xiàn)款XC90 T6版車(chē)型基本上是相同的，前臉采用家族式“雷神之錘”（Thor's Hammer）設(shè)計(jì)，前大燈采用LED光源，T型LED日間行車(chē)燈造型別致。新一代XC90的車(chē)身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車(chē)基于沃爾沃最新的SPA平臺(tái)打造。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤(pán)則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋(píng)果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過(guò)其可完成空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等的操作。

內(nèi)飾為XC90 T6 智雅版

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率189kW（257PS），最大扭矩350Nm，比現(xiàn)款車(chē)型減少了63PS，峰值扭矩減少50Nm，采用8速自動(dòng)變速箱與之匹配，油耗方面僅為7.9L/100km。

快評(píng)

在品牌溢價(jià)方面，沃爾沃可能不及ABB來(lái)得到位，不過(guò)北歐人還是通過(guò)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)、出色的安全性彌補(bǔ)了這個(gè)短板。在加入2.0T車(chē)型后，全新XC90 T5不到70萬(wàn)就可以落地。會(huì)不會(huì)有對(duì)ABB審美疲勞的消費(fèi)者開(kāi)始動(dòng)心呢？

●寶馬X家族

降價(jià)幅度：1.9-5.1萬(wàn)

關(guān)鍵詞：寶馬也不缺銷(xiāo)量，心情好就搞官降

　　2016年1月中旬，寶馬官方宣布將對(duì)旗下部分進(jìn)口SUV車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià)，詳細(xì)情況請(qǐng)參考下表。

寶馬X3

　　涉及本次官降的車(chē)型包括X3、X4、X5、X6四個(gè)車(chē)系，共16款車(chē)型。其中X6 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型降幅最高，達(dá)5.1萬(wàn)元。

寶馬X6

　　值得留意的是，本次降價(jià)并沒(méi)有伴隨配置的調(diào)整。這種減價(jià)不減量的做法有助于進(jìn)一步提升寶馬SUV車(chē)型的性?xún)r(jià)比與競(jìng)爭(zhēng)力。

快評(píng)

　　“坐奔馳，開(kāi)寶馬”許多對(duì)汽車(chē)不甚了解的朋友也能背出這句話。長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬X家族在保持實(shí)用性的同時(shí)融入更多個(gè)性元素，特別是像X6這樣的Coupe風(fēng)格SUV。而這次調(diào)價(jià)更像是一次增加曝光的機(jī)會(huì)——因?yàn)槠鋵?shí)購(gòu)買(mǎi)百萬(wàn)級(jí)SUV客戶，可能并不會(huì)在意那1.9-5.1萬(wàn)的“小錢(qián)”。

總結(jié)

　　上文我們簡(jiǎn)要匯總了幾款在近2年上市或官降，價(jià)格變化較為顯著的豪華SUV。有人說(shuō)百萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)格集體“跳水”是受豪車(chē)市場(chǎng)萎縮影響。與此同時(shí)，捷豹、瑪莎拉蒂等傳統(tǒng)跑車(chē)品牌涉足SUV領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

　　其實(shí)，筆者更愿意把適當(dāng)降價(jià)理解為豪華SUV自我提升的必經(jīng)之路。在消費(fèi)觀念與市場(chǎng)日益成熟的今天，性?xún)r(jià)比對(duì)潛在買(mǎi)家的誘惑力，可能并不比一兩項(xiàng)很少用到的配置低。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崔童）