【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】根據(jù)海外媒體報(bào)道，瑪莎拉蒂品牌即將為旗下大部分車型新增插電式混合動力系統(tǒng)，包括總裁、Ghibli、GranTurismo、GranCabrio以及仍未面市的Levante。（本文配圖為Ghibli）

　　旗下一眾大排量性能車的瑪莎拉蒂，想要達(dá)到2020年的減排目標(biāo)，可謂任重而道遠(yuǎn)。非插電式混合動力系統(tǒng)顯然無法將減排目標(biāo)完成，因此一套對汽油機(jī)依賴程度相對較低、純電續(xù)航里程較長的插電式混合動力系統(tǒng)，是瑪莎拉蒂的最終選擇。

　　雖然瑪莎拉蒂官方暫未公布他們的混合動力系統(tǒng)的性能指標(biāo)，但瑪莎拉蒂歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Giulio Pastore已在媒體采訪中表示，電驅(qū)動技術(shù)的加入不會拖累瑪莎拉蒂原有車型的動力性能。

　　FCA集團(tuán)目前擁有11個(gè)子品牌：菲亞特、阿巴斯、藍(lán)旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、克萊斯勒、道奇、Jeep、SRT、依維柯。數(shù)下來，目前在售的數(shù)得上名的混動車居然是法拉利LaFerrari�？磥�，F(xiàn)CA的電驅(qū)動技術(shù)早該惡補(bǔ)了，不止是瑪莎拉蒂一家。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）